Trabzon-jernbanen vil forbli i drømmen: Small and Medium Enterprises Association (KOBİDER) Formann Nurettin Özgenç, Trabzon-Erzincan Railway Project, antas å være på hvilket stadium som ble bedt om Generaldirektoratet for Infrastruktur Investeringer fra Samferdselsdepartementet.
Özgenç uttalte at han mottok et svar fullt av tvetydigheter, kritiserte regionens varamedlemmer.
Özgenç spør spørsmålet: Vil 150 årlige drøm Marmaray bli en realitet mens Trabzon jernbanen vil bli en drøm ?,
”Selv om vi kaller Trabzon en hundre år gammel drøm, er det faktisk en 140 år forventning. Det er kjent at Trabzons drøm om jernbane dateres tilbake til 140 år. Våre politikere, som uttalte at jernbaneprosjektet til Trabzon var Atatürks drøm, sa for rundt 4 år siden: 'Sett på avstand ser det ut som et veldig vanskelig prosjekt, men det er ikke umulig. Vi jobber med det. De uttalte seg: "Det vil være en jernbane i Trabzon", men selv den første jernbaneressursen kunne ikke opprettes, enn si start, "sa han.
De siste årene har Tyrkias jernbanetransport Özgenç Notert at ganger en ekstraordinær måte, "Trabzon - Erzincan at biter av jernbaneprosjektet mulighetsstudie, prosjektet snart, selv om gitt de gode nyhetene vil bli tildelt synlig har det ikke vært noen fremgang. Nemlig; Bena til Yavuz Sultan Selim-broen eller den tredje Bosporosbroen, som ble erklært å være den bredeste og lengste hengebru i verden, hvis grunnlag ble lagt år etter at Trabzon-jernbanen kom på dagsordenen, har nesten nådd fullføringsfasen; Selv den første skinnesveisen i Trabzon - Erzincan Railway Project kunne ikke gjøres. "Det er ikke behov for noen av varamedlemmene som definerer seg selv som" høyt nivå "for å distrahere publikum med tom retorikk.
Özgenç uttalte at han hadde søkt på Generaldirektoratet for Infrastruktur Investeringer til Samferdselsdepartementet og delte begge spørsmålene og svaret han mottok som følger:
"* Er det et slikt prosjekt?
- Hvis ja, når?
- På hvilket stadium planlegges byggingen av jernbanelinjeprosjektet Erzincan - Gümüşhane - Tirebolu - Trabzon på 320 kilometer?
I svarbrevet sendt på vegne av minister for transport, maritime saker og kommunikasjon, Lütfi Elvan, til vår offisielle søknad datert 3 og nummer 17.09.2014-58891979 [622.01] / 622.01, "Din forespørsel om informasjon mottatt fra statsministeriet BİMERs hovedkvarter er blitt undersøkt av departementets generaldirektorat for infrastrukturinvesteringer." "Forberedende prosjektarbeid Trabzon - Tirebolu - Gümüşhane - Erzincan Railway Project er fullført, og hvis det vil bli inkludert i investeringsprogrammet i fremtiden, kan forberedelsen av implementeringsprosjektet startes." Det kalles. Imidlertid, i stedet for et konkret svar om nøyaktig når det skal realiseres og på hvilket stadium det er, ble det besvart på en abstrakt måte med virkelig fjerne og tvetydige uttalelser. "
Özgenç gjorde oppmerksom på at Trabzon sin viktigste dagsorden er jernbanen, og sa Özgenç: ”For at jernbaneprosjektet Trabzon - Erzincan skal realiseres, må det dannes en offentlig refleks i offentlighetens øyne. Så lenge denne refleksen ikke kan dannes og jernbanen går fremover med langsom skilpaddehastighet, fortsetter den å være en drøm.
Å være en av de ledende byene i vårt land når det gjelder både befolkning og merverdi, vil Trabzons sosioøkonomiske verdi øke enda mer ved å koble seg til jernbanenettet. I denne sammenheng er refleksjon av vitenskap, metode og rasjonell tenking, symbolet på modernismen, den mest hensiktsmessige og effektive jernbanen når det gjelder servicekvalitet for passasjer- og godstransport, og er uunnværlig for Trabzon og omkringliggende provinser.
Som KOBİDER vil vi følge dette prosjektet, som er av stor betydning for Øst-Svartehavsregionen, til slutten. Nok en gang spør vi; Når er anbudet for Trabzon - Erzincan Railway Project? Hva er hovedårsaken til forsinkelsen av Trabzon - Erzincan Railway Project? Han har lengtet etter jernbanen i 70 år. Når får Trabzon en jernbane? Er sangen "Black train delay, maybe it never comes" gyldig for Trabzon?
For at jernbaneprosjektet Trabzon - Erzincan skal komme til byggefasen, må beslutningen fortsette som den er. Det skal understrekes at dette prosjektet er uunnværlig for Trabzon ved å skape en bred opinion, og det bør sikres at hvert segment inkluderer jernbaneprosjektet i sine fremtidige programmer.
Betalingen bør være inkludert i budsjettet slik at anbudet kan gjøres så snart som mulig. Trabzon-publikum bør også si dette som en tilhenger av jernbanesaken. Trabzon - Gümüşhane - Erzincan Railway, som er et av de viktigste prosjektene som vil påvirke fremtiden til Trabzon og regionen, bør implementeres så snart som mulig.
Som KOBİDER er vårt mål å bringe denne saken på dagsorden, for å holde jernbanebehovet levende og å inkludere Trabzon i jernbanetransportnettverket ”.
Vær den første til å kommentere