River er de største tilskuddsprosjektene finansiert i EU av Tyrkia - Karabük - Rehabilitering av Zonguldak Line med signal- og telekommunikasjonssysteminstallasjon (IKT) Prosjekt Kick-Off Meeting, TCDDs visedirektør Ismet Duman formannskap for transport med entreprenøren og konsulentselskapene den 25. januar 2012, Maritime Affairs and Communications Ministry, Central Finance and Contracts Unit og ble utført med deltagelse av EU-delegasjonen til Tyrkia.
2 med statlige jernbaner, veier, passasjerer, frakt, fasiliteter og trafikkavdelinger. Ledere og fagfolk knyttet personell fra Regional Direktoratet Snakker på et møte i nærvær av TCDD Avdelingsdirektør Ismet Duman linjen TCDD og særlig understreket betydningen for Tyrkia i form av industri, alle sa det var sikker på å gjøre de nødvendige ofre for den beste måten å fullført innen den tid og på budsjett prosjektet.
Duman understreket betydningen av at prosjektet skulle gjennomføres uten at linjen ble lukket. Som det faktum at linjen vil fungere under utførelsen av et så stort prosjekt, legger til en spesiell betydning for prosjektet. Å ha nytte av TCDDs 156 års erfaring har vært viktig i dette prosjektet. Entreprenør- og konsulentfirmaer må snakke om sine erfaringer på samme måte.
På møtet hvor partene møtte hverandre, ble det diskutert plikter og ansvar for de som vil delta i viktige stillinger i prosjektet.
I likhet med rehabilitering og gjenoppbygging av Köseköy - Gebze Line-prosjektet, som er samfinansiert av EU, vil IKZ-prosjektet gjennomføres i samsvar med de internasjonale kontraktsvilkårene (FIDIC Contract Terms). Derfor vil TCDD ha fått betydelig erfaring med de internasjonalt aksepterte kontraktsbestemmelsene og disse erfaringene. høyere rang blant jernbaneaktører.
Den største prosjekt finansiert av EU i Tyrkia. IKZ prosjektet i Tyrkias største prosjektet i sitt slag i fellesskap finansiert av EU i Tyrkia vil koste ca 227 euro.
IKZ i prosjektet, mens kostnadene av kontrakten fra 85 15 %% stipend gitt av EU vil bli dekket av lån gitt av Den europeiske investeringsbanken som Tyrkias bidrag.
entreprenørselskap Yapı Merkezi - MÖN Joint Venture, 25 begynte å jobbe i januar 2012. Konstruksjonsperioden for prosjektet er 48 måneder, og ferdigstillelsen av den første 24-måneden mellom Ülkü-Karabük og Zonguldak er planlagt.
Da linjen går gjennom Natura 2000-stedet, vil byggevirksomheten utføres langs hele linjen i tråd med Miljøstyringsplanene med tilstrekkelig følsomhet for miljøet.
Siden den eksisterende veien vil bli fullstendig fornyet innenfor prosjektets omfang, vil enkelte deler av linjen bli stengt for kort tid, og byggevirksomheten vil bli utført under ledelsen slik at den fungerende togtrafikken ikke vil bli avbrutt.
Eksisterende linjer blir egnet til togoperasjoner i EU-standarder.
Innenfor prosjektets omfang
• 415 km. Selv skinnene vil bli fullstendig fornyet.
• Kapasiteten og driftshastigheten til linjen økes,
• 253 nivåovergang vil bli fornyet og fullt utstyrt med automatisk barrierebeskyttelsessystem,
• På 31-stasjonen mellom elven og Zonguldak;
- Passasjerplattformene vil bli ombygd i samsvar med EU-standarder i samsvar med tilgjengeligheten til funksjonshemmede,
- Elektronisk passasjerinformasjon og kunngjøringssystem, som gir øyeblikkelig informasjon om passasjerplattformer,
• For å maksimere sikkerheten til linjen, vil ERTMS ETCS Level 120 togtrafikstyringssystem egnet for 1 km / h-hastighet bli installert,
• Et telekommunikasjonssystem med fiberoptisk infrastruktur vil bli installert.
Kilde: Tekfen
Vær den første til å kommentere