Selv om Romania og Bulgaria nådde en avtale med Østerrike om å slutte seg til Europas Schengen-område med luft og sjø, rammet Østerrikes forbehold om veispørsmålet tyrkiske rederier. Mens lastebiler som tilhørte selskaper måtte vente i flere dager ved Kalotina-grenseporten i Bulgaria, brakte CHP-nestleder Ulaş Karasu saken på dagsordenen til den tyrkiske store nasjonalforsamlingen.
Bulgaria og Romania ble inkludert i Schengen. Restriksjoner på luft- og sjøgrenser for de to landene vil bli opphevet i mars, men grensene på veien er ikke opphevet, tvert imot er kontrollen skjerpet på grunn av Østerrikes kommentar. Spesielt, for å vise at Bulgarias grensekontroller er effektive, har bruken av "full deteksjon" uten noen offisiell forklaring for det meste av transporten utført til og fra Østerrike ved grenseportene siden begynnelsen av dette året ført til alvorlige problemer. Mens grenseportene er overfylte og driftstidene blir lengre, må tusenvis av tyrkiske lastebiler vente ved grensen i flere dager. På grunn av disse negativitetene ble spesielt sjåførene og eksporterende transportselskaper også skadet, men ingen offisiell uttalelse er ennå.
HAN SPØRTE BEGGE MINISTERNE
CHP-nestleder med ansvar for departementet for transport og infrastruktur og Sivas-nestleder Karasu brakte saken på dagsordenen til den tyrkiske store nasjonalforsamlingen med spørsmålene han stilte til to ministre. Karasu henvendte seg til handelsministeren Ömer Bolat og transport- og infrastrukturministeren Abdulkadir Uraloğlu, og sa: "Selv om Romania og Bulgaria nådde en avtale med Østerrike om å delta i Schengen-regionen i Europa med luft og sjø, er transportselskapene våre veldig travle pga. til Østerrikes reservasjon angående veien påvirkes negativt. På grunn av den vilkårlige praksisen i Bulgaria og Østerrike, må sjåførene våre vente i dager ved Kalotina-grenseporten under kalde vinterforhold. "Klagene som oppleves må løses snarest," sa han.
I sitt forslag ba Karasu ministrene om å svare på følgende spørsmål:
• Når ble du som departement klar over holdningen til Østerrike og Bulgaria? Hva synes du om det faktum at det ikke er kommet noen offisiell uttalelse fra Bulgaria om saken, hva er årsaken til denne situasjonen, hvem eller hvem er ansvarlige? Hvilke initiativ har dere tatt som departement for å løse problemet?
• Er det som departementet noen aktiviteter dere har gjort eller vil gjøre for å sikre at lastebilsjåfører som har ventet elendig i flere dager kommer tilbake til landet vårt på en måte som passer landets rykte? I så fall, når og hvordan planlegger du å gjennomføre det?
• Gir våre utenlandske representasjoner støtte til våre innbyggere som var ofre for problemet med hensyn til ernæring og husly? Hva er disse støttene?
• Hvilke beslutninger er/vil bli tatt for å forhindre at dette problemet oppstår igjen?
• Hvilken hjelp og støtte ble gitt til våre utsatte transportører? Er det gjennomført en felles studie med selskapene eller relevante frivillige organisasjoner som de utsatte sjåførene er tilknyttet?
• Når og hvordan vil klagene til våre import- og eksportselskaper, som har problemer ved grenseportene på grunn av holdningen til Bulgaria og Østerrike, bli løst? Hvor mye eksporttap oppsto på grunn av problemet?
