Viktige ordninger vil bli gjort for denne flotte begivenheten i Istanbul, som har søkt om kandidatur til OL i 2020. Spesielt innen transport ... Den viktigste ruten for olympisk transport vil være Marmaray og Eurasia Tunnel.
EURASIA TUNNEL
Med en investering på 1.1 milliarder dollar, Bosphorus Crossing Road (Eurasia Tunnel), som ser for seg den 9.1 kilometer lange veiforbedringen som vil knytte Kazlıçeşme til Göztepe, og bygging av en 5.4 kilometer lang toetasjes tunnel i ubåten. Denne tunnelen, som vil bli brukt av 800 XNUMX kjøretøyer om dagen, vil være et alternativ å passere gjennom Bosporos. Busser som skal være spesielt designet for spillene, vil bruke denne tunnelen.
Marmaray Project vil være fullført. Den eksisterende forstadstoglinjen vil bli omgjort til en t-bane som skal betjene de tre olympiske regionene.
Innen 2020 vil lengden på Istanbuls olympiske jernbanenett (metro og trikk) nå 237 km, og veinettet utvides.
Gebze-Halkalı mellom Marmaray, Kazlıçeşme, vil gå under jorden, stoppe på undergrunnsstasjonene i Yenikapı og Sirkeci og passere under Bosporos.
Kabataş Mahmutbey metrolinje
I utkanten av Bosporen med en investering på 1.5 milliarder dollar KabataşT-banelinje for å koble Mahmutbey og frakte 1 million passasjerer om dagen.
Den tredje broen til Bosporen og den tilhørende ringveien skal bygges på motorveien North Marmaray.
kilde: jeg haber.emlakkulisi.co
Vær den første til å kommentere