Permanent løsning på problemene forårsaket av nivåovergangen i Ispartakule

İBB har produsert en permanent løsning på problemene forårsaket av jernbanenivåovergangen i Ispartakule, som forårsaker trafikktetthet og ulykker. I stedet for planovergangen, bygges en 230 meter lang viadukt, en 630 meter lang forbindelsesvei og 30 2 meter lange elveovergangsbroer. Med prosjektet, hvorav 90 prosent er fullført så langt, vil bil- og fotgjengersikkerhet være sikret i regionen. Prosjektet vil bli tatt i bruk etter ferdigstillelse av trafikkskilt, trafikksikkerhet og lysarbeid i september.

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) har kommet til en slutt i viaduktarbeidet som det begynte å lindre trafikkbelastningen på O-3 nordsideveien og for å redusere antall ulykker. Med arbeidet utført siden mars, er 90 prosent av viadukten fullført. For tiden pågår det et intensivt arbeid med å fullføre trafikkskiltene, sikkerhets- og belysningsarbeidene. Prosjektet, som følges nøye av Recep Korkut, leder for IMM Science Affairs Department, vil bli satt i tjeneste for 16 millioner Istanbulites i september.

GRADEPASS ER FJERNET

Innenfor prosjektets omfang ble det bygget en viadukt i stedet for planovergangen som tilhører Republikken Tyrkia statlige jernbaner (TCDD), som ligger på O-3 nordlige sidevei. Totalt 8 spenn, 230 meter lang og 27 meter bred viadukt ble bygget. For å integrere bygningen med transportaksen ble det konstruert en 630 meter lang og 22.5 meter bred forbindelsesvei. Lengden på hver av de to bekkebruene var 2 meter og bredden var 30 meter. Plasseringen av drikkevannsledningen på 7 millimeter, som hindrer byggingen i regionen, er også endret.

TRAFIKKSTRØM LAGET Uavbrutt

Med bygging av en motorveiovergang i stedet for planovergangen på den nordlige sideveien O-3, vil trafikkflyten i retning TEM Ankara og Esenyurt gjøres uavbrutt. Forstyrrelsene i både kjøretøy og jernbanetrafikk vil ta slutt. Kjøretøyer som forlater TEM Ispartakule bomstasjoner, vil kunne transportere direkte til Esenyurt uten å svinge mot Ispartakule. Samtidig vil kjøretøyer som passerer fra retning Esenyurt kunne svinge i retning av Ispartakule, som ikke var der før.

DET FORÅRSAKTE ULYKKER OG STOPP

Som det er kjent, på den gamle veien, som består av totalt 4 kjørefelt, ble trafikkavviklingen avbrutt under togoverganger. Den allerede tunge trafikken ble travlere. Kjøretøyer som ønsket å svinge til O-3 nordsideveien fra Ispartakule, brøt reglene ved planovergangen og forårsaket både overbelastning og alvorlige ulykker. Igjen forårsaket kjøretøyer som ønsket å forlate TEM Ispartakule og nå Avcılar blokkeringer ved å svinge i retning Ispartakule og deretter gå til O-3 nordsideveien.

PEDESTRIAN WALKING GENNOM TRAFIKK

Fraværet av en median på veien var årsaken til mange ulykker. Siden det ikke var noe fortau, gikk fotgjengere gjennom trafikken og satte liv i fare. Med byggingen av viadukten av IMM har en permanent løsning på disse problemene blitt produsert.