På grunn av høyhastighetstogprosjektet (YHT) har samferdselsdepartementet iverksatt en rekke tiltak, ettersom togtjenester vil stoppe mellom Izmit og Gebze i 1 år fra 2. februar. Rutinemessig vedlikehold på motorveien parallelt med ruten ble fjernet i to år, kommunenes offentlige transportkapasitet ble økt, en fergelinje ble opprettet mellom Derince og Tekirdağ for å forhindre forstyrrelser i transporten av industrilogistikksektoren og transportørene med tog. Forresten, mens busstjenestene som Kocaeli Metropolitan Municipality la på denne ruten startet i morges, viste ikke innbyggerne stor interesse for bussene den første dagen.
I uttalelsen fra TCDDs generaldirektorat ble det minnet om at på grunn av byggingen av İzmit Köseköy-Gebze høyhastighetstoglinje, vil togtrafikken bli suspendert i 1 måneder fra 2012. februar 24 på Eskişehir - Istanbul linje. I uttalelsen ble det uttalt at byggingen av Eskişehir-Istanbul-delen av Ankara-Istanbul høyhastighetstoglinje, som er den største høyhastighetstoglinjen i landet og Ankara-Eskişehir seksjonen ble tatt i bruk i 2009, har nådd sluttfasen, og at den skal ferdigstilles i 2013 på en tilnærmet tidsriktig og integrert måte med MARMARAY.
«I denne strekningen er den gamle banen og den nye banen, som er definert som forskyvning i jernbanelitteraturen, bygget oppå hverandre på grunn av geografiske forhold, urbanisering og ekspropriasjonsvansker. I denne sammenheng, siden strekningen Köseköy - Gebze ligger fullstendig på den eksisterende linjen på grunn av ekspropriasjonsvansker, var det ikke mulig å fortsette togtrafikken samtidig med arbeidet som ble utført på linjen, både med tanke på rettidig ferdigstillelse av linja og sikkerhet. Selv om eksisterende vei er dobbeltsporet, er det ikke egnet at den ene linjen forblir åpen og den andre fungerer, med tanke på prosjektets byggetid og kostnader, siden linjene ligger på samme plattform. I tillegg er denne seksjonen laget med EU-tilskuddslån for første gang i vårt land i jernbane, og bruksperioden for tilskuddet er definert.
122 ÅR LATER
I uttalelsen, innenfor rekkevidden av YHT-linjekonstruksjonene, vil den eksisterende linjen mellom Köseköy og Gebze, bygget i 1890, bli gjenoppbygget etter 122-året, og dets fysiske og geometriske forhold vil bli gjort egnet for høyhastighets togoperasjon. I tillegg vil det ikke være noe nivåovergang på denne linjen og sa:
“Det er 9 kunststrukturer på linjen, inkludert 10 tunneler, 122 broer og 141 stikkrenner, hvorav den ene er kuttet og tildekket. Disse konstruksjonene vil bli modifisert og standardisert når det er nødvendig, 28 nye stikkrenner og 1 undergang vil bli bygget. Omtrent 1 million 800 720 kubikkmeter utgraving og XNUMX tusen kubikkmeter fylling vil bli utført innenfor konstruksjonens omfang. På den annen side er det planlagt en ny linje fra nord parallelt med Köseköy-Gebze-strekningen, og denne veien vil være forbundet med den tredje Bosporosbroen på den nordlige Marmara-motorveien. Denne regionen i landet vårt, Marmaray, Ankara-Istanbul høyhastighetsbane og Istanbul-Ankara andre høyhastighetsbane, som er designet, vil ha et flervalgs jernbanetransportnettverk på mellomlang sikt. For å møte transportbehovene til innbyggerne på den mest fornuftige måten under byggeprosessen, ble det avholdt møter med guvernørene i provinsene i regionen og Kocaeli, Istanbul, Sakarya Metropolitan Municipalities, Governorships, TCDD General Directorate, General Directorate of Road Regulation, Istanbul Transportation Inc. Inspeksjoner på stedet ble også gjort av delegasjonene sammensatt av tjenestemenn. "
TAKTET TILTAK ER RANKERT
I erklæringen er de tiltakene som er truffet for å forhindre ofrene for borgerne, oppført som følger:
- Rutinemessige vedlikehold ble avskaffet i to år, bortsett fra nødstilfeller på motorveien parallelt med ruten, og det ble besluttet å holde veien åpen.
- Kommunens kollektivtransportkapasitet er økt.
- En ferjelinje ble etablert mellom Derince og Tekirdağ for ikke å forstyrre transporten av våre industriister, logistikk og transportører med tog.
- Under formannskapet for Generaldirektoratet for motorveiledning fra Transport-, sjø- og kommunikasjonsdepartementet ble det nedsatt en komité for å sikre kontinuiteten i samordningen mellom lokale myndigheter og statsledelser i en periode på 2 år og å gjennomføre de nødvendige aktivitetene for komfortabel transport av borgerne i perioden da linjen ble stengt.
IZMIT - ISTANBUL BUSSARBEIDER STARTET
På grunn av renoveringsarbeidene til jernbanelinjen mellom Gebze og Izmit begynte bussene som ble satt av Kocaeli Metropolitan Municipality på denne linjen å reise fra i morges, for å forhindre at passasjerene som bruker toget, går til jobbene sine og skolene mellom Sakarya-Kocaeli-Istanbul hver dag.
Istanbul Tuzla med stopp ved Derbent jernbanestasjon i Izmit İçmelerDen første dagen var det ingen forventet interesse for bussene, som begynte å reise mellom punktene der stasjonen stopper i , og som kunne settes ombord med Kent Card-systemet utarbeidet av Kocaeli Metropolitan Municipality. Tjenestemenn uttalte at 10 busser vil fortsette å operere gjensidig. – AktifHaber
Vær den første til å kommentere