Haydarpasa High Speed ​​togstasjon

Haydarpaşa High Speed ​​Train Station: Restaureringsprosjektet til Haydarpaşa Train Station ble akseptert. I følge prosjektet før monumenterådet vil Haydarpaşa høyhastighetstog brukes som en stasjon og være vert for kulturelle aktiviteter.

Haydarpaşa har alltid vært stedet for separasjoner og gjenforeninger, og bærer glede og tristhet med sine tog. Haydarpaşa ble stedet der de som immigrerte fra Anatolia til Istanbul med eiendelene på ryggen sto på trappene og utfordret Istanbul, hvor brudepar poserte, hvor TV-serier og filmer ble spilt inn, hvor ansatte hastet fra forstadstog til ferger i et skynd deg å komme på jobb. Dens historiske struktur har blitt historie som fortsetter å eksistere med sine bokhyller, skap, bord, stoler og lenestoler fra Abdulhamid II og osmanske perioder. Kort sagt, Haydarpaşa har alltid vært viktig og verdifull for oss. Da taket begynte å brenne i november 2, var vi knuste. I juni 2010, da forstadstogene Haydarpaşa-Pendik ble suspendert i 2013 måneder for vedlikehold og reparasjon av skinnene, ble det stille og en lengsel kom og slo seg ned i våre hjerter. Så begynte nyhetene å sirkulere at Haydarpaşa jernbanestasjon ville bli omgjort til et hotell og et kjøpesenter.

VIL MØTE OFFENTLIGHETEN

Som Yeni Şafak Pazar gir vi de gode nyhetene til våre lesere. Restaureringsprosjektet til Haydarpaşa stasjonsbygning ble akseptert av Monuments Board. Anbudet ble gjort. Tomten ble levert i henhold til kontrakten. Kadıköy Arbeidet starter etter konsesjon gitt av kommunen. I følge restaureringsprosjektet vil Haydarpaşa jernbanestasjon verken være et hotell eller kjøpesenter. Den vil fortsette å tjene som en høyhastighetstogstasjon, forutsatt at dens historiske struktur bevares. Utover dette restaureres det eksisterende ledige loftet og reserveres til kulturelle funksjoner som museum, utstillingsområde, bibliotek, møte- og konferansesal. Så Haydarpaşa vil bokstavelig talt møte publikum nå. Det vil bli et senter ikke bare for transport, men også for kulturelle funksjoner. Den anslåtte gjennomføringstiden for prosjektet, som ble tilbudt for 12 millioner 473 tusen lire, er 500 dager. Med prosjektet vil eksisterende ledige deler av stasjonsbygningen være funksjonelle. På grunn av sin beliggenhet, Topkapı-palasset, Sultanahmet, KadıköyEt meget stort rom med en storslått visualitet som strekker seg tilbake til , vil bli åpnet for bruk.

VIL GJØRES FULLT

I prosjektet er det sett for seg å bygge utstillingsområde, konferansesal, kafeteria, samt informasjonsskranke, kontorer, arkiv og toalett i taketasjen ved restaurering av det brannskadde taket. Den vanlige heisen i bygget skal fornyes, og det skal bygges ny heis på den lange armen. Det skal installeres et viftekonvektorsystem i stedet for det eksisterende varmesystemet. Manglende eller skadede dekorasjoner vil bli ferdigstilt og rengjort. Tak- og veggpuss og maling skal fornyes. Vedlikehold og reparasjon av treelementer vil bli utført. Skitne og mosegrodde partier på utvendige fasader vil rengjøres med rimelige metoder. Tapte, ødelagte eller knuste steiner vil bli levert og reparert.

Stående siden 1908

Haydarpaşa stasjonsbygning ble bygget under Abdulhamid IIs regjeringstid. Byggingen av Haydarpaşa jernbanestasjon ble gjennomført med en konkurranse der de mest suksessrike arkitektene fra hele verden deltok, med intensjonen om at det skulle være en praktfull struktur som skulle gjøre seg bemerket i verden. Blant de nøye undersøkte prosjektene ble det tatt en beslutning om presentasjonen av to tyske arkitekter: Otto Ritter og Helmuth Conu. En tysk organisasjon kalt Anadolu Bağdat påtok seg prosjektet. Mer enn hundre mestere fra Tyskland og Italia ble brakt til Istanbul. Arbeidene, som startet 2. mai 30, ble fullført 1906. august 19, og Haydarpaşa jernbanestasjon ble åpnet med en storslått seremoni.