The Marmaray Adventure

Marmaray-eventyr: Den første dagen av Marmaray, gigantprosjektet som forbinder Europa og Asia via undersjøisk jernbane, startet med et eventyr.
Mens CNN Turk var på direktesending om morgenen, ble strømmen kuttet. På grunn av noen få minutters avbrudd gikk passasjerene av trikken og gikk langs siden av skinnene. Det var mye trafikk på dagtid fordi passene var gratis. Unødvendige nødknapper ble trykket inn, dører fungerte feil og flyvninger ble forstyrret.
Den intense interessen til Istanbulittene fortsatte på den første dagen i Marmaray, som ble åpnet med en flott seremoni av statens topp den 29. OKTOBER Republikkens dag. CNN Turk-teamet var blant passasjerene på flyet klokken 08.15. Under direktesendingen ble Marmarays elektrisitet kuttet og togtjenesten stoppet. Etter avbruddet ble det gitt en kunngjøring: "Flyene er kansellert." Så åpnet togdørene seg. Passasjerer nådde stasjonen til fots. Etter en kort pause ble driftsstansen løst.
SİRKECİ ER DEAKTIVERET
Sirkeci-stoppet kunne ikke brukes den første dagen av Marmaray som opererer på ruten Kazlıçeşme-Ayrılıkçeşme. Da Marmaray-tjenester gikk forbi Sirkeci, måtte mange gå av ved Kazlıçeşme eller Ayrılıkçeşme. I kunngjøringene ble det opplyst at togene ikke ville stoppe i Sirkeci på en stund for bedre service.
'BARN ER FORORDRET'
Ved middagstid ble Marmaray-tjenester stoppet igjen. Myndighetene forklarte årsaken til dette som overdreven tetthet og at noen barn trykket på nødknappen av nysgjerrighet. Problemet ble løst på kort tid.
DØR FEIL
Klokken 14.10 stoppet flyvningene for tredje gang. På grunn av dørfeilen på trikken kunne ikke tjenester betjenes på omtrent en halv time. Det brøt ut en krangel mellom en passasjer som reagerte på sjåførens melding «Evakuer toget» og andre passasjerer. Sikkerhetsvakter grep inn.
SKYTEFORBUD
Etter funksjonsfeilen på Marmaray Üsküdar stasjon, hindret sikkerhetsvakter reportere fra å komme inn på stasjonen. Da de henvendte seg til nyhetsmannskapene som fortsatt filmet, sa offiserene: «Ordre har kommet. "Det er ingen skyting på stasjonene lenger," sa han.
Hvis mulig, ikke gå frem og tilbake
I uttalelsen fra TCDD, operatøren av MARMARAY, ble følgende informasjon inkludert om forstyrrelsene som ble opplevd den første dagen:
Marmaray opplever ekstraordinær interesse og passasjertetthet. Togstopp har oppstått som følge av at passasjerer har gått ombord på toget for første gang ved å trykke på "nød"-knappene. Denne situasjonen forårsaker forstyrrelser i rettidige stopp og start av tog.
Det var et kortvarig strømbrudd i morgentimene, men dette forstyrret ikke flyvningene.
Siden passasjertettheten er høyere enn forventet, er det ingen stopp ved Sirkeci stasjon for ikke å øke tettheten ytterligere.
To 9500 lokomotiver og to beredskapskjøretøy er tilgjengelig på Kazlıçeşme og Haydarpaşa stasjoner.
Med tanke på tettheten til våre passasjerer, forventer og respekterer vi at de ikke reiser frem og tilbake konstant, hvis mulig, for å gi plass til andre passasjerer, og for å bruke Marmaray i henhold til deres behov.
Strømbrudd står på dagsordenen til Stortinget
CHP-nestleder Umut Oran sendte inn et parlamentarisk spørsmål angående Marmaray, som hadde noen funksjonsfeil i går, og ba statsminister Recep Tayyip Erdoğan svare.
Oran minnet om at Marmaray ikke stopper ved denne holdeplassen på grunn av det pågående svingkorset, rulletrappen og utvendig arbeid på Sirkeci stasjon, og spurte i sin bevegelse: "Finnes det ingen alternativer for energistøttesystem i Marmaray?" ANKARA
Strømledningsbrudd
Det var et strømbrudd i går i Marmaray, som kalles ASRIN-prosjektet. Passasjerer gikk av trikken og gikk gjennom rørpassasjen. Selv om Anel Group, elektrifiseringsselskapet for prosjektet, sa i en uttalelse til Hürriyet før åpningen at det ikke ville være strømbrudd på Marmaray, skapte strømbruddet et spørsmålstegn i tankene. I uttalelsen fra Anel-selskapet ble det uttalt at strømbruddet ikke var forårsaket av dem og sa:
BELYSNING BLEV IKKE AVBRUTT
«Vi tok på oss hele belysningsarbeidet til Marmaray-prosjektet. Problemet oppsto på linjen som gjorde at toget kunne bevege seg. Dette kalles 'Rørledningslinje'. Denne linjen er linjen som toget mottar elektrisk strøm fra. Et annet selskap gjorde dette, ikke vi. "Hvis det var strømbrudd i områdene der vi leverer strøm, ville alt vært mørkt og ingen ville kunne gå i tunnelen."
SPANSK OHL-SELSKAP
Det ble opplyst at selskapet som lager Catenary-linjen nevnt av Anel-selskapet er det spanske OHL-selskapet. Det verdensberømte byggefirmaet, spanske OHL, har utført arbeid i Tyrkia i mer enn 10 år.
Metro stoppet i 1 time
KADIKÖY-Kartal Metro stoppet i omtrent 1 time på grunn av signalfeil på den travleste timen om morgenen. Når tjenesten ikke kunne utføres, ble ytterligere IETT-tjenester aktivert på linjeruten. Feilen, som oppsto under pendlingen til jobben når tettheten er på sitt høyeste, påvirket også trafikken negativt. Etter omtrent 1 time ble signaleringen startet på nytt og flyvningene startet.