Emirates har vellykket gjennomført en bakketest av en av GE80-motorene på sine Boeing 100-777ER-fly, som bruker 300 % Sustainable Aviation Fuel (SAF), som reduserer karbonutslipp med opptil 90 % over drivstoffets levetid.
Formålet med bakketesten og påfølgende analyse er å demonstrere evnen til GE90-motoren til å operere på et spesialblandet 777 % SAF-drivstoff uten å påvirke ytelsen eller kreve systemmodifikasjoner eller spesielle vedlikeholdsprosedyrer for Boeing 300-90ER-flyet eller GE100-motoren. . .
Bakketestresultatene vil bane vei for den første eksperimentelle testflygingen med 100 % SAF på en enkeltmotor, forventet å starte denne uken. Tester ble utført med en motor som gikk på 100 % SAF og den andre på konvensjonelt jetdrivstoff for bedre å analysere drivstoffsystemets oppførsel og ytelse ved bruk av hver type drivstoff, sammenligne den spesifikke ytelsen til individuelle motorer og sikre jevn drift.
Under bakketester ved Emirates sitt toppmoderne tekniske senter i Dubai, gikk flyet først gjennom standard inspeksjonsaktiviteter. Deretter begynte stasjonær driftstesting, først avfyring av en Honeywell 100-331 hjelpekraftenhet (APU) ved bruk av 500 % SAF. APU ble deretter brakt til full last med SAF for å starte motorene. Den venstre motoren ble testet med full kraft ved å bruke de samme innstillingene som ville bli brukt i eksperimentell flyging, nemlig tomgang, "take-off" og "climb" for hele varigheten av flyprofilen ved maksimal hastighet og intensitet. Etter det var motorene i cruiseinnstilling i 15 minutter. Etter slutten av simuleringen ble motorene avkjølt. Drivstoffet ble isolert i separate drivstofftanker for å tillate separasjon av testdrivstoffet.
På Dubai Airshow 2021 signerte Emirates, GE Aerospace og Boeing et memorandum of understanding for å utvikle et flytestprogram som bruker 90 % SAF på Emirates 777-300ER-flyene drevet av GE100-motorer.
Allerede i 2022 gikk Emirates sammen med partnerne GE Aerospace, Boeing, Honeywell, Neste og Virent Inc, et datterselskap av Marathon Petroleum Corp, for å teste SAF-drivstoffblandingen. Partnerne utviklet en blanding med samme egenskaper og ytelsesegenskaper som konvensjonelt jetdrivstoff og samarbeidet om tekniske analyser og operasjonelle krav knyttet til bakketest og eksperimentelle flyaktiviteter. Resultatene av dette initiativet vil gi ytterligere data og forskning på komponentene i syntetiske drivstoffblandinger og biodrivstoff, som vil støtte standardisering og fremtidig godkjenning av 100 % drop-in SAF.
Etter en vellykket enkeltmotorprøve, vil Emirates fortsette å utvikle disse initiativene med motorprodusenter og SAF-leverandører for å få disse blandingene godkjent for kommersiell bruk. Foreløpig er SAF-drivstoff godkjent for bruk i opptil 50 % blandinger med konvensjonelt jetdrivstoff.
Emirates har lenge støttet industri og myndigheters innsats for å utvikle SAF-industrien og er jevnlig involvert i initiativer som bidrar til utplasseringen. Den foretok sin første SAF-drevne hybridjetfly i 2017 i en Boeing 777 fra Chicago O'Hare. Emirates kjøpte sin første SAF-drevne A380 i desember 2020 og kjøpte 32 tonn SAF for flyvninger fra Stockholm tidligere samme år. Støtte til Sveriges insentivprogram for biodrivstoff. Fly fra Oslo begynte også å operere med SAF-fremdrift.
Emirates er medlem av hovedstyret for World Economic Forums (WEF) Clean Sky for Tomorrow-initiativ, som har som mål å støtte SAF-distribusjon rundt om i verden. Emirates har også bidratt til UAE-regjeringens arbeid med SAF-planen og WEF støttet Liquid Fuels Energy Plan for UAE.
Vær den første til å kommentere