Çanakkale-broen fra 1915, den lengste mellomspennsbroen i verden, vil lette utenrikshandelen i Egeerhavet, spesielt når det gjelder logistikk. Levent Özkuşçu, Egeerhavsregionssjef for Çobantur Boltas, et av Tyrkias dypt forankrede logistikkmerker, sa: "Çanakkale-broen vil gi betydelige fordeler for eksportører, importører og logistikkere som opererer i regionen. Vår viktigste gevinst vil komme over tid.» sa.
Çanakkale-broen fra 1915 vil også muliggjøre raskere levering av eksportprodukter fra Egeerhavet til Europa. I tillegg til å redusere leveringstiden innen transport, vil det også styrke Tyrkias "globale logistikkbase"-posisjon. Broen forventes også å lette handelen mellom provinsene i de sørlige regionene, spesielt Egeerhavet, med europeiske land.
Levent Özkuşçu, Egeerhavsregionssjef for Çobantur Boltas, et av Tyrkias veletablerte logistikkselskaper, uttalte at Çanakkale-broen fra 1915 vil gi betydelige fordeler når det gjelder kostnader og tid til eksportører, importører og logistikkere i Egeerhavet. Øzkuşçu ga uttrykk for at eksporten til Egeerhavet økte med 30 prosent i fjor, og brøt en rekord med 24,7 milliarder dollar, ifølge TUIK-data, at nesten halvparten av eksporten ble gjort til europeiske land som lettere kan nås over land.
Øzkuşçu sa at broen vil forkorte leveringstidene, spesielt mellom Tyrkia og land der landruten er rimeligere, "Vår viktigste gevinst vil være i tide." sa.
«Å komme på Çanakkale-Gallibolu-fergen tar noen ganger lengre tid enn å krysse grensen»
Özkuşçu minnet om at kjøretøy lastet med import og eksport brukte ferger før broen og sa: «Ferge betyr alltid usikkerhet. Noen ganger kommer du videre uten å vente, noen ganger står du i kø i 4 timer. Eksportører, som ønsker å dyrke produktene sine så raskt som mulig før ferieperiodene, står i ferjekøen sammen med feriegjestene. I sommersesongen forventes det også ferger med sommerbeboere som skal til Egeerhavet. Det kan være forsinket fergetrafikk i vinterperioden. Noen ganger måtte vi til og med vente lenger enn grenseovergangene under fergen.» han sa.
Øzkuşçu minnet om at det er mulig å reise til Europa fra Çeşme med Ro-Ro, og sa at de hadde vanskeligheter med å finne plass på Ro-Ro-skip, spesielt i travle perioder. Özkuşçu sa: "Det tredje alternativet er å gå via Istanbul. Det var også en alvorlig sløsing med tid og ressurser.» delte sin mening.
Det vil styrke Tyrkias logistikkposisjon
Özkuşçu understreket at viktigheten av Çanakkale-broen fra 2023 vil øke med åpningen av to tunneler som vil lette nedstigningen og utgangen fra Kaz-fjellene i 1915, sa Özkuşçu: "Broen er ikke bare en del av Egeerhavet, men også av våre provinser som Antalya, Burdur, Isparta, Konya, Balıkesir og Bursa vil lette handelen. Det vil gi et visst konkurransefortrinn til eksportøren av regionen." også gjort en vurdering.
Vær den første til å kommentere