Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu uttalte at 114 prosent nasjonale og nasjonale ressurser brukes ved det 100 meter lange Merzifon Meray Junction og sa: "Vi har eliminert stopp-startene på linjen med Merzifon Meray Differential Level Junction. Vi vil spare i gjennomsnitt 22 millioner lire årlig med krysset, noe som gir en mye raskere, tryggere og mer komfortabel reise.»
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu kom med uttalelser etter sine undersøkelser ved Merzifon Meray Junction. Karaismailoğlu startet sin tale med å gi informasjon om programmene i Amasya, og sa: "Landet vårt har kjempet i lang tid under ledelse av vår president Recep Tayyip Erdoğan for å oppnå sin økonomiske uavhengighet. Vi planlegger fremtiden til Tyrkia med nasjonale og nasjonale løsninger innen produksjon, sysselsetting, eksport og vekst. Vi jobber for å heve Tyrkia blant de 10 beste økonomiene i verden med våre transport- og infrastrukturinvesteringer. Fra 2003 til slutten av 2021 nådde investeringene våre i vei, jernbane, luft, sjø og kommunikasjon 172 milliarder dollar. Under ledelse av vår president økte vi den delte motorveilengden til landet vårt 4,5 ganger til 28 tusen 600 kilometer i løpet av regjeringens periode. Vi overvant de bratte steinene og dype dalene i landet vårt med tunneler og viadukter. Den totale lengden på tunnelene våre var bare 50 kilometer. Vi økte dette 13 ganger til 651 kilometer. Vi bygde vår nasjons høyhastighetstoglinjer fra et halvt århundre. Vi har økt våre flyplasser fra 26 til 57. Vårt neste mål er; Når 61 flyplasser. I 2021 ble Istanbul flyplass den andre i verden med 26 millioner 500 tusen passasjerer.
RİZE-ARTVİN FLYPLASS ÅPNER 14. MAI
Karaismailoğlu, som ga den gode nyheten om at Rize-Artvin lufthavn, som ble bygget ved å lage Tyrkias 2. og verdens 5. havfylling, åpner 14. mai, sa at Türksat5A og Türksat5B kommunikasjonssatellitter også ble sendt ut i verdensrommet, og at Tyrkias 2 satellitter ble sendt til verdensrommet samtidig. Han sa at det var et av få land som sendte det. "Vi vil sende vår nasjonale og nasjonale kommunikasjonssatellitt, Türksat6A, ut i verdensrommet i 100-årsjubileet for vår republikk," understreket transportminister Karaismailoğlu at antallet mobilabonnenter økte fra 28 millioner til 87 millioner.
9.5 MILLIARD TL INVESTERING I AMASYAS TRANSPORT OG KOMMUNIKASJON
Karaismailoğlu bemerket at Amasya har mottatt den andelen den fortjener fra transport- og kommunikasjonsinvesteringer og vil fortsette å motta den fra nå av, og fortsatte sin tale som følger:
"Vi planlegger de nødvendige investeringene i 5 sektorer i alle byene våre, med statens omhu, med et felles sinn, med tanke på fremtiden og ungdommen vår. I løpet av regjeringsperioden brukte vi 9.5 milliarder lira til Amasyas transport- og kommunikasjonsinvesteringer. Vi tok den delte veilengden til Amasya fra 26 kilometer og økte den 9 ganger til 272 kilometer. Det delte veiforholdet i hele motorveinettet i provinsen er 58 prosent. De siste 20 årene har vi også økt lengden på varme bituminøse asfalterte veier i Amasya fra 28 kilometer til mer enn 10 kilometer ved å øke den mer enn 300 ganger. Vi boret fjell i Amasya akkurat som Ferhat. Den totale lengden på de 5 tunnelene vi har bygget i hele provinsen, ett enkeltrør og 6 dobbeltrør, har nådd 7 meter. Den totale lengden på de 666 broene vi fullførte og tok i bruk i Amasya, byen Şehzadeler, nådde 94 tusen 7 meter. Vi åpnet Amasya ringvei, som er viktig for Amasya sentrum, og tok transitttrafikken ut av byen. Takket være den 466 kilometer lange Amasya-ringveien har vi økt trafikksikkerheten og komforten og spart 12 millioner TL årlig på drivstoff og tid. Vi reduserte avgassutslippene med 291 tusen 5 tonn. Alt dette; Det er et tegn på hardt arbeid og verdi. Vi er elskere av Tyrkia, som produserer arbeid, ikke snakker, jobber med kjærligheten til nasjonen, og streber etter å gi den samme tjenesten til hvert hjørne av landet. Vi er aldri fornøyd med det som gjøres; Vi ønsket alltid bedre og mer fordelaktig for vår nasjon og vårt land. Det er derfor vi sier 'Ikke stopp, bare fortsett' for Amasya. Totalen av prosjektene med 497 motorveiinvesteringer som er under bygging i hele provinsen når 9 milliarder lira. Mens vi bevarte Amasyas historie, bidro vi til moderniseringen av bygningene i serviceområdet vårt. Vi fortsetter å utvide terminalbygningen på Merzifon lufthavn. Vi vil fullføre prosjektet i juni.»
VI ÅPNER SNART BADAL-TUNNELEN VÅR
Karaismailoğlu la vekt på at Badal-tunnelen og Merzifon Meray Differential Level Junction, som er blant de andre viktige investeringene som ble fullført i Amasya og brakt til byen, vil blåse liv i veitransport, sa Karaismailoğlu: "Badal Tunnel and Meray Junction-prosjektet er Tyrkisk transitttransportkorridor (som fortsetter fra den iranske grensen til Bulgaria) To viktige punkter på Osmancık-Merzifon-veien på TETEK-linjen. Vi bygde Badal-tunnelen for å heve den horisontale og vertikale standarden på Merzifon-delen av veien. Tunnelen vår, som skal betjene kjøretøytrafikk med 2×2 kjørefelt og i delt vegstandard, er 905 meter lang. Sammen med forbindelsesveiene når prosjektet 4.5 kilometer. I prosjektomfang; Vi har ferdigstilt 65 bruer og 2 underganger med en lengde på 2 meter. Badal-tunnelen vår, som ble bygget med 100 % innenlandske ingeniørfasiliteter, ble bygget med hodets svette og med sinnet til tyrkiske ingeniører og arbeidere. Vi vil snart åpne Badal-tunnelen vår, som er ferdigstilt. Badal-tunnelen, som vi bygde med sikte på å øke veistandarden ved Amasya-krysset av Tyrkia Transit Transportation Corridor-linjen, vil eliminere forstyrrelsene forårsaket av snø om vinteren og kraftig regn og ising i vårmånedene.
VI ELIMINERER STOPPER PÅ LINJE
Minister for transport og infrastruktur Karaismailoğlu sa at Meray Differential Junction Bridge, som ble bygget der trafikken er stor, er 114 meter lang, "Skjæringspunktet i den delte veistandarden har 4 spenn og plattformbredden er 2×12 meter. Vi har til sammen gjennomført 1,6 kilometer veibygging i kryssproduksjonen. Som i Badal Tunnel brukte vi 100 % nasjonale og nasjonale ressurser ved Meray Junction. Med Merzifon Meray Differential Level Junction, som ble bygget ved Meray Junction, hvor gjennomsnittlig 13 tusen kjøretøy passerer daglig, eliminerte vi stopp-startene på linjen. Med krysset som gir mulighet for en mye raskere, tryggere og mer komfortabel reise, vil vi spare i gjennomsnitt 21 millioner lire årlig, 1 millioner lire fra tid og 22 million lire fra drivstoff. Samtidig vil vi forhindre 187 tonn karbonutslipp hvert år med krysset, sa han.
Vær den første til å kommentere