Özgür Soy, daglig leder for Metro Istanbul, Tyrkias største bybanesystemoperatør, og Hakan Orhun, visedirektør for virksomheter, var gjester i programmet "Gendem Special" som ble sendt direkte på GS TV.
Daglig leder Özgür Soy, som kom med viktige uttalelser om forbedringsarbeidene knyttet til transport av Ali Sami Yen Sports Complex Türk Telekom Stadium, sa: "T -banen har en spesiell betydning for Galatasarays stadion. Det er en dal på den ene siden av stadion og en motorvei på den andre. Dette er både bra og dårlig. Når det er kamp på stadion, lamser det ikke bytrafikken som andre stadioner. På den annen side er det noen restriksjoner på transport til stadion. Halvparten av de 36-37 tusen menneskene som kommer på kampdager bruker metroen. De bruker Seyrantepe -stasjonen vår. M2 Yenikapı-Hacıosman Metro Line er en av de eldste t-banelinjene i Istanbul. Seyrantepe er ikke en stasjon på denne linjen. Seyrantepe er faktisk et lager bygget i form av et fremspring fra den linjen. Det ble designet som et lager der metrobiler lagres og vedlikeholdes om kveldene, og senere ble dette stedet omgjort til en stasjon med stadion. På kampdagen er tettheten til dette stedet 10 ganger vanlig dag. Vi gjør et spesielt arrangement på kampdager. Det fungerer med full kapasitet. Vi jobber med en kapasitet på 5 passasjerer hvert 2.000. minutt på kampdager. Dette tilsvarer en kapasitet på 1 24.000 passasjerer på 60 time. Selv på et tidspunkt da stadion er helt fullt, kan stadion tømmes helt på XNUMX minutter, sa han.
"Vi vil redusere tiden stadion er helt tomt fra 1 time til 40 minutter"
Daglig leder Soy minnet om at Galatasaray Sports Club President Burak Elmas besøkte Metro Istanbul de siste dagene, "Vi besøkte t -banestasjon og stasjoner med presidenten og klubbens ledere. Vi kom sammen til stadion. Vi planla alle de felles aktivitetene som kunne gjøres der sammen og startet arbeidet vårt i en varm kommunikasjon. Vi planlegger kampdager sammen, vi tar forholdsregler sammen. Vi øker antallet sikkerhet tilsvarende. Vi ønsker å øke komforten og kapasiteten litt mer. Vi har arbeider med å redusere tømmingstiden til stadion fra 1 time til omtrent 40 minutter med en saksinvestering. Vi ønsker å sette opp et system der de kan komme fra Yenikapı til Seyrantepe, samtidig som de eliminerer overføringen på Sanayi Mahallesi -stasjonen, og på vei tilbake kan de gå videre og gå så langt som Yenikapı. Metro Istanbul er her som en venn av fansen. Vi er åpne for å lytte til klager og forespørsler. Vi eksisterer for å sikre deres komfort. Vi legger våre planer på kampdager i nært samarbeid med Galatasaray Sports Club -ledelse og stadionfunksjonærer. Etter å ha gått av metroen, vil vi administrere området sammen til vi kommer til stadion. Vi vil også samarbeide for å forhindre salg av ulovlige produkter der. Vi skal prøve å gjøre kampdagen morsommere, sa han.
"Vi jobber for å sikre at fansen kommer til stadion med maksimal nytelse"
Metro Istanbul visedirektør for operasjoner Hakan Orhun, derimot, understreket at dagene da kampene spilles på en ukedag eller i helgen har forskjellige effekter, og sa: "Det er veldig forskjellig statistikk om det spilles på en Mandag eller fredag eller på en lørdag-søndag. Vi, som to nye administrasjoner, kom sammen med administrasjonen av Metro Istanbul og Galatasaray. Her har vi identifisert noen tiltak for hvordan vi kan forbedre dem. Vi har forbedringsplaner basert på antall fans og når de kommer. Metro Istanbul har mer enn 9.000 kameraer. Vi gjør raske tiltak ved å overvåke situasjonen på plattformene gjennom disse kameraene. Vi handler på en slik måte at fansen når maksimal glede. Det er reiser hvert 7. og et halvt minutt på linjen Sanayi Mahallesi - Seyrantepe. Den har en kapasitet på 15.200 mennesker i timen. Denne kapasiteten er tilstrekkelig når du ankommer stadion på kampdagen. Vi møter ikke veldig store byområder. Selv om det er et etterslep, iverksetter vi tiltak umiddelbart. Vi har to plattformer for etterkampen. En av dem vil fortsette fra Seyrantepe til Yenikapı. Den andre plattformen går mellom Seyrantepe og Sanayi Mahallesi. På denne måten oppnår vi en forbedring og økning på 25 prosent til en kapasitet på 20.000 XNUMX passasjerer i timen. Togene går akkurat i tide. Derfor bør viftene ikke tvinge dørene til togene hvis dører er lukket. Vi jobber og vil jobbe med all vår styrke for å bære disse tjenestene til et mye bedre sted ”.
Vær den første til å kommentere