Siemens og Alstom krise ved innkjøp av YHT-sett

Siemens og Alstom-krisen i YHT satte anbudsinnkjøp: TCDD holdt et høyhastighetstoganbud 29. mai 2014. Mens Siemens bestemte en pris på 339 millioner 872 tusen 201 euro, var Alstoms forslag 262 millioner 116 tusen euro. Mens Alstom ble ekskludert fra anbudet for å rapportere manglende dokumenter under anbudsprosessen, vant Siemens, som var uovertruffen, anbudet.

Tyske Siemens og italienske Alstom-selskaper ga bud på anbudet på 10 høyhastighets togsett og vedlikehold av dem i 3 år. Etter at Alstom-selskapet ble ekskludert fra anbudet, søkte det til offentlige anskaffelsesmyndighet (KİK) om kansellering av anbudet og samlet innvendinger under 6 overskrifter. Han avklarte spørsmålet om ufullstendige dokumenter, som førte til at han ble eliminert for første gang. Han uttalte at Alstom er et konsernselskap og at dokumentene til hans selskap i Frankrike ble brukt i dokumentene som ble bedt om for anbudet. JCC godtok imidlertid ikke denne innvendingen fordi selskapet i Frankrike ikke var oppført på underleverandørlisten. En annen innvending fra det italienske selskapet var energiforbruk. Han hevdet at de rapporterte 250 12,548 kW / time energiforbruk for høyhastighetstoget som vil kjøre med en hastighet på 300 km i timen, og at Siemens rapporterte 12,036 XNUMX kW / time energiforbruk i XNUMX km i timen, noe som er teknisk usannsynlig. JCC godtok ikke denne innvendingen.

Høy pris
Alstom uttalte at Siemens bud på 339 millioner euro er over den omtrentlige prisen på 320 millioner euro forklart av TCDD. JCC fant derimot at denne situasjonen skjedde på euro-basis, men da prisen ble evaluert i TL-termer, var den 974 millioner TL, som var under den estimerte kostnaden på 992 millioner TL. JCC kom med følgende uttalelser i sin vurdering: "I tilfeller der det er mulig å øke kvoten, kan forslaget aksepteres, under hensyntagen til kravene til offentlig nytte og service, med administrasjonens ansvar."
Ingen konkurranse

I sin anke hevdet Alstom også at det nødvendige konkurransemiljøet ikke eksisterte. Han uttalte at på sin forespørsel mottok 9 selskaper anbudsfiler, bare de og Siemens tilbød anbudet, og de ble urettferdig eliminert på grunn av manglende papirarbeid. På den annen side svarte JCC på denne innsigelsen: "Tilstedeværelsen av et eneste gyldig bud i anbudet betyr ikke at konkurransen ikke skjedde alene" og avviste det igjen. Mens KIK avviste poengene som Alstom motsatte seg, eliminerte det anbudet fra en helt annen problemstilling. I rapporten utarbeidet av JCC ble det bestemt at Siemens ga ufullstendig sertifisering. I forslagsfilen som ble levert av Siemens, ble det bestemt av JCC at ISO 14000 miljøledelsessertifikat som kreves for enheten med navnet 'intern - utvendig dør', 'vakuumtoalett' og 'patograf' ikke ble sendt til TCDD. Siemens avviste forslaget med den begrunnelse at det ikke leverte sertifikatene i anbudsspesifikasjonene, og etter tapet av gyldigheten til forslaget fra Siemens, kansellerte det anbudet med den begrunnelse at det ikke var noe gyldig forslag i anbudet.

Har 57 bestikket millioner euro?
SIEMENS er et av de raskeste selskapene i Tyrkia, mens det offentlige anbudet (ca 13 milliarder euro tok jobben) også kom med navnet på bestikkelseskandalen. I en søksmål i Tyskland tilsto Siemens-ledere å bestikke byråkrater for å få fordel i anbud i landene hvor de opererer. Siemens-ledere ga uttrykk for at den ene ministeren i denne sammenhengen også distribuerer 57 millioner euro bestikkelsespenger i området, og legger til at de var i hoffets historie. Bestikkelsesskandale i mange land, inkludert Hellas, sa da de åpnet etterforskningen, med tanke på denne uttalelsen, mens etterforskningen ble ansett som nødvendig i Tyrkia.