Bevissthetskampanje for syklister fra Izmir Metropolitan

Bevissthetskampanje for syklister fra storbyen izmir
Bevissthetskampanje for syklister fra storbyen izmir

For å fortsette arbeidet med å øke sykkelbruken i byen, organiserer Izmir Metropolitan Municipality også bevissthetskampanjer for å styrke "sykkelbevissthet i trafikken". I denne forbindelse ble meldinger til bilførere inkludert på digitale skjermer og reklametavler i 30 distrikter, mens spesialdesign ble plassert på de bakre fasadene til 15 ESHOT-busser.

Izmir Metropolitan Municipality Transportation Department fortsetter sin innsats for å øke bruken av sykler, et miljøvennlig og sunt transportmiddel, fra 7 til 70. I denne forbindelse er sykkelruter diversifisert og sykkelbrukere støttes med gratis reparasjonspunkter. Mens lengden på sykkelveier er økt til 87 kilometer de siste to årene; På den annen side gjennomføres utredninger for å styrke sykkelbevisstheten i trafikken.

I denne forbindelse ble det lansert en bevisstgjøringskampanje, spesielt for bilførere, på veiinformasjonsskjermer, LED-tavler og reklametavler i 30 distrikter. Meldinger og visuelle design som minner om reglene som skal følges for sikkerheten til syklister i trafikken ble også plassert på bakfasadene til 15 ESHOT-busser som kjører på hovedrutene i sentrum.

Hvorfor er sykling viktig?

Innenfor rammen av Izmir Transportation Master Plan (UPI 2030) og Sykkeltransport og Fotgjenger Transportation Action Plan (EPI 2030), har Izmir Metropolitan Municipality som mål å redusere bruken av motorkjøretøyer; Den har som mål å øke bruken av offentlig transport og å popularisere miljøvennlige kjøretøy som sykler og elektriske scootere. I denne sammenhengen; Prosjekter gjennomføres for å forbedre infrastrukturen for offentlig transport, fotgjenger- og sykkeltransport. Parallelt med dette; Det arbeides også med å øke landlige sykkelruter til turistformål og for å styrke sykkelkulturen. Andelen sykler blant alle transportformer er 0,5 prosent. Denne satsen er siktet til å være 2030 prosent i 1,5.

I byer der det er vanlig å bruke sykkel og kollektivtransport, er ikke motortrafikk lenger et byproblem. Tidstapet i trafikken reduseres kraftig. Sammen med individuell og sosial helse øker også byens luftkvalitet.

Vær den første til å kommentere

Legg igjen svar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.


*