Gaziantep Metropolitan Municipality organiserte et salgsfremmende program for Tyrkias første hydrogenbuss produsert av Karsan. Etter presentasjonen ble det tatt en tur gjennom gatene i Gaziantep med en hydrogenbuss.
Metropolitan Municipality of Gaziantep, som ble erklært en "grønn by" av EBRD, fortsetter sine investeringer i fornybar energi. For å beskytte økosystemet og gi det videre til fremtidige generasjoner på en ren måte, forbereder Gaziantep Metropolitan Municipality å bruke den første hydrogenbussen i Tyrkia i offentlig transport.
I kampanjen som holdes på Stasjonsplassen, skiller lokale og nasjonale, nullutslipps, miljøvennlige hydrogendrevne busser produsert av Karsan seg ut med sin høye passasjerkapasitet og komfort mens de reiser 500 kilometer i en tank. I motsetning til andre kjøretøy, har hydrogenbusser som mål å redusere klimagassutslipp forårsaket av transport ved å fjerne vanndamp fra eksosen som avfall.
ENERGIEN NØDVENDIG TIL DRIVSTOFF VIL LEVERES FRA SOLENERGIE
Bussene skal kunne separere hydrogenet i vannet og bruke det som drivstoff, og vil også kunne lade seg selv. Storbykommunen skal dekke energien som brukes til å skaffe hydrogenbrensel fra solkraftverkene den har etablert. Metropolitan kommune vil også fullføre anleggsarbeidene for etablering og lagring av hydrogenbrensel.
ŞAHİN: BARE VANNDAMP KOMMER FRA EKSOSEN, IKKE FORURENSENDE
I en tale på introduksjonsprogrammet sa Gaziantep Metropolitan Municipality-ordfører Fatma Şahin at nok en drøm har gått i oppfyllelse, og takket alle de som bidro, spesielt Karsan, og sa:
«Betydningen av hydrogenbussen er stor. Global oppvarming er på topp og spesielt klimaendringer er den største agendaen i verden. Det er stor vilje til å finne en løsning på dette problemet i Tyrkia. Gjennomføringen av lovene er i sin helhet et visjonsspørsmål for kommunen og våre interessenter i kommunen. Da vi først sa om hydrogenbussen, forsto ikke folk. Europa gikk over til hydrogenbusser. Vi gikk umiddelbart og undersøkte den på stedet. Vi dro til søsterbyene våre Duisburg og Köln. Vi undersøkte FoU-delen av virksomheten. Solenergi kan ikke lagres, men hydrogen kan. Derfor må vi diversifisere fyringsolje så snart som mulig. Det brukes som drivstoff ved å separere vann. "Bussene kjører 500 kilometer per tank og det kommer bare vanndamp ut av eksosen, ikke forurensende stoffer."
HVIS DET ER EN INNENLANDS OG NASJONAL PRODUKSJON, ER VÅR Preferanse ALLTID I DENNE RETNING.
President Fatma Şahin fortsatte sin tale ved å understreke behovet for konstant fornyelse som EBRDs "Green City" og OECDs "Champion City" og konkluderte ordene sine som følger:
«Vi oppfyller alle våre plikter for smart og grønn transport. Når vi begynner å bruke fornybar energi, synker kostnadene ettersom bruksratene øker. Karsan er vår lokale og nasjonale produsent. Vår egen arbeidskraft og hjerne jobber. Derfor, hvis det er en lokal og nasjonal produksjon, er vår preferanse alltid i denne retningen. Denne byen er en grønn og smart by. Vi vil gi all slags støtte for grønn og smart transport. Vi må fornye oss og tilpasse oss verden. Vi må holde planeten vår ren, vårt felles hjem og en livlig verden for fremtidige generasjoner. Vi vil nå Green City Gaziantep-målet raskere med hydrogenbusser.»
BAŞBEY: GAZİANTEP ER EN BY PONERER, SPESIELT I GRØNN TRANSFORMASJON
Karsan-sjef Okan Başbey uttalte i sin tale at de var veldig stolte og glade for promoteringsprogrammet som ble holdt i dag og brukte følgende uttrykk:
«Gaziantep er en by som er i forkant av landet vårt og spesielt pionerer innen grønn transformasjon. Det ser vi tydelig her. Det er en stor stolthet for oss å gjøre denne lanseringen her. For første gang i Tyrkia avduker vi den hydrogendrevne bussen i Gaziantep. "Vi er veldig stolte over å introdusere den hydrogendrevne bussen for deg."