Ziya Altunyaldız: Vi vil bli et logistikksenter

Undersekretær for toll- og handelsdepartementet Ziya Altunyaldız kunngjorde at de planlegger å etablere moderne logistikksentre innen godslogistikk. Følgelig ligger Eskisehir i det planlagte logistikksenteret.

Eskişehir vil være et logistikksenter i tråd med studiene fra departementet. Ziya Altunyaldız, sekretær for toll- og handelsdepartementet, uttalte seg om emnet "" Istanbul Halkalı"Plan- og prosjektstudier for logistikksentrene som planlegges etablert i Kocaeli, Kayseri, Samsun, Eskişehir, Balıkesir, Mersin, Erzurum, Konya og Uşak fortsetter."

Altunyaldız uttalte at de planlegger moderne logistikksentre som er egnet for teknologisk og økonomisk utvikling innen godslogistikk i et område som kan foretrekkes av kunder og som har effektiv veitransport som i Europa, og at studiene fortsetter.
Altunyaldız sa at som et resultat av viktigheten av konkurranse i den internasjonale økonomien, har reduksjon av kostnader i hvert ledd i forsyningskjeden blitt obligatorisk for selskaper som ønsker å oppnå konkurransefortrinn, og at nødvendigheten av å redusere kostnadene avslører nødvendigheten av å redusere logistikk- eller transportkostnader til foretakene i snevrere forstand.
logistikksektoren har vokst mer enn 2 prosent på to år

Altunyaldız sa oppmerksomhet på det gjensidige samspillet mellom logistikktjenester og konkurranseevne, gjennomførbarhet, handel og vekst:

“Derfor må firmaer på mikronivå og stater på makronivå ta hensyn til logistikk når de bestemmer politikk eller mål. Sektorstørrelsen i vårt land, som var 2009 milliarder lira i 127, økte til 2011 milliarder lira i 258. Dette betyr mer enn 100 prosent vekst på to år. For 2012 forventer vi at næringen vil vokse med 18 prosent. Det er klart at denne veksten må støttes av regelverk og praksis som gir næring til logistikkindustrien.
Ifølge studier reduserer det å vente på en dag på varer i import og eksport handel med 4 prosent. Igjen, ifølge en studie utført av OECD, reduserer en økning på 10 prosent i leveringstiden for varene importen av varene med 7 prosent. Å vente ved grenseportene utgjør en betydelig del av leveringstiden.