3 som skal bygges på Bosporen. Siden begynnelsen av anbudsplanen for bygging av broen har den innenlandske og utenlandske 9-investorgruppen mottatt spesifikasjoner.
I følge informasjonen mottatt fra Transport-, sjøfarts- og kommunikasjonsdepartementet kunngjorde 28 Astaldi fra Italia, POSCO, Park Holding, MAPA, STFA, Güriş, Atlı Makina fra Italia , Building Center og Cengiz Construction mottok spesifikasjonen.
5 Innenlandske og utenlandske selskaper fortsetter å ta konkurransegrunnlaget ved å gjennomgå konkurransegrunnlaget for anbudet som skal avholdes i april. I denne sammenheng undersøkte OHL fra Spania, Mitsubishi fra Japan, Porr fra Østerrike, Vinci fra Italia, IHI fra Japan, Obayashi og Kajima og Motogrill fra Portugal konkurransegrunnlaget.
Kjøretøygaranti øket
10 North Marmara Motorway og 3 i januar. Anbudet for bygging av broen ble ikke levert. Generaldirektoratet for motorveier, transport-, sjøfarts- og kommunikasjonsdepartementet, som handlet etter dette, delte prosjektet inn i 2-seksjoner. 3 fra det reviderte prosjektet. Det ble besluttet å anbude broen og 90 kilometer tilkoblingsveier med BOT-modellen.
Omtrent 314 kilometer motorveier i de asiatiske og europeiske delene av Northern Marmara Motorway Project ble bygget med offentlig finansiering.
Generaldirektoratet for motorveier, 3. bro og tilkobling av veier vil passere full ekspropriering av seksjonen. I første anbud ble bilgarantien tilsvarende tusen 100 tusen biler per dag også innført i den nye spesifikasjonen.
På den annen side aksepteres også forslaget om fritak for merverdiavgift på brobygging av TGNA-planen og budsjettkommisjonen og er i påvente av drøfting på generalforsamlingen.
3 som skal bygges på Bosporen. Broen vil passere lenger nord for Bosporos og Fatih Sultan Mehmet-broene. Broen som skal bygges mellom Garipçe og Poyrazköy vil være 1275 meter lang.
Kilde: Economy News
Vær den første til å kommentere