Mellom Malatya og Elazığ

Jernbanesystem mellom Malatya og Elazığ: AK Party Malatya-nestleder og GNAT-gruppestyremedlem Mustafa Şahin sa, "Tatt i betraktning at transporten mellom Malatya og Elazığ-provinsene øker dag for dag, vurderer et jernbanesystem for de påfølgende årene spesielt integrert med vår 2023 syn."
AK Party Malatya-nestleder Mustafa Şahin delte i sin tale på vegne av AK Party Group under budsjettforhandlingene til transportdepartementet Malatyas fremgang i transport med kommisjonsmedlemmene og ba samferdselsminister Binali Yıldırım om å fremskynde tjenestene gitt til Malatya.
Gi informasjon om tjenestene i Malatya til transportminister Binali Yıldırım og medlemmene av kommisjonen.
Şahin listet opp kravene sine som følger:
«Du kjenner til problemene med den nordlige ringveien. Vi håper på din støtte til å fremskynde denne saken snarest. Vi vet at det er behov for en 2 meter lang tunnel, spesielt som en fortsettelse av en andre bro som bygges ved siden av Kömürhan-broen, som har fullført sitt liv. Tatt i betraktning at transporten mellom Malatya og Elazığ-provinsene øker dag for dag, vurderer et jernbanesystem som vil være nødvendig i de kommende årene vil være spesielt integrert med vår 250-visjon. Jernbanesystemet på viadukten ved den vestlige avkjørselen til Malatya har blitt neglisjert eller ignorert tidligere, men nå vil vår ordfører prøve å løse kollektivtransportproblemet med dekksystemet med en undersøkelse han har gjort på viadukten som sørger for transport mellom kl. øst og vest for Malatya.
Innbyggerne våre fra Malatya har forventninger om at veien vår, som vil passere gjennom Malatya-Divriği-Arapgir og Kemaliye, spesielt på veinettet som forbinder nord til sør, vil bli fremskyndet så snart som mulig. Fordi denne veien vil bidra betydelig til den økonomiske utviklingen i vår Malatya-provins. Vi hadde ferger som gikk mellom to søsterprovinser, Malatya og Elazığ. Dessverre hadde en av våre ferger en tragisk ulykke på grunn av inspeksjoner som ikke ble utført på årevis. 13 av våre folk mistet livet i den ulykken.
Som et resultat av våre diskusjoner med deg ga du instruksjoner om å sende to ferger til regionen, siden det ikke var egnet å åpne Jernbanebroen for landtransport. Våre innbyggere i regionen lurer på når de neste 2 fergene kommer. Med tanke på sommerbefolkningen i regionen er det en alvorlig bevegelse, så ankomst av ferger så snart som mulig vil avlaste lokalbefolkningen. Vi vet at 54+54 av motorveien Malatya-Sivas er lagt ut på anbud.
Det stedet er imidlertid igjen fast med PPP (Public Procurement Institution).I mange av investeringene du har gjort i Malatya før, er forstyrrelsen av tjenestene på grunn av OPS-lovgivningen overdreven. Er det mulig eller ikke å lage en ny forskrift vedrørende Anskaffelsesmyndigheten? Jeg tror at en ny forskrift i det minste vil gjøre det mulig for tjenesten å nå våre innbyggere raskere. Prosjektet hans ble laget på ruten Malatya Yeşilyurt-Adıyaman, og arbeidet ble delvis startet. Hvis veien i retning Malatya - Adıyaman er bygget på den ruten, har vi Çelikhan-distriktet i den regionen, Adıyamans distrikt, de fleste av dem vil gi forbindelser med Malatya.
"Vi venter på din støtte for å få fart på veibyggingsarbeidene." Nestleder Şahin svarte på opposisjonens påstander om at Malatya ikke kunne motta service og sa: «Spesielt har vi nå fullført 36 kilometer av den doble veien, som var 264 kilometer før oss. Karahanpasset skal senkes fra 1900 meters høyde gjennom en tunnel og tas i bruk i løpet av de kommende dagene. I tillegg har tunnelen vår på ruten Malatya-Sürgü-Erkenek sørgående Kahramanmaraş startet og er i ferd med å fullføres. Våre underganger bygget i byen har avlastet bytrafikken betydelig. Battalgazi-krysset, som skal stå ferdig i januar 2013, vil lette trafikken ytterligere. Det vil bli servert aprikoser på flyvninger til 204 destinasjoner fra Afrika til Europa og Asia. Slik sett vil jeg takke statsråden for støtten.

Kilde: Malatyaertv