Den største investeringen i İzmirs historie, tunnelutgravningen som vil gi forbindelsen Üçyol - Şirinyer i Buca Metro begynner på General Asım Gündüz stasjon. Før byggearbeidene vil trærne i området der stasjonen skal ligge, Muammer Yaşar Bostancı Park og Waterfall Park flyttes og beskyttes. Når byggingen er ferdig, skal trærne plantes på sine gamle steder.
Angrepet på jernbanesystemet i İzmir fortsetter med uforminsket styrke. Byggearbeid på Buca Metro-linje, den største investeringen i İzmirs historie, tar fart etter at den første ressursen på omtrent 21 og en halv million euro ble levert av Den europeiske banken for gjenoppbygging og utvikling (EBRD) og det franske utviklingsbyrået (AFD) ). I den første fasen blir det lagt til rette i området for bygging av stasjonen som skal ligge i Karabağlar General Asım Gündüz Mahallesi og starten på tunnelgraving.
Ergenekon: Vi redder alle trærne
Trærne i Muammer Yaşar Bostancı-parken og fosseparken vil bli transportert ved hjelp av spesielle teknikker og utstyr slik at tunnelutgravningene kan begynne og General Asım Gündüz-stasjonen kan bygges. Trærne vil bli beskyttet ved å ta vare på dem i barnehagene til Izmir Metropolitan Municipality.
Mehmet Oğuz Ergenekon, leder for Izmir Metropolitan Municipality Rail System Department, som uttalte at de jobbet i området i tre til fire måneder og undersøkte trærne en etter en, sa: "Vi har gjort en studie for å redde alle trærne. Vi vil overføre våre eksisterende trær til vår barnehage med spesialmaskiner. Når stasjonen vår er ferdig, om halvannet eller to år, vil det være flere trær i dette området. I tillegg til trærne vi flytter og vedlikeholder, skal vi også plante nye trær. Vi vil gjerne ha ledige arealer og lage byggeplasser. Men det er veldig vanskelig, nesten umulig å finne slike områder i İzmir. Vårt mål er alltid å levere landet vi allerede har kjøpt på en måte som er grønnere enn før og mer egnet for bruk av innbyggerne, i tråd med vår presidents miljøvernvisjon. Vi jobber mot dette målet, sa han.
Tunnelmaskiner kom til Izmir
Ergenekon la vekt på at de startet Buca Metro, og sa: «Utgravningene våre vil fortsette fra dette stasjonsområdet mot Buca. For tiden har våre tre tunnelboremaskiner nådd İzmir. De blir tatt hånd om. Maskinene våre begynner å grave. Utgravninger vil også begynne i Buca. Vi har som mål å få innbyggerne i Buca til å bruke metroen om fire, fire og et halvt år. Det er en av de største investeringene İzmir noen gang har gjort. Vår president fulgte og ledet hele tiden. Som presidenten vår sa: 'Den metroen vil komme til Buca' og den begynner å komme.»
Takk til ordfører Soyer
Nuran Dursun, leder av Konak Zafertepe-distriktet, sa: "Vi er glade for at overføringsstasjonen til metroen starter fra nabolaget vårt. Det vil ikke være noe problem med trærne våre. Trærne vil bli brakt tilbake til parken vår etter at T-banearbeidet er ferdig. Buca Metro vil tilføre verdi til nabolaget vårt og løse transportproblemet vårt. Tunç Soyer Jeg vil gjerne takke presidenten min for å bringe en så viktig investering til distriktet vårt.»
Bucas trafikkproblem er løst
Byggearbeidet av tunnelene og stasjonene til Buca Metro vil bli fullført med en kontraktsverdi på 3 milliarder 921 millioner 498 tusen TL og vil koste 765 millioner Euro med togene som skal kjøre på linjen.
Når Buca Metro tas i bruk, vil transporten mellom Buca og Üçyol bli enklere. Universitetsstudenters tilgang til Dokuz Eylul University Tınaztepe Campus vil bli lettet. Buca Metro vil også blåse liv i Izmir-trafikken.
Det vil gi førerløs service.
Linjen, som utgjør den femte etappen av İzmir Light Rail System, vil betjene mellom Üçyol Station - Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus - Çamlıkule. Lengden på linjen, som skal føres gjennom en dyp tunnel ved hjelp av TBM-maskinen, blir 5 kilometer og vil bestå av 13,5 stasjoner. Fra og med Üçyol vil linjen inkludere henholdsvis Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca kommune, Kasaplar, Hasanağa Bahçesi, Dokuz Eylül University, Buca Koop og Çamlıkule stasjoner. Buca-linjen vil bli integrert med den eksisterende metrolinjen som går mellom Fahrettin Altay og Evka-11 ved Üçyol stasjon, og med İZBAN-linjen ved Şirinyer stasjon. Togsett på denne linjen vil betjene uten sjåfører. Innenfor prosjektet skal det bygges et vedlikeholdsverksted og lagerbygg på et innendørsareal på 3 80 kvadratmeter.
Hvordan fungerte Buca Metro-prosessen?
Izmir Metropolitan Municipality signerte en ekstern finansieringsavtale på 250 millioner euro med Den europeiske banken for gjenoppbygging og utvikling (EBRD) og det franske utviklingsbyrået (AFD) for metrolinjen Üçyol - Buca. En autorisasjonsavtale ble signert med Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) for 125 millioner euro og med Black Sea Trade and Development Bank (BSTDB) for 115 millioner euro. Dermed ble en internasjonal investering på 490 millioner euro brakt til byen. Kontrakten for byggearbeidet Üçyol - Buca Line, som skal bygges av İzmir Metropolitan Municipality med ressursene den har funnet, ble signert 4. januar 2022. Etter tomteoverdragelsen 21. januar 2022 ble det holdt en banebrytende seremoni 14. februar 2022 med deltagelse av presidenten for det republikanske folkepartiet, Kemal Kılıçdaroğlu, og arbeidet startet.
Vær den første til å kommentere