Ankara Niğde Highway, som koster milliarder av euro, forvandlet til en "spøkelsesvei"

Bare ett anlegg ble bygget på den garanterte veien. Firmaet sa at det var "under bygging" for andre, men det var bemerkelsesverdig at det ikke var noe byggearbeid. Sjåførene valgte ikke veien, som koster 138.5 TL. Byrden av prosjektet falt på skuldrene til innbyggerne.

Ankara-Niğde Highway, bygget med build-operate-transfer (BOT)-modellen og koster totalt 3.2 milliarder euro, ble åpnet for omtrent to år siden. På grunn av mangelen på veier begynte den imidlertid å bli kalt "spøkelsesvei". Prosjektet, som er 351 kilometer langt, ble gjennomført av ERG Otoyol Investment and Operation Inc. Veien, som består av tre seksjoner, ble ferdigstilt 17. desember 2020.

DATA ER forskjellig

I følge nyhetene til Mustafa Çakır fra Cumhuriyet; Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu sa at det på den tiden ble gitt forskjellige kjøretøygarantier i tre segmenter.

Karaismailoğlu sa: "Vi vet også at disse kapasitetene ikke kan leveres i de første driftsårene. Kostnaden for den totale investeringen er 3 milliarder 252 millioner euro”. På nettsiden til selskapet som bygde motorveien ble det opplyst at anbudet ble vunnet med en total investeringskostnad på 4 milliarder 31 millioner 55 tusen 531 TL. Det var bemerkelsesverdig at det var en forskjell mellom dataene som ble presentert av statsråden og selskapet.

KUN ETT FASILITET

Selv om motorveien ble åpnet i 2020, er det bare ett anlegg på den bortsett fra bensinstasjonen. Det anlegget ligger i Emirler, som er innenfor grensene til Ankara. Utenom det er det ikke noe annet anlegg på motorveien som er kilometer lang. Plass er reservert for andre anlegg, men er under bygging. Når kundeservicen til Ankara-Niğde Motorway blir tilkalt, opplyses det at andre anlegg er under bygging. Fremgangen i byggeaktiviteten for disse anleggene er imidlertid heller ikke merkbar. Innbyggere som bruker motorveien må vente hundrevis av kilometer for å kunne spise, drikke, hvile og gå på toalettet.

Prisen på motorveien er 138.5 TL for biler. Sammenlignet med den gamle måten foretrekkes det ikke mye. Det er svært få kjøretøy. Det er nesten trafikk på den gamle veien som tilhører Riksveiene.

Fra BORGERE VIL KOMME

Statsråden sa også at de første årene da motorveien ble åpnet, kunne ikke kapasiteten gis i garantiene.

Men siden det gis kjøretøypassgaranti på motorveien, vil staten betale en forskjell for hvert kjøretøy som ikke passerer. Dette vil fortsatt komme ut av lommene til innbyggerne, selv om de aldri bruker den motorveien.

351 KILOMETER LENGDE

Ankara-Niğde Highway er 351 kilometer lang med sine forbindelsesveier. Sti; Den går gjennom Ankara, Aksaray, Konya, Kırşehir, Nevşehir og Niğde. Få kjøretøy bruker bomveien. På gamleveien er det kø.

2020 MILLIARD EURO BETALT I 2.4

Det er ikke kjent hvor mange kjøretøy som er garantert per dag i prosjektet. I følge rapporten fra regnskapsretten ble det betalt en garanti på 2020 milliarder euro for Ankara-Niğde-motorveien i 2.4. Motorveien skal overleveres til publikum 25. desember 2035.