Den første prøvekjøringen ble gjort på den 2021 kilometer lange Çiğli-trikken, som ble lagt av İzmir Metropolitan Municipality i 11. President var blant de første passasjerene på trikken, som ble møtt med interesse av Çiğli-folk. Tunç Soyer Det var også. Presidenten uttalte at de vil fortsette sine jernbanesysteminvesteringer i tråd med målet om å dekke byen med jernnett. Tunç Soyer«Det er en veldig spennende dag. La Çiğli-trikken være vår nyttårsgave til befolkningen i İzmir.»
İzmir Metropolitan Municipality, som fortsetter sine jernbanesysteminvesteringer uten å bremse, startet prøvekjøringer på Çiğli-trikken. Første prøveekspedisjon, ordfører i Izmir Metropolitan Municipality Tunç SoyerLaget med deltagelse av Til ekspedisjonen; Cigli-ordfører Utku Gumrukcu, Karşıyaka Ordfører Cemil Tugay, president for İzmir Journalists Association Dilek Gappi, generalsekretær i İzmir Metropolitan Municipality Barış Karcı, byråkrater i İzmir Metropolitan Municipality, presserepresentanter og ledere deltok.
Applaus fra innbyggerne
Prøveekspedisjonen startet med presentasjonen av Mehmet Ergenekon, leder av Izmir Metropolitan Municipality Rail Systems Department. Reisen til president Soyer og den medfølgende delegasjonen KarşıyakaDet startet fra. Mens de passerte over ringveiviadukten bygget som en del av Çiğli-trikkeprosjektet, fulgte en gruppe syklister trikken. Ved Semra Aksu stasjon, hvor forbindelsen med İZBAN skal etableres, ønsket innbyggerne i regionen president Soyer velkommen med blomster. Prøveekspedisjonen endte i İzmir Atatürk Organized Industrial Zone. Her er presidenten Tunç Soyer Hilmi Uğurtaş, styreleder for İAOSB, ønsket passasjerene og deres gjester velkommen. Under prøveekspedisjonen tutet sjåførene i trafikken, og folket i Çiğli i regionen feiret trikkens passering med applaus.
Soyer: "Kostnadene har økt 5 ganger"
Izmir Metropolitan Municipality-ordfører, som ga en uttalelse om materiellstørrelsen til Çiğli-trikken Tunç Soyer"Vi leverte siden 17. desember 2020. Det har til mai, men det tar slutt før. Det interessante er at for 2 år siden var kostnaden for jobben 415 millioner lira. I dag overstiger den 2 milliarder. Vi sto overfor en kostnadsøkning på mer enn fem ganger på 2 år. La dette bli kjent," sa han.
“En veldig spennende dag”
President Soyer sa at de vil øke komforten med jernbanesystemer, "Det er en veldig spennende dag for oss. Vi ønsket å gi dette til İzmir som en gave for det nye året. Vennene mine har klart å vokse den til i dag. De klarte å turnere på hele ruten. Kanskje denne linjen, som vil tilby komfort, bekvemmelighet og estetikk til folk som har bodd på denne ruten i flere tiår, har vist seg for første gang i dag. Skinnesystemer betyr mer estetisk, mer komfortabel, billigere og renere transport. Vår hovedpreferanse innen transport er å legge gummihjulene til side og gjøre skinnesystemene mye mer effektive og utbredte. Vi vil fortsette å bringe denne byen sammen med jernbanesystemer på en veldig intens måte, sa han.
Ordfører Soyer lovet at de vil fortsette investeringene, og sa: «Fred være i fred, i dette dystre miljøet i Tyrkia, i dagene når den økonomiske krisen blir dypere, inflasjonen øker og levekostnadene øker, ettersom Izmir Metropolitan Municipality, vi vil fortsette våre investeringer uten avbrudd, på noen måte. Vi vil fortsette å tjene folket i Izmir," sa han.
«Nyttårsevangeliet»
Çiğli-ordfører Utku Gümrükçü sa: "Det er en veldig stor dag for Çiğli. Det var en stor julenyhet for oss. Karşıyaka og vil øke Çiğlis omfavnelse. Vi er klar over skjønnheten som dette prosjektet vil bringe til vår Çiğli.»Karşıyaka Ordfører Cemil Tugay sa: "Det er en hyggelig dag som vi ikke vil glemme, Karşıyaka Det er en linje som vil fjerne frakoblingen mellom Çiğli og Ankara i stor grad».
Hva ble gjort?
Som en del av byggingen av Çiğli-trikken, et av de viktige prosjektene til İzmir Metropolitan Municipality som vil gi et nytt pust til den miljøvennlige, økonomiske og komfortable bytransporten, linjen Karşıyaka Den 750 meter lange viadukten, som skal koble trikken til gang- og sykkelveien, 6 transformatorbygninger, 14 holdeplasser og 11 kilometer lang linjeproduksjon (22 tusen 600 meter jernbaneinstallasjon) er fullført. Den 20. desember ble linjen aktivert og jernbane- og kontaktledningskontroller ble foretatt. Çiğli Tramway er planlagt tatt i bruk i mars.
vil ringe
Grunnlaget for Çiğli trikkelinje ble lagt i februar 2021. Linjen, som er 11 kilometer lang og består av 14 stasjoner, vil betjene Ata Industrial Zone, Çiğli State Hospital, Katip Çelebi University og Atatürk Organized Industrial Zone. Semra Aksu Street, hvor passasjerintegrasjon med İZBAN vil bli gjort, har blitt fotgjenger. Çiğli trikkelinje Karşıyaka forbindelse med linjen ble gitt ved Karya Junction. Linjen vil fortsette til Ekol-krysset, og derfra til Atatürk Street, via viadukten. Fra Atatürk Street til Semra Aksu Street, derfra til krysset mellom Old Airport Street og Doğa Koleji, og deretter gjennom Çiğli State Hospital og Ata Industrial Zone, kommer den til Evka-5-krysset. Derfra kommer du til Atatürk Organized Industrial Zone. Linjen, som når Katip Çelebi University fra AOSB, vil fortsette i AOSB og komme til Nazım Hikmet Ran Street og igjen til Ekol Junction og fullføre ringen. Çiğli Tramway vil puste i regionen, avlaste trafikken og lette tilgangen til sykehus, universiteter og industri i regionen.
Vær den første til å kommentere