Adil Karaismailoğlu, transport- og infrastrukturminister, sa at de oppnådde 99,67 prosent fysisk fremgang i infrastrukturarbeidene til Ankara-Sivas høyhastighetstoglinje, "Når prosjektet er fullført i april 2023, vil reisetiden reduseres fra 12 timer til 2 timer." sa.
Karaismailoğlu uttalte i sin presentasjon om 2023-budsjettet til departementet i planleggings- og budsjettkomiteen til den store nasjonalforsamlingen i Tyrkia, at de i stor grad har fullført infrastruktursystemene i Tyrkia og bemerket at en ny æra for transport nå har blitt lagt inn.
Departementets aktivitetsfelt danner de grunnleggende benene til infrastrukturen som kreves for Tyrkias helhetlige utvikling
Karaismailoğlu påpekte at alle departementets aktivitetsfelt utgjør grunnpilarene i infrastrukturen som kreves for Tyrkias helhetlige utvikling, og sa at de siden 2003 har implementert veldig store og viktige prosjekter innen transport og kommunikasjon ved å investere 1 billion 653 milliarder 451 millioner lire.
Karaismailoğlu understreker at de også vurderer alternative finansieringskilder slik at investeringene kan fullføres raskere og tilbys innbyggerne, og at de har startet prosjektet Offentlig-Privat Samarbeid verdt 374,7 milliarder lire, og at 83 prosent av de nevnte investeringene er fullført.
Karaismailoğlu uttalte at de tar sikte på å bringe ytterligere 63,7 milliarder lira i investeringer til Tyrkia med samarbeidsprosjektene for offentlig-privat sektor som er under bygging, og sa: "Det er 3 tusen 342 prosjekter i investeringsporteføljen vår. Den totale størrelsen på disse prosjektene er 991 milliarder 476 millioner TL. Vi har oppnådd omtrent 447 milliarder 595 millioner i kontantrealiseringer i disse prosjektene.» han sa.
Totalt ble det investert 20 milliarder lire i jernbaner på 346,6 år
Karaismailoğlu, som understreket at de har investert 20 milliarder lira i jernbaner på 346,6 år, sa at de introduserte Tyrkia for høyhastighetstogstyring.
Karaismailoğlu uttalte at de gjenopplivet den historiske silkeveien, som strekker seg fra Kina til Tyrkia via Baku-Tbilisi-Kars (BTK) jernsilkeveien og går til Europa ved å bruke Marmaray, som en jernbane. Vi jobber med å gjennomføre en betydelig en del av transporten til Europa via Kina-Russland (Sibir) på jernbanelinjen kjent som den nordlige linjen, via «Midtkorridoren» gjennom landet vårt.» sa.
99,67 prosent fysisk fremgang er oppnådd i infrastrukturbyggearbeidene til Ankara-Sivas høyhastighetstoglinje
Karaismailoğlu uttalte at utviklingen av høyhastighetstognettet fortsetter og sa:
"Vi har oppnådd 99,67 prosent fysisk fremgang i infrastrukturbyggingsarbeidene til Ankara-Sivas høyhastighetstoglinje. Delvis testing og sertifiseringsstudier er gjennomført. Når prosjektet er ferdigstilt i april 2023, reduseres reisetiden fra 12 timer til 2 timer. Vi gjorde 54 % fysisk fremgang i infrastrukturarbeidene til Ankara-İzmir høyhastighetstoglinje. Vi vil redusere togreisetiden mellom Ankara og Izmir til 3 timer og 30 minutter. Når vi er ferdige, tar vi sikte på å frakte omtrent 508 millioner passasjerer og 13,5 millioner tonn last per år over en avstand på 90 kilometer. Vi oppnådde 86 prosent fremgang i infrastrukturarbeidene til høyhastighetstoglinjen Bursa-Yenişehir-Osmaneli. I forbindelse med høyhastighetstoglinjen Ankara-Istanbul startet vi overbygningsbyggingen av den 106 kilometer lange høyhastighetstoglinjen Bursa-Yenişehir-Osmaneli. Vi setter høyhastighetstoglinjen Konya-Karaman i drift. Mellom Karaman og Ulukışla fullførte vi infrastrukturarbeidene og oppnådde 55 prosent fysisk fremgang i overbygningskonstruksjonsarbeidene. Vårt arbeid med høyhastighetstoglinjen som strekker seg fra Mersin til Gaziantep fortsetter febrilsk. Med prosjektet planlagt ferdigstilt innen utgangen av 2024, vil reisetiden mellom Mersin-Adana og Gaziantep reduseres til 2 timer og 15 minutter. Vi gjorde også anbudet for høyhastighetstoglinjen Ankara-Yerköy-Kayseri. Vi signerte kontrakten. Gebze-YSS Bridge-Istanbul flyplass-Halkalı Vi legger også stor vekt på vårt høyhastighetstogprosjekt.»
ATG Metro Connection åpner i 2023
Minister Karaismailoğlu uttalte at de har bidratt med 4 milliarder lire til den tyrkiske økonomien med de 7 metroprosjektene de har gjennomført i 22,8 provinser, og sa: "Med de urbane jernbanesystemene vil trafikkoverbelastningen i våre storbyer løses, mens karbonutslipp vil bli løst. reduseres med 73 tusen tonn per år." brukte setningene.
Karaismailoğlu bemerket at Atatürk Cultural Center-Gar-Red Crescent-linjen, som vil kobles til Ankara høyhastighetstogstasjon, vil åpne i begynnelsen av 2023.
Utvikling av kapasitet for innenlandsk produksjonsinfrastruktur på jernbaner
Karaismailoğlu uttalte at den innenlandske produksjonsinfrastrukturkapasiteten er utviklet på jernbanene og uttalte at de vil bruke de nasjonale elektriske togene produsert av TÜRASAŞ, og at testene av 2 togsett er i ferd med å bli fullført.
Minister Karaismailoğlu uttalte at kjøretøyene til National Metro Project, som vil bli produsert lokalt og nasjonalt i fabrikken i Adapazarı, vil bli brukt i Gaziray-prosjektet for første gang, og sa: "I planleggingen vår frem til 2035 er jernbanekjøretøyet vårt. kravet er 17,4 milliarder euro, vi utfører produksjonsplanene våre deretter.» sa.
Halkalı-Bygging av Ispartakule-seksjonen startet
Minister Karaismailoğlu uttalte at de økte antallet internasjonale havner fra 152 til 217 og trakk oppmerksomheten til det faktum at mengden last som ble håndtert i disse havnene økte fra 190 millioner tonn til omtrent 526 millioner tonn.
Karaismailoğlu påpekte at antallet skip som vil passere gjennom Bosporos er spådd å nå 2050 tusen på 78-tallet, sa: "Med Kanal Istanbul vil landet vårt spille en mer aktiv rolle i global handel. Byggingen av Sazlıdere-broen, som vil sørge for passasje av kanalen i Sazlıdere-delen av Istanbul, fortsetter. Også Kapikule–Halkalı Vårt høyhastighetstogprosjekt; Vi har designet en tunnel som skal passere under kanalen Istanbul. Halkalı-Vi startet byggingen av Ispartakule-delen også. han sa.
Innvirkning av investeringer på total sysselsetting Årlig gjennomsnitt 995 tusen personer
Angående investeringene på 2003 milliarder dollar som ble gjort mellom 2021-183,7, sa Karaismailoğlu: "I perioden 2003-2021 hadde disse investeringene en total effekt på 548,5 milliarder dollar på BNP og 1 billion 139 milliarder dollar på produksjonen. Effekten av disse investeringene på total sysselsetting var 995 tusen personer i gjennomsnitt årlig. Takket være investeringene våre sparer vi 28 milliarder dollar årlig som et resultat av effektiv bruk av både menneskelige og materielle ressurser i landet vårt. Vi reddet i gjennomsnitt 13 100 liv per år takket være reduksjonen i dødsulykker med sikker transportinfrastruktur." delt informasjon.
Innenfor rammen av den nasjonale handlingsplanen for grønn konsensus har vi som mål å videreutvikle jernbanetransport med bærekraftig og smart transport, grønn maritime og grønne havneapplikasjoner
Karaismailoğlu uttalte at de har som mål å videreutvikle jernbanetransport med bærekraftig og smart transport, grønn maritim og grønn havnepraksis innenfor rammen av National Green Consensus Action Plan.
«Vi vil fortsette vår innsats på kort (10), mellomlang (2023) og lang (2035) sikt, innenfor rammen av våre masterplaner, i våre vei-, jernbane-, sjø-, fly- og kommunikasjonssektorer for å sette vårt lands navn blant verdens 2053 beste økonomier.
Karaismailoğlu sa at innenfor rammen av studiene av hovedplanen for transport og logistikk, vil de gjøre alle linjene elektrifisert og signalisert, øke energieffektiviteten i jernbanen og utvide høyhastighetstognettet over hele landet.
Karaismailoğlu uttalte at logistikksentrene vil implementere jernbaneintegrasjoner, uttalte at en bærekraftig, liberalisert, økonomisk lønnsom jernbanesektor vil utvikle seg og en jernbaneinfrastruktur vil bli opprettet i tråd med de skiftende megatrendene i sektoren og basert på sektordynamikk.
Vær den første til å kommentere