Gravearbeidet er fullført i Eurasia Tunnel Project: Etter Marmaray møttes de to kontinentene igjen under havet. Utgravningen ble fullført i går i Eurasia Tunnel Project, som vil forbinde Asia og Europa under sjøen på vei. Den historiske hovedminister Davutoğlu vitnet også.
Etter to broer i Bosporos og Marmaray, møttes de to kontinentene igjen med Eurasia-tunnelen i går. Tunnelutgravningsprosessen ble i går avsluttet i Eurasia Tunnel Project, som skal forbinde Asia og Europa med en veitunnel under havbunnen. Dermed blir den vanskeligste delen av prosjektet, som er planlagt gjennomført i slutten av 2, igjen. Gravearbeidene til tunnelen, som startet på asiatisk side 2016. april 19 med deltagelse av president Recep Tayyip Erdoğan, ble avsluttet med en seremoni deltatt av statsminister Ahmet Davutoğlu i går i Çattukapı på europeisk side. Davutoğlu var vitne til slutten av utgravningen med TBM (tunnelboremaskin) kalt 'Yıldırım Bayezid', som fortsetter med å grave et område på 2014 3 kilometer under sjøen. I tillegg til Davutoğlu, hans kone Sare Davutoğlu, Istanbul-guvernør Vasip Şahin, hovedstadsordfører Kadir Topbaş, transport-, sjø- og kommunikasjonsminister Feridun Bilgin, tidligere transport-, sjø- og kommunikasjonsminister Lütfi Elvan, deltok ingeniører og arbeidere i seremonien. Den planlagte planen var at Davutoğlu skulle lande på det 344 meter dype utgravningsområdet, der tunnelprosessen skulle avsluttes. Dette ble imidlertid forlatt av sikkerhetsmessige årsaker. I stedet instruerte statsminister Davutoğlu operatøren av tunnelboremaskinen via radio. Mens han ga instruksjoner til radioen, sa Davutoğlu: "Vi er stolte av deg som etterkommere av generasjonene som forener kontinentene. På den interkontinentale reisen ønsker vi deg en trygg og ufarlig reise. Takk for innsatsen, vi følger med entusiasme herfra. ” Davutoğlu sa "Ya Allah Bismillah" og instruerte starten av den siste boreprosessen. Boringen ble fullført mens jeg leste ettermiddagen adhan. Davutoğlu sa da, “Velkommen til Europa, mens tunnelen var ferdig, startet adhan på denne siden. Du avslutter en lykkelig reise med bønn. ”
Motstandsdyktig mot jordskjelv
Davutoğlu sa at tunnelen er motstandsdyktig mot jordskjelv som vil oppstå i perioder på 500 og 2 år. Davutoğlu sa: "Det vil nå være trygt og fredelig for oss å passere sikkerhetstunneler laget av tyrkiske ingeniører." Davutoğlu takket til slutt tjenestemennene og sa: "Du har skrevet et stort epos som vil bli fortalt i generasjoner etter at Fatih har henrettet skipene fra landet." Davutoğlu befalte sammen med myndighetene på byggeplassen undergrunnen med radio mens et kamera sendte boreprosessen live. Bildet ble projisert på den gigantiske skjermen i seremoniteltet. I mellomtiden så prosjektarbeiderne også dette øyeblikket, som er historisk for dem, på sine mobiltelefoner.
3.340 FALLER Å SKJÆRE
Mens utgravingen var ferdig, sa statsminister Davutoğlu at ved å dele en ide som Kadir Topbaş sa, vil offeret bli ofret for å bli distribuert til de trengende like mye som den totale lengden på tunnelen, som er 3 340 meter.
- BRUGE- OG EURASIA-TUNNELL VIL SLANGE ISTANBUL
Med introduksjonen av tunnelen vil Yavuz Sultan Selim Bridge, som fremdeles er under bygging og planlagt åpne 29. oktober 2015, gi betydelig lettelse i Istanbul-trafikken. Med Eurasia Tunnel, som skal betjene på linjen Kazlıçeşme-Göztepe, vil reisetiden reduseres til 15 minutter på ruten der trafikken er veldig opptatt i Istanbul. Yavuz Sultan Selim Bridge vil derimot lette trafikken ved å trekke store kjøretøyer ut av Istanbul.
Dette er faktisk nøkkelpunktet for at denne tunnelen skal være ferdig så fort, gjøres av privat sektor, det vil si at staten lages uten en eneste krone ut av lommen. Den er strikket med jerngarn og den er påført på beste måte. Professor Özal hadde brukt den, han hadde forankret overgrepene i bestikkelsen, men han ble permanent baktalt av de som ikke kunne haffe staten fra anbudet.