Når ble Unkapani Bridge bygget?

Atatürk-broen eller tidligere Unkapanı-broen er en bro som forbinder den historiske halvøya med Beyoğlu-siden av Istanbul. Den forbinder Unkapanı Küçükpazar-distriktet i Fatih-distriktet og Azapkapı-distriktet i Beyoğlu-distriktet. Det er en fortsettelse av Atatürk Boulevard som starter fra Aksaray-distriktet og kommer til Unkapanı.

Unkapanı-broen ble først bygget i 1836, under regjeringen til den trettiende osmanske sultanen Mahmut den andre, av "Bezmialem Valide Sultan", moren til den neste monarken og kona til Mahmut den andre, ved bruk av alle trematerialer.

I motsetning til skikken ble den kalt "Hayratiye-broen" av folket, siden det ikke kreves bompenger for brooverganger. Et annet navn, når det gjelder distriktet, var den jødiske broen.

Igjen ble ansvaret for byggingen av broen, som ble plassert på trepontonger og fikk evnen til å flyte, gitt til Ahmed Fevzi Pasha, kapteinen på havet. "Unkapani Bridge", som ble fullført i Golden Horn Shipyards under tilsyn av Fevzi Ahmet Pasha; Den var fire hundre meter lang og ti meter bred. Åpningsseremonien for broen, som ble bygget på en måte som åpnes og lukkes for ikke å hindre skipene som kommer fra Bosporos og Marmarahavet til å gå inn og ut av Det gylne horn, ble utført av den andre Mahmut selv på hesteryggen .

I 1875 bygde et fransk selskap en metallbro i stedet for en trebro, som et resultat av en avtale om hundre og trettifem tusen gullmynter. Den nye broen, som er syv hundre og åtti meter lang og atten meter bred, fortsatte å tjene til 1912.

I 1912 ble denne broen demontert og erstattet med den tredje Eminönü - Karaköy-broen, kalt "Galata-broen". Som et resultat av en kraftig storm i 1936 ble også denne broen ødelagt og "Atatürk-broen", som vi bruker i dag, ble bygget i stedet for. Atatürk Bridge er laget av tre, akkurat som den første produserte "Hayratiye Bridge". Gulvet på denne trebroen, bygget på tjuefire pongtonger, var dekket med asfalt da kalenderen viste året 1954. Broen, som er fire hundre og syttisju meter lang og tjuefem meter bred, tjener fortsatt Istanbuls befolkning.

Det er kunngjort at broen vil bli fjernet etter rørkryssprosjektet som skal bygges i Det gylne horn og planlegges ferdigstilt i 2018. Dette prosjektet ble imidlertid ikke realisert.

På grunn av det faktum at krysset ved Unkapanı-foten av broen i 2021 var et hinder for veien mellom Cibali og Eminönü og T5-trikken kunne bli ødelagt i et mulig jordskjelv med fullføringen av den økonomiske levetiden til broen, ble det besluttet av IMM å renovere Unkapanı-krysset og arbeidet startet 18. mai 2021. og to koblingsstenger ble tatt i bruk 31. juli. De resterende to forbindelsesgrenene er planlagt bygget etter ferdigstillelse av tunnelbyggingen av T5-trikken.