Trikk, århundrets prosjekt, kommer til Kocaeli: Kocaeli Metropolitan Municipality, som stiller nye og moderne transportkjøretøyer til tjeneste for byens folk og prioriterer innbyggertilfredshet i transport, startet byggingen av trikken, som er pioneren innen Jernbaneinvesteringstiden, innenfor rammen av hovedplanen for transport.
Med Metropolitan Law i 2004 dekket tjenestegrensene til Istanbul og Kocaeli hele provinsgrensene for første gang. Dermed ble Kocaeli Metropolitan Municipality etablert, som begynte å betjene hele byen fra Izmit Metropolitan Municipality, som har et stort navn, men er lite. Kocaelis tjenesteområde økte fra 32 kvadratkilometer til 3 tusen 505 kvadratkilometer. Servicenettverket utvidet 110 ganger. Befolkningen økte med 600 prosent. Med ny forskrift i 2008 ble 44 bykommuner nedlagt. Tjenesten begynte å fortsette med Kocaeli Metropolitan Municipality og 12 distriktskommuner. Den største fordelen med dette systemet var konsentrasjonen av service og autoritet fra en enkelt kilde. Metropolitan Municipality Model innenfor provinsgrensene var en stor reform for Kocaeli. Dagens store endring i Kocaeli kom med denne store reformen. Kocaeli, som gir 13 prosent av industriproduksjonen i landet en blomstrende økonomi og den høyeste eksporten etter Istanbul, fikk tittelen som eksemplarisk by Marmara. Kocaeli har gjort transportbevegelser i tråd med sin visjon så langt. D-100, D-130 og TEM Highways var omgitt av tunneler, brokryss, og bysentre var omgitt av doble veier.
Etter å ha utarbeidet en god infrastruktur innen transport, har Metropolitan Municipality satt sammen investeringsruten som byen vil følge i 50- og 100-årsperioden i Samferdselsplanen.
TRANSPORT MASTERPLAN
Innenfor rammen av Kocaeli Metropolitan Municipalitys visjon for 2023 ble det laget et stort varelager med to års arbeid. Det er planlagt skisserte løsninger på trafikkproblemet, som vil vokse parallelt med økende befolkning og antall kjøretøy. Hovedplanen for transport ble gruppert under 6 hovedoverskrifter: "Hovedveiprosjekter, utbedringsprosjekter for motorveier, prosjekter for regionalt veinett og veikryss, strukturering av offentlige transportsystemer, fotgjenger- og sykkelveiprosjekter i sentrum og parkeringsplasser". Hovedstadskommunen trykket på knappen for trikken, som er den viktige delen av planen og den første av bybaneinvesteringene.
PUBLIKASJON BLEV AVHOLDT FØRST
Kocaeli Metropolitan Municipality gjennomførte hver etappe av trikken med publikum innenfor et program for å plassere den på solid fundament. Først og fremst ble det forsøkt å øke bevisstheten ved å stille ut et eksempel på trikken i sentrum. Formen, navnet og fargen på trikken ble lagt til offentlig avstemning på internett. I avstemningen ble navnet på trikken bestemt som Akçaray og fargen ble bestemt som turkis.
14 KM TOVEIS RUTE
Neste etappe i trikkeprosjektet var traseen. For traséen til trikkeprosjektet, som kommunen finansierte med egne ressurser, ble spørsmål som passasjerbehov, integrasjon med andre transportsystemer og byggekostnader tatt i betraktning. En mulighetsstudie på omtrent ni måneder ble utført i sentrum av Izmit. Den best egnede ruten blant 10 forskjellige alternativer
fast bestemt.
FOLKET VALGTE DEM ALLE
Formen, navnet og fargen på trikken ble lagt ut til offentlig avstemning på internett. Folket i Kocaeli bestemte at navnet på trikken skulle være Akçaray, som kommer fra Akçakoca, grunnleggeren av Kocael, og fargen skulle være turkis.
DEN VIL KOBLE SEKAPARK MED BUSSTERMINALEN
Trikk, bussterminal-Yahya Kaptan, District Governorate-N. Den består av 14 stasjoner på 11 kilometer, inkludert Kemal High School-East Kışla, Governorship, Fair, Yeni Cuma-Fevziye Mosque-Station-Sekapark.
Alle planer ble utarbeidet omhyggelig
Det første trinnet i Akçaray-trikken, som gikk gjennom en tre-trinns anbudsprosess, var forberedelse av for- og implementeringsprosjekter.
Med dette prosjektet ble alle bruksområder for trikken bestemt gjennom en omfattende studie. Storbykommunen har gjennomført alle etapper og laget et oversiktlig kart som skal bestemme forløpet av arbeidet.
Akçarays linjebyggingsanbud og anbudet om kjøp av 12 kjøretøy ble holdt etter hverandre. Selskapet som vant linjebyggingsanbudet etablerte sin byggeplass ved startpunktet for linjen bak Izmit Bus Terminal. Mens disse arbeidene pågikk i felten, satt Metropolitan Municipality ved bordet med det lokale selskapet fra Bursa, som vant anbudet om kjøp av 12 kjøretøy. Han signerte kontrakten som skal bringe trikken til Kocaeli.
16 THOUSAND PASSENGERS SKAL BEVENDES EN DAG
Lengden på trikkevognene, som skal produseres av entreprenørselskapet fra Bursa, ble bestemt til 32 meter, bredden er 2,65 meter og høyden er 3,30 meter. I trikker med førerrom i begge retninger vil makshastigheten være 70 kilometer og snitthastigheten enkelte steder 20 kilometer. Det er tatt sikte på å frakte 6 tusen passasjerer om dagen med trikkene, hvis frekvens er oppgitt til 16 minutter. Trikkene vil bestå av 5 vogner for å sikre høy mobilitet. Trikken, som kan frakte 300 passasjerer samtidig, vil ha 4 doble og 2 enkeltdører. Entreprenørselskapet som vant anbudet vil levere totalt 12 trikker til Kocaeli Metropolitan Municipality, en i 14. måned, to i 15. måned og 16 i 17., 3. og 12. måned.
VIL BÆRE PASSASJER I 2017
Den banebrytende seremonien for linjen ble nylig holdt med ministeren for vitenskap, industri og teknologi Fikri Işık, Kocaeli Metropolitan Municipality-ordfører İbrahim Karaosmanoğlu og dynamikken i byen. Garasjebyggingen av trikkelinjen, som starter bak Kocaeli Intercity Bus Terminal, ble også startet i samme område. Tram Rail System Main Line består av totalt 11 stasjoner, et lagerområde på omtrent 30 tusen kvadratmeter, et verkstedbygg og en forbindelseslinje. Trikkelinjen har som mål å starte persontransport i 2017.
K@BIN BLE GRUNNLET
Kocaeli Metropolitan Municipality har også fullført byggingen av Kocaeli Information Point (K@BİN), hvor alle detaljene i trikkeprosjektet vil bli forklart i første fase. K@BİN, et av de viktige eksemplene på interaktiv museologi, ble tatt i bruk med signeringsseremonien for kjøp av trikkebiler. Mange interaktive applikasjoner som fotografier tatt fra forskjellige deler av Kocaeli, trafikksimuleringer og barnespill venter på besøkende fra Kocaeli i K@BİN.
METROPROSJEKT PÅ TRE SEPARATE LINJER
Kocaeli Metropolitan Municipality, som har implementert delene av Transportation Master Plan én etter én, planlegger å sette i bruk ytterligere tre separate metrolinjer. Den første T-banelinjen, som fortsatt er i prosjektfasen; Gebze OIZ vil koble Darıca og bosetningene i nord til Gebze Marmaray stasjon, den andre linjen vil koble fra Körfez-distriktet til Cengiz Topel flyplass, og den tredje linjen vil koble fra İzmit til Kocaeli University Umuttepe Campus.
XNUMX % LOKALT SELSKAP
12 kjøretøykjøpskontrakt mellom Kocaeli Metropolitan Municipality og Bursa Durmazlar Det ble signert mellom selskapet. Kjøretøyene vil være hundre prosent innenlandsk produksjon.
Trikk til bysykehuset
Det er planlagt å sørge for transport med trikk til City Hospital, som er under bygging i Cephanelik-regionen, noe som vil skape et stort behov for transport når det står ferdig. Det vil også bli gitt transport til Bysykehuset med koblingslinjen over nåværende trinn på trikken.
Vær den første til å kommentere