Rail kunder besøkte RUF fast i Tyrkia

Dese Sti bygget RUF selskap i Sveits for å representere Tyrkia i Tyrkia i forrige uke da han besøkte T-bane og jernbane systemer til kundene.
Under dette besøket introduserte RUF-selskapet følgende systemer som de gir til verdensberømte produsenter og bedrifter under merket VisiWeb på 15000-toget og 500-bussen.
1. RUF er det grunnleggende kommunikasjonssystemet som kobler Ethernet-ryggraden mellom kjøretøyet og kjøretøyet, kjøretøyet og stasjonen og kommandosentralen og gir GPRS, WIFI, WLAN-kommunikasjon.
2. Passasjerinformasjonssystem
3. Passasjertelleringssystem
4. Passasjermeldingssystem
5. CTTV-system
6. 3 viser 3. generasjons TFT-teknologi og viser ulike LED-indikatorer

RAMS-nivået (pålitelighet, tilgjengelighet, vedlikehold og vedlikehold) av RUF Systems og produkter overgår kravene til produsenter som Siemens, Bombardier og ALSTOM.
Hvis ryggraden leveres av produsenten, er det ikke nødvendig med en ekstra tilkobling.
Innenfor omfanget av disse kampanjene, understreket Mr. Alfred ESCHER, daglig leder for RUF, følgende fordeler gitt til kunder av systemer og produkter.
1. Alle disse systemene er digitale og designet etter 2006.
2. Nye biler kan leveres som et komplett system, eller noe system kan gis separat.
3. En protokoll som er kompatibel med systemene til alle produsenter av RUF-systemer, er gitt.
4. Sammen med systemene har RUF gitt alle programvarekonfigurasjoner til kunden, slik at de kan gjøre endringer og tillegg til programvaren, inkludert kundens reiserute.
5. Det beskytter alle systemer med passord basert på sikkerhet.
6. Designet kompromisser ikke med kvaliteten for å redusere vedlikeholds- og reparasjonsutgifter på lang sikt.
7. Feilrapportering på systemene leveres i programvaren og programvaren er åpen for oppdatering og utvikling.
8. Programvaren er designet for bruk på alle systemer.
9. Utformingen er basert på strømforbruk og vektreduksjon, enkel betjening, vedlikehold og vedlikehold.
10. Produksjon av underleverandører er fullt under kontroll og garanti for RUF.
11. Systemets topologi er basert på plug and play.
12. Informasjon om alle systemer kan spilles inn (opptakskapasitet for CCTV 1-2 Terabyte) og overføres til PC media for analyse.
13. Skjermer kan produseres i to seksjoner ved å skille mellom passasjerinformasjon og reklame, for eksempel filmer.

RAMS-nivået (pålitelighet, tilgjengelighet, vedlikehold og vedlikehold) av RUF Systems og produkter overgår kravene til produsenter som Siemens, Bombardier og ALSTOM.
Hvis ryggraden leveres av produsenten, er det ikke nødvendig med en ekstra tilkobling.

Disse RUF-systemene brukes av mange undergrunns- og jernbaneselskaper uten problemer og lang levetid. Spesielt i slike elektroniske systemer og enheter er det viktig å levere produkter i samsvar med internasjonale jernbanestandarder og normer.
I den første forsyningen av disse systemene er lavpris, lav kvalitet og lave driftskostnader for systemer med høyere kvalitet fastsatt med erfaring.
I denne forbindelse, ved valg av denne typen elektronisk system og produkt som skal brukes i jernbanesystembiler hvor det er viktig å gi sikkerhet for menneskeliv som er en indikator for utviklingsnivået i landet;
• Overlegen kvalitet,
• Standarder
• MBTF bør aldri kompromitteres som hovedkriteriene.

Kilde: Nurettin Atamtürk