Forslagene, som inkluderte den obligatoriske lønnsøkningen og forskyvningen av Istanbulkart-avgiftene for studenter over 25 år, som håndverkerne for offentlig transport og IMM brakte på agendaen til UKOME, ble avvist av flertallet av representantene for departementet. İBBs generalsekretær Can Akın Çağlar sa: "Som İBB må vi gi et tilskudd på 15 milliarder lire for ikke å forstyrre offentlig transport i Istanbul i år. Det er avgjørende at dette regelverket lages for bærekraften til offentlige tjenester.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Transportation Coordination Center (UKOME) marsmøtet ble holdt på Çırpıcı İBB 1453 sosiale fasiliteter. På møtet ledet av İBB-generalsekretær Can Akın Çağlar, ble forslaget om lønnsøkning som følge av kostnadsøkningene som ble brakt til UKOME-agendaen av håndverkerne for offentlig transport og İBB sammen diskutert.
ÇAĞLAR: "VI MÅ ABONNERE 15 MILLIARD LIRA"
I forbindelse med forslaget, som ser for seg en økning på 50 prosent i IETT, Metro Istanbul, City Lines, minibuss, taxi og minibussavgifter og 40 prosent i serviceavgifter, sa IBBs generalsekretær Can Akın Çağlar at på grunn av den økonomiske krisen og krigen rystet Tyrkia, har transporthandlere og forbrukere rett i. Han sa at de snakket om noe. Çağlar sa at til tross for de 5,5 milliarder lire som ble bevilget til offentlig transportsubsidier i budsjettet, bør IMM i dag gi et 15 milliarder lire-tilskudd for ikke å avbryte transporten.
– Vi må med andre ord ta ut en stor ressurs på 15 milliarder lire fra bygging av andre verk og bruke den til subsidieformål slik at kollektivtransporten ikke stopper opp. Mens vi subsidierte IETT med 10 millioner lire per dag i begynnelsen av året, er vi i dag på et punkt hvor vi betaler 27 millioner lire per dag. Vi er enige om at offentlige tjenester ikke skal være for profitt. Men for bærekraften til disse tjenestene, må disse ordningene gjøres, selv om de ikke er under navnet økning. Dette er forventningene til våre håndverkere og IMM-institusjoner.»
KOSTNADER ØKTE 53 PROSENT
IMM Public Transportation Services Manager Barış Yıldırım, i deres møte med representanter for håndverkerne; Han uttalte at per 24. desember 2021, da den siste økningen ble gitt, var det en økning på 45-50 prosent i drivstoff og en økning på 53 prosent i totale kostnadsøkninger.
IETTs daglige leder Alper Bilgili bemerket også at på grunn av økningen i drivstoff- og arbeiderkostnader, vil IMM måtte subsidiere IETT med 10 milliarder lira i år.
Ozgur Soy, daglig leder for Metro Istanbul, uttalte at strømregningen, som var 2021 millioner lira i januar 19, økte til 2022 millioner lira i februar 63 og over 70 millioner lira i mars, og la til: "Det er ikke mulig å opprettholde offentlig transport i Istanbul med disse kostnadene.»
KJØPENS FORESPØRSEL BLEV IKKE VURDERET
Eyüp Aksu, president for Istanbul Taxi Drivers' Chamber, sa: "Det har blitt en nødvendighet for oss å kreve denne økningen. Våre butikkeiere er ofre, noen av kjøretøyene fungerer ikke og noen av sjåførene slutter i jobben. Våre håndverkere har begynt å gi 60 prosent av pengene de tjener til drivstoff, sa han.
Yunus Can, styreleder i TURYOL, sa også at den foreslåtte økningen ble holdt på den laveste hastigheten og at den var langt fra å møte tapene i sjøtransport.
Turgay Gül, president for Istanbul Transporters Association, understreket at drivstoffprisen økte med 27 lire på toppen av stigningen på 10 prosent, og sa: "Vi ønsker å fullføre treningssesongen til juni i stedet for å tjene penger."
Etter at meningene ble gitt uttrykk for, ble forslaget om «Regulering av takster for kollektivtransportavgift», som ble tatt opp til avstemning, forkastet av flertallet av representantene i departementet.
RABATTERT ISTANBULKART-GEBYR TARIFF GODTES IKKE
Forslaget, som inkluderte gradering av Istanbulkart-avgiftene for studenter over 25 år, som ble diskutert på møtet, ble også forkastet med flertall av stemmene i tråd med de negative stemmene til departementets representanter.
Det ble understreket at nedgangen i student-Istanbulkart-abonnementsavgiftene forårsaket en økning i antall Istanbulkarts gitt til universitetsstudenter (inkludert åpen utdanning), og det ble understreket at 2009 prosent av antallet Istanbulkarts utstedt mellom 2022 og 47 bestod av universiteter. studenter (inkludert åpen utdanning).
Utku Cihan, leder for transportavdelingen til IMM, minnet om at som IMM beholder de studentens månedlige blå kort på 78 lire for å tilby komfortabel transport for studenter, og sa at de fant ut at det ble misbrukt ved å gjøre åpen utdanningsregistrering, og at det er viktig å beskytte ressursene til Istanbulittene.
Representant for Samferdsels- og infrastrukturdepartementet, Serdar Yücel, uttalte at statsrådet har fattet vedtak om at det ikke kan skilles mellom universitetsstudenter og ba om at forslaget vurderes på nytt i underutvalget i lys av dette vedtaket. .
"Forslaget om å arrangere rabatterte Istanbulkart-avgifter", som ble satt til avstemning etter uttalelsene, ble avvist av flertallet av representantene for departementet.
Også på møtet ble forslaget "Revisjon av sykkelutleiedirektivet" som skal drives av IMM på øyene sendt til underutvalget for reevaluering med flertall av stemmene. Forslaget om å «revidere øvre grense for sjåføraldersgrense for brukssertifikat for offentlig transportkjøretøy til 66» ble forkastet med et flertall av stemmene.
Vær den første til å kommentere