De kompakte utvendige dimensjonene kombinert med det store innvendige volumet og høye lastekapasiteten i den nye Mercedes-Benz Citan muliggjør et bredt spekter av bruksområder, spesielt i byleveranser og serviceleveranser. Produktet tilbys både i varebil og Tourer (kombi). Kombinert med de store skyvedørene som åpnes til høyre og venstre for kjøretøyet og den lave terskelen, er tilgangen til Citan og eCitan lett tilgjengelig, og laster kan lett lastes inn i bilen. Inne i bilen kan passasjerene nyte de komfortable setene på Citan Tourer. I tillegg til den høye funksjonaliteten og allsidigheten, tilbyr bilen også omfattende sikkerhetsutstyr og høy kjørekomfort.
Marcus Breitschwerdt, leder for Mercedes-Benz lette nyttekjøretøyer: “Vi opprettholder vår tilstedeværelse i det store og mellomstore lette nyttekjøretøysegmentet med Sprinter og Vito. Nye Citan i segmentet små kommersielle kjøretøyer vil være den delen som fullfører vår portefølje. Verktøyet har blitt fullstendig ombygd av fagfolk, for fagfolk. Fra sin unike design til sine kjøreegenskaper, sikkerhet og tilkobling, bærer Citan Mercedes-Benz DNA i alle aspekter. Citan er også det siste nye kjøretøyprosjektet som er utviklet med forbrenningsmotorer for kommersielle kunder til Mercedes-Benz lette kommersielle kjøretøyer. All fremtidig nyutvikling vil bare bli tilbudt med elektriske motorer. Derfor vil den nye eCitan være et logisk skritt i denne konsekvente elektrifiseringsreisen. ”
Designet til den nye Mercedes-Benz Citan skiller seg ut med sine balanserte proporsjoner og sensuelle overflatedesign. Designelementer som den sterke karosserilinjen og fremtredende skjermene, som er uvanlige for små lette nyttekjøretøyer, understreker kjøretøyets kraft og følelsesmessige appell.
Gorden Wagener, Daimler Chief Design Officer: “Det er klart ved første øyekast at den nye Citan er medlem av Mercedes-Benz. Tydelige former med færre linjer og sterke overflater gjenspeiler vår filosofi om sensuell renhet. ”
Inne i bilen er den horisontale posisjonen til instrumentgruppen spesielt slående. Mercedes-Benz designere hentet inspirasjon fra vingprofilen når de designet den store og brede instrumentpanelholderen med attraktive kurver. Kontinuerlig og horisontal posisjonering var en avgjørende faktor på dette tidspunktet. Den smale vingen strekker seg inn i det indre av bilen og skaper en følelse av stort volum. Displayenheten dannes ved å kutte ut denne vingen. Formen ligner en erodert stein. Plassen som dannes mellom vingen og steinen fungerer som et praktisk oppbevaringsrom som gir rask tilgang til viktige verktøy.
Mange forskjellige bruksområder og praktisk lasting
Kompakte utvendige mål (lengde: 4498 mm) kombineres med rikelig volum i Citan. Takket være de forskjellige versjonene og praktiske utstyrsdetaljer, tilbyr den mange forskjellige bruksmuligheter og enkle lastemuligheter. Citan lanseres i to forskjellige varianter, Panelvan og Tourer. Senere er det planlagt at Mixto-versjonen skal tilbys kunder, så vel som andre varianter med lang akselavstand. Selv i varianten med kort akselavstand (2716 mm) tilbyr Citan et mye større volum sammenlignet med forgjengeren. For eksempel har lengden på bagasjerommet i Panel Van -versjonen med den fleksible skilleveggen nådd 3,05 meter.
Skyvedører skiller seg ut som en praktisk funksjon, spesielt på trange parkeringsplasser. Antall skyvedører i nye Citan kan økes til to. Disse dørene har en bred åpning på 615 millimeter på begge sider av kjøretøyet. Høyden på bagasjeåpningen er 1059 millimeter. Bagasjerommet er også lett tilgjengelig bakfra: lasteboksen på varebilversjonen er 59 cm høy. I tillegg kan bakdørene låses i 90 graders vinkel og åpnes opptil 180 grader til bilens sider. Venstre vinge, som er bredere enn de asymmetriske bakdørene, må åpnes først. Oppvarmede vinduer og bakdører med vindusvisker kan bestilles som tilleggsutstyr. En bakluke med disse to utstyrsalternativene kan også be om.
Tourer leveres som standard med bakluke med bakrute. Alternativt er en bakdør også tilgjengelig. De bakre seteradene kan brettes i forholdet 1/3: 2/3. Det store antallet oppbevaringsrom og rom gjør Citan enkel å bruke daglig.
Citan Panel Van er tilgjengelig i faste (med og uten glassalternativer) eller sammenleggbare skilleveggvarianter mellom førerhuset og bagasjerommet. Alternativet for sammenleggbar skillevegg var veldig populært i den forrige modellen, og funksjonene er forbedret i den nye modellen. Når lange gjenstander må transporteres, kan denne grillen på passasjersiden foran roteres 90 grader for å brettes og låses mot førersetet. Passasjersetet foran kan også brettes for å skape et flatt gulv. Lastbeskyttelsesristen er laget av stål og designet for å beskytte føreren og passasjeren i forsetet mot belastninger.
Å gå til byggeplassen tidlig på morgenen, kjøre i vanskelig stopp-og-gå-trafikk eller tilby transport på flyplassen ... Som en liten, lett personbilsjåfør vet du at arbeidsdagen din kan være tøff. Heldigvis la imidlertid teamet som utviklet Mercedes-Benz Citan stor vekt på å oppnå komfortnivået knyttet til merket, med eksemplariske støynivåer, sittekomfort og ulike praktiske utstyrsartikler. Dette bidrar ikke bare til sjåførenes trivsel, men også fordeler spesielt når det gjelder sikkerhet: Sjåfører er bedre i stand til å fokusere på trafikk når de er komfortable. For dette formålet, den nye Citan; THERMOTRONIC er utstyrt med komfort- og bekvemmelighetssystemer kjent fra personbiler, for eksempel KEYLESS-GO startfunksjonen og den elektroniske parkeringsbremsen.
Panelvogn og Tourer er tilgjengelig i BASE- og PRO -utstyrslinjer. BASE-serien tilbyr kundene en funksjonell inngangsnivå med alt nødvendig utstyr. I PRO -serien derimot, er tilleggsfunksjoner kombinert med et design som representerer merkevaren.
Moderne og økonomiske motorer
Motorsortimentet til den nye Citan består av tre diesel- og to bensinmodeller. Kjørbarheten og de økonomiske forbruksverdiene oppnådd selv i lavt turtallsområde er de vanlige styrkene til disse motorene. 85 kW -versjonen av dieselmotoren i varebilmodeller tilbyr enda høyere akselerasjon, for eksempel ved forbikjøring, med funksjonen overmann/overmoment. For en kort tid er 89 kW effekt og 295 Nm dreiemoment tilgjengelig.
Kraftaggregater overholder Euro 6d utslippsnormer. Alle motorer har ECO start/stopp -funksjon. I tillegg til den 6-trinns manuelle girkassen, er det også et 7-trinns dobbeltkoblingsgir for de kraftigste diesel- og bensinmodellene.
eCitan har en rekkevidde på 285 km
ECitan lanseres i andre halvdel av 2022. Denne helelektriske modellen fra Citan utvider sin portefølje for elektriske nyttekjøretøyer som består av eVito og eSprinter. Rekkevidden til kjøretøyet er planlagt til å være omtrent 285 kilometer ifølge WLTP. Dermed kan behovene til kommersielle brukere, som vanligvis bruker kjøretøyet til lokale bud- og leveringstjenester, dekkes. Det er rettet mot å nå batteriet fra 40 prosent til 10 prosent på omtrent 80 minutter på hurtigladestasjoner. Det er også en betydelig fordel at kundene ikke trenger å inngå kompromisser når det gjelder dimensjoner i bagasjerommet, lastekapasitet og utstyrstilgjengelighet sammenlignet med kjøretøy med konvensjonelle motorer. ECitan har også tilhengerfeste.
Sikker og komfortabel kjøreopplevelse både når den er tom og når du bærer last
Mercedes-Benz utviklingsteam; Den la stor vekt på å oppnå merkevarespesifikke kjøreegenskaper, definert som en balansert kombinasjon av kjørekomfort, dynamikk og sikkerhet. En MacPherson -type nedre wishbone -aksel brukes på forhjulene. På baksiden er den plassbesparende torsjonsbjelken. Akselbærerarmene gir ekstra styring for hjulene, mens fjærer og støtdempere er designet separat fra hverandre.
I omfattende kjøretøytester ble Citans fjærer, støtdempere og rullestenger nøye innstilt for å matche hverandre. Tourer er utstyrt med fjærer med et fjærforhold som er typisk for Mercedes-Benz og støtdempere på for- og bakakselen med en tilsvarende justert dempekraft. Dermed gjenspeiler kjøreegenskapene til Citan Mercedes-Benz DNA. Den forsterkede rullestangen på forakselen på Citan Tourer reduserer rullingen i svinger.
Nye Citan tilbyr en trygg og behagelig kjøreopplevelse både når den er tom og når du transporterer last. Kjøretøyet viser også en sterk karakter mot tung last. Varebilen er optimalisert for tung last. På denne måten kan kjøretøyet kjøres med perfekt balanse selv når du bærer tung last. Citan Tourer, derimot, har blitt gjort ideell for å bære lett last og passasjerer, med større fokus på komfort.
Omfattende sikkerhetsutstyr
Sikkerhet er en av kjerneverdiene til Mercedes-Benz. Den robuste karosseristrukturen med energiabsorberende fordelingsbaner, opptil syv kollisjonsputer og forskjellige moderne kjøreassistansesystemer bidrar til et høyt sikkerhetsnivå.
Mercedes-Benz Small Light Commercial Vehicles Segment Strategisk prosjektleder og sjefingeniør Dirk Hipp: “Når vi koordinerte kjøreassistansesystemene, var målet vårt å anvende Mercedes-Benz bilfilosofi om komfortable og adaptive inngrep på lette nyttekjøretøyer. ESP, Hill Start Assist System og Side Wind Assist System er feilfrie inngrep som ikke fanger kundens øye. ”
Kjøreassistanse og parkeringssystemer, støttet av radar, ultralydsensorer og kameraer, overvåker trafikk og miljø. Systemet kan gi en advarsel eller gripe inn når det er nødvendig, og gi støtte til sjåføren. Som i den nye generasjonen Mercedes-Benz C-klasse og S-klasse, bruker Active Lane Keeping Assist styreinngrep i stedet for å bremse, og gir dermed god komfort.
I tillegg til de lovfestede ABS- og ESP-systemene, er de nye Citan-modellene utstyrt med Hill Start Assist, Wind Sway Assist, Attention Assist med tretthetsvarslingssystem og Mercedes-Benz nødanropssystem som standard. Mer omfattende hjelpesystemer brukes i Citan Tourer: Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Blind Spot Assist og Speed Limit Assist med trafikkskiltdeteksjon, som tilbys som standard i denne modellen, og tilbyr ekstra støtte til sjåførene.
Mange andre kjøreassistansesystemer er valgfrie tilgjengelige, for eksempel Active Follow Assist DISTRONIC og Active Steering Assist, som automatisk kan overta kjøring i overbelastet trafikk. Active Steering Assist hjelper sjåføren med å holde Citan i kjørefelt.
Citan er en pioner innen sikkerhetssystemer. For eksempel er Citan Tourer som standard utstyrt med en midtre kollisjonspute som kan blåses opp mellom førersetet og passasjersetene foran ved en alvorlig sidekollisjon. På denne måten kan passasjerene i kjøretøyet beskyttes av totalt syv kollisjonsputer. Varebilen har seks kollisjonsputer som standard.
Vær den første til å kommentere