Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu understreket at de har brakt 352 maskiner og utstyr til motorveiene innenfor rammen av vinterforberedelsene og sa: "Omtrent 197 millioner lira av disse innkjøpte maskiner og utstyr, 82 prosent, er innenlandsk produksjon."
Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu deltok på seremonien for igangkjøring av nye kjøretøy i maskinparken til Generaldirektoratet for motorveier. Karaismailoğlu sa: "Vi fortsetter forberedelsene våre omhyggelig for å styrke flåten til vårt generaldirektorat for motorveier, slik at vår nasjon ikke er atskilt fra sine kjære under tøffe vinterforhold, og transporten deres ikke blir forstyrret," sa Karaismailoğlu, og la til at de har ytterligere styrket flåten til Karayolları GM i år for snøkamp- og veivedlikeholdstjenester, og lagt til nye kjøretøyer til flåten. Sa at de var inkludert.
PROBLEMET ER VATANSA BAKGRUNNSDETALJER
Karaismailoğlu bemerket at de streber etter å beskytte vår nasjonale uavhengighet, å forberede et nytt Tyrkia som vil lede fremtidens verden, og å overlate et stort og sterkt Tyrkia til barn.
"Derfor har vi ikke noe å gjøre med de som prøver å motsette seg selv vår nasjonale uavhengighet av hensyn til deres politiske beregninger. Vi vil ikke samarbeide. For oss, "Materien er hjemlandet, resten er detaljer" Vi kan ikke ha tid til å kaste bort med de som ikke har kjærlighet til hjemlandet, nasjonen og staten. Som samferdsels- og infrastrukturdepartementet har vi investert over 19 billion 1 milliarder lire i vårt lands transport- og kommunikasjonsinfrastruktur på 131 år. Vi brukte 61 prosent av denne investeringen på utviklingen av motorveiene våre, vi ga et veldig viktig bidrag til utviklingen av handel ved å forbedre transportinfrastrukturen vår. Vi har gjort Tyrkia til en stemme i internasjonal handel. I dag tredoblet vi vårt bruttonasjonalprodukt, som var 2002 milliarder dollar i 240. Igjen har vi økt vår totale eksport, som var litt over 3 milliarder dollar i 2002, til 35 milliarder dollar i dag, som er omtrent 169,5 ganger. Vi beriket Tyrkia. Vi sier ikke dette, det gjør Verdensbanken.»
Karaismailoğlu la merke til at de jobbet, produserte og bygde som maur, og sa at de ga brorparten av investeringene til motorveier, som er livsnerven i transport, møte, handel og kommunikasjon.
VI SPARET 21 MILLIARD TL
Transportminister Karaismailoğlu forklarte at de har økt lengden på den delte veien fra 6 tusen 100 kilometer til 28 tusen 402 kilometer over hele landet, og gjorde følgende vurderinger:
«Vi krysset fjell med tunneler, daler med broer. Vi økte broen og viadukten vår til 712 kilometer. Vi økte vår totale tunnellengde fra 50 kilometer med 567 kilometer til 631 kilometer. Takket være 28 402 kilometer med delte veier har vi spart 21 milliarder lire hvert år for nasjonaløkonomien når det gjelder arbeidskraft og drivstoffbesparelser. Vi har økt reisekomfort og redusert transporttid. Vi økte gjennomsnittshastigheten fra 40 kilometer til 88 kilometer på veiene våre. Vi reduserte dødsratene i ulykker ved å øke trafikksikkerheten Mens kjøretøymobiliteten økte med 2003 prosent mellom 2020 og 170, reduserte vi tapet av menneskeliv per 100 millioner kjøretøykilometer med 81 prosent, takket være vår innsats for utvikling av infrastruktur. Det er like viktig som å åpne disse veiene, at disse veiene gir trygg service. Hver dag er millioner av kjøretøy i bevegelse over hele landet vårt. Mens vi utvikler motorveiinfrastrukturen vår, har vi gjort og vil gjøre vårt for å yte den beste servicen til våre innbyggere som er på veiene i 365 dager uten å si snø eller vinter.»
82 % AV MASKINERI OG UTSTYR ER INNENLANDS
Karaismailoğlu sa: "Vi har begravet landsbyveiene som var stengt i flere måneder på grunn av snøen, køene med busser og lastebiler som ble holdt på siden av veien i flere dager" og uttalte at de ikke gjemte seg bak unnskyldningen om " Det snødde, ingen kjøretøy kan passere her» som andre. Karaismailoğlu uttalte at de la til maskinene som vil holde veiene åpne uten å si snø, vinter eller storm, under Generaldirektoratet for motorveier, og fortsatte sin tale som følger:
"Vi startet omfattende renoveringsarbeider i maskinparken vår. Vi har lagt til maskiner og utstyr som hele tiden trengs til beholdningen til vårt Generaldirektorat for motorveier for snøbekjempelse og veivedlikehold. Gjennomsnittlig alder på maskinparken vår; Da vi var 2002 år i 18 reduserte vi denne satsen til 10 år takket være kjøpene som ble gjort. Vi reduserte antallet maskiner på 21 år og over som har nådd slutten av sin økonomiske levetid fra 57 prosent til 21 prosent. Ved utgangen av dette året har vi fornyet cirka 41 prosent av maskinparken vår. I 2021, med en kostnad på 240 millioner TL, 317 maskiner og utstyr, 35 utstyr og 1 bredområderadiosystem; Vi brakte totalt 352 maskiner og utstyr til motorveiene våre. Blant disse; Det er maskiner av vital betydning i kampen mot snø, som 80 N2 klasse pickuper, 4 2X50 lastebiler med snøblad og saltspredere, 10 6x4 dumpere, 5 bergingsbiler, 5 feiemaskiner og 1 selvgående flisspreder. Omtrent 197 millioner lira av disse innkjøpte maskiner og utstyr, 82 prosent, er innenlandsk produksjon. Med disse kjøpene er fornyelsesverdien av maskinparken omtrent 676 millioner dollar, og 6 milliarder 388 millioner lire i tyrkisk valuta.»
SERVICE LEVERES MED 13 TUSEN 456 ENHETER MED MASKINER OG UTSTYR
Karaismailologi understreker at institusjonen har tatt i bruk totalt 5 tusen 297 maskiner og utstyr, hvorav 13 tusen 456 er mobile maskiner, uttalte Karaismailologi at Generaldirektoratet for motorveier, som alltid, har som mål å sikre at innbyggerne reiser på en komfortabel og komfortabel måte. trafikksikkert miljø i denne vintersesongen.Han sa at han vil fortsette å jobbe med å bekjempe snø og is 7/24. Studiene dine; Med vekt på at det er 446 tusen 12 personell i 645 snøbekjempelsessentre over hele landet, ga transportminister Karaismailloğlu følgende informasjon om vinterforberedelser:
«Å bli brukt i vårt arbeid; 538 tusen 321 tonn salt, 339 tusen 848 kubikkmeter salttilslag, 8 tusen tonn kjemisk avising og saltløsning for kritiske seksjoner, og 700 tonn urea ble lagret i snøbekjempelsessentre. På våre veier ble det bygget 822 kilometer med snøgraver på de strekningene hvor trafikkavviklingen er vanskelig eller stengt på grunn av type og bris. I tillegg, i Snow Fighting Center etablert under General Directorate of Highways; ruteanalyse, snøbekjempelse, åpne og stengte veier og øyeblikkelig trafikk spores gjennom monitorer. Været og veiforholdene overvåkes alltid fra hovedkvarteret og regionsentrene ved hjelp av kameraer.»
RÅD FRA SAMFERDSELSMINISTEREN TIL BORGERNE FØR VINTEREN
Karaismailoğlu, som også ga råd til innbyggerne, avsluttet talen sin som følger:
"En annen sak som er like viktig som disse studiene og tiltakene utført av Generaldirektoratet for motorveier, er ansvaret til våre innbyggere som bruker snødekte og isete veier. Jeg anbefaler de som skal reise i vintersesongen å få informasjon om rutene sine før de setter i gang. For dette kan du bruke ruteanalyseprogrammet som tilbys på KGM-nettstedet. Selvfølgelig må kjøretøyet som skal brukes være forberedt for vinterforhold. Vi må aldri glemme at denne enkle forholdsregelen redder liv.»
Etter seremonien byttet transport- og infrastrukturministeren Karaismailoğlu, ved hjelp av en snøplog, dekket og ga beskjeden «bruk vinterdekk» til innbyggerne.
Vær den første til å kommentere