Togulykken i Pamukova, der 41 mennesker omkom, vil bli sett på nytt: Kassasjonsretten tillot ikke saken knyttet til den akselererte togulykken i Pamukova i 2004, der 41 mennesker omkom.
Grunnloven er ikke lovlig, Høyesterett sendte saken til den lokale domstolen.
Foreldelsesfristen som ble gitt av den lokale domstolen angående den akselererte togulykken der 41 mennesker døde i nærheten av Mekece-landsbyen Pamukova-distriktet, ble omgjort av Høyesterett. Saken begynner å vises 17. juni 2014.
Maskinistene ble funnet skyldige
22. juli 2004 omkom 41 mennesker og 89 ble skadet som følge av avsporing av det akselererte toget ved navn 'Yakup Kadri Karaosmanoğlu', som gikk fra Istanbul til Ankara. Saken som ble anlagt angående hendelsen ble holdt i Sakarya 2. høye straffedomstol, og den første avgjørelsen ble tatt 1. februar 2008. Saken, der den første ingeniøren Fikret K. ble dømt til 2 år og 6 måneders fengsel, den andre ingeniøren Recep S. til 1 år og 3 måneder, og togsjefen Köksal C. ble frikjent, ble omgjort av kassasjonsretten. Etter at den lokale domstolen har rettet manglene, revurderte tingretten saksmappen og opphevet saksbehandlingen for andre gang i september 2011. Retten, som avsluttet saken for tredje gang 7. februar 2012, besluttet å avvise saken på grunn av utløpet av foreldelsesfristen på 7,5 år. Ofre for ulykken førte foreldelsesfristen til Høyesterett. Etter å ha behandlet anken, bestemte Høyesteretts 12. kriminalkammer at det er ulovlig å oppheve sakene på grunn av foreldelsesfristen. I Høyesteretts avgjørelse ble det uttalt i ekspertrapportene at den første mekanikeren ble funnet å ha feil med en hastighet på 132 på 8 fordi han ikke fulgte fartsgrensen og gikk inn i svingen på 3 kilometer. Det ble minnet om at den andre ingeniøren var feil med hastigheten 8 på 1 fordi han ikke advarte ham. Det ble bemerket at virksomheten også fikk en mangel på 8 av 4 fordi hastighetskontroll bare ble overlatt til maskinistene i stedet for datamaskinstøtte tilleggstiltak. Oppmerksomhet ble rettet mot mangel på tilstrekkelig vedlikehold, reparasjon og inspeksjon for høyhastighetstoget mot negativitetene i overbygningen.
Vær den første til å kommentere