Byggingen av Kanal Istanbul startet med en seremoni holdt lørdag 26. juni med deltagelse av president Recep Tayyip Erdoğan, minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu, våre ministre, daglig leder for motorveiene Abdulkadir Uraloğlu, byråkrater og representanter for selskapet i lade.
Taler ved seremonien, president Erdoğan; Han uttalte at en ny side er blitt åpnet i Tyrkias utviklingshistorie, og at et nytt steg er lagt til trinnene som er tatt for utviklingen av vårt land i dag.
Sagt at 45 tusen skip passerer gjennom Bosporos årlig, og at det er en trafikk på 54 tusen mennesker på bare 500 brygger i byen, sa president Erdoğan; Han sa at sundtrafikken betyr en alvorlig risiko for byen.
"Vi ser på Kanal Istanbul som et prosjekt for å redde Istanbuls fremtid"
President Erdoğan understreket at Kanal Istanbul vil bli implementert som verdens mest miljøvennlige prosjekt som vil redde Istanbuls fremtid. I følge beregninger er den sikre passasjekapasiteten til Bosporos 2050 tusen. Nåværende rute ble valgt som den mest fornuftige og effektive linjen blant 78 forskjellige alternativer i henhold til vitenskapelige studier.
”Kanalens lengde er 45 kilometer”
Som sa at lengden på kanalen er 45 kilometer, minimum gulvbredde er 275 meter, oljetankere opptil 275 meter lange og containerskip opp til 350 meter lange kan passere gjennom denne kanalen, sa president Erdoğan; “Vi tar sikte på å fullføre Kanal Istanbul om seks år til en kostnad på omtrent 15 milliarder dollar. Studiene som ble utført viste at skipstrafikken i Kanal Istanbul vil være 6 ganger tryggere enn i Bosporos. ”
“Canal Istanbul vil lett finansiere seg selv. Dens bidrag til Tyrkia kan ikke sammenlignes med kostnadene ”
President Erdoğan sa at Tyrkia vil få enda et arbeid i verdensklasse finansiert med egne inntekter uten å etterlate 5 øre ut av staten og nasjonskassen. Kanal Istanbul avsluttet talen med ønsket om Sazlıdere-broen å være gunstig for vårt land og nasjon.
I forbindelse med seremonien sa transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu; Understreker at mange gigantiske transportprosjekter som Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, Camlica Tower, Marmaray, Istanbul Airport, Istanbul-Izmir, Ankara-Niğde og Northern Marmara Highways er fullført og satt til tjeneste for nasjonen, "Our bridge , som grunnlaget ble lagt; Å være en del av Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy-veien på 45 km, vil det også gi passasje til Sazlıdere-delen av Canal Istanbul. Sammen med innflygingsviaduktene vil den totale lengden på broen vår være 1618 meter.
“Kanal Istanbul vil være 13 ganger tryggere enn Bosporos når det gjelder navigasjonssikkerhet”
Minister Karaismailoğlu uttalte at 204 forskere var involvert i ingeniørarbeidene i Kanal Istanbul; Han sa at når prosjektet er fullført, vil det primært sikre borgernes liv og eiendom i og rundt Bosporos, beskytte Bosporos historiske og kulturelle struktur, samt lindre Bosporos trafikkbelastning, og ifølge simuleringene vil Kanal Istanbul være 13 ganger tryggere enn Bosporos når det gjelder navigasjonssikkerhet. lagt til.
"Med Kanal Istanbul vil døren til en ny æra åpnes i transportsektoren"
Minister Karaismailoğlu uttalte også at med Kanal Istanbul, et strategisk trekk- og visjonsprosjekt som designer vår fremtid, har døren til en ny æra blitt åpnet i transportsektoren, og at dette strategiske trekket, som dukket opp i tråd med de økende behovene til vår land i transportinfrastrukturer, har gjort Tyrkia til en global logistikkbase, både i sin region og i verdenshandelen. og at det vil ha et innflytelse på transportruter.
Kanal Istanbul, som en alternativ vannvei til Bosporos, vil gi sikker sjøtransport og dermed skape nye bolig- og kommersielle områder som tillater en balansert fordeling av byens befolkning.
Kanal Istanbul Sazlıdere Bridge, som er første trinn i Kanal Istanbul, en av transportinvesteringene av verdensomspennende betydning, ble designet i diamantgeometri. Den midterste spennvidden til den stramme løftebroen vil være 440 m, den totale lengden vil være 1.618 m, og den vil betjene trafikk med 2 × 4 baner.
Vær den første til å kommentere