Metro vil endre ansiktet til Sancaktepe

Metro vil endre ansiktet til Sancaktepe: Regionene som er vertskap for forbindelsesveiene til prosjekter som de pågående bytransformasjonsprosjektene i Istanbul, den tredje broen, den nye flyplassen, Eurasia-tunnelen og metrolinjene som er i ferd med å fullføres, fortsetter å utvikle seg raskt med de enkle transportmulighetene de gir. Mens merkevareprosjekter, spesielt på den anatoliske siden av byen, endrer sidens utseende, gir Sancaktepe og Sultanbeyli, som skiller seg ut som de raskest utviklende distriktene ved å tilby enkel transport, også verdi dag for dag.
Metrolinjen som vil bli tatt i bruk veldig snart vil endre ansiktet til Sancaktepe
Investeringer i Sancaktepe, som vil ha stor bekvemmelighet i transport med 3rd Bridge og Üsküdar-Sancaktepe metro som vil bli tatt i bruk i år, får verdi dag for dag. Distriktet, som har Şile Highway og TEM Highway innenfor sine grenser, gir en stor fordel ved å være på ruten til Northern Marmara Highway, som vil bli koblet til den tredje broen. Ligger på en svært verdifull beliggenhet mellom de to avkjøringspunktene til Northern Marmara Highway på den anatoliske siden, øker distriktets enkle transport også tilbud og etterspørsel når det gjelder eiendomssektoren.
En av grunnene som bidrar til verdien av distriktet for investorer er den økende populariteten til nabodistriktene Çekmeköy og Ümraniye. Utviklingen av disse regionene fører også til at tomte- og kvadratmeterprisene i Sancaktepe øker.
I tillegg til distriktets transportfasiliteter, som blir lettere dag for dag, øker også bevaring av naturen i regionen som grenser til de nordlige skogene ved siden av Sancaktepes attraktivitet. I tillegg peker det 400-sengers City Hospital-prosjektet, som snart skal ferdigstilles, ut som en av funksjonene som vil gi regionen verdi. Det er forventet at nesten 15 tusen personell vil jobbe i det aktuelle komplekset og et gjennomsnitt på 100.000 XNUMX mennesker vil besøke komplekset daglig.
Sinpaş Köyceğiz reiser seg i Sancaktepe og blender med beliggenheten
Sinpaş Yapıs Köyceğiz-prosjekt, som er et av de ledende merkede boligprosjektene som gir verdi til regionen, ligger på TEM-motorveien, kun 4 kilometer fra Sancaktepe bomstasjoner og 5 kilometer fra Şile-motorveien. Plasseringen av prosjektet skiller seg også ut med kommersielle områder, skoler, sykehus og metrotransport under bygging i regionen. Europas største bysykehus, planlagt rett ved siden av Köyceğiz-prosjektet, øker leve- og investeringsverdien til Köyceğiz dag for dag.
Sultanbeyli er en av regionene der den tredje broen vil tilføre verdi.
Sultanbeyli, som er den mest foretrukne regionen av eiendomsinvestorer på den anatoliske siden etter Ataşehir, Çekmeköy og Sancaktepe, vil bli en av de viktigste destinasjonene i Istanbul med den tredje broen, som forventes tatt i bruk i år. Sultanbeyli, som vil være vert for de viktigste motorveiforbindelsene på den anatoliske siden med avkjørslene fra den tredje broen i nabolagene Alemdağ og Mevlana. Kadıköy – Med tilknytning av Kartal T-bane til regionen vil transporten bli betydelig tilrettelagt. Den enorme økningen i boligprisene i regionen, som har tiltrukket seg oppmerksomhet fra investorer med oppgangen de siste årene, vekker oppmerksomhet. Regionen tilbyr også bekvemmelighet med sin enkle tilgang til Sabiha Gökçen lufthavn.
I tillegg til enkel transport, fortsetter det å legge til nye torg til plassene som forskjønner ansiktet til Sultanbeyli. Andre store og viktige investeringer av Sultanbeyli, som har Yunus Emre Park and Square, Turgut Reis Park, Suleiman the Magnificent Square, inkluderer utdanningscampus, universitetsprosjekt, idrettsgymnas, bibliotek med 40 tusen bøker, kongress- og showsenter, nytt bytorg og Det er en sentral moske, Aydos Forest Nature Park og en lukket parkeringsplass.
Sinpaş Liva Turkuaz, det første fullførte merkede boligprosjektet i regionen
Sinpaş Yapıs Liva Turkuaz-prosjekt, som stiger i Sultanbeyli, som vil gi verdi med 2019 separate metrolinjer som vil bli tatt i bruk i 3, trekker oppmerksomheten til seg som det første prosjektet fullført i regionen. IETT-stoppet, som ligger rett foran prosjektet, gir enkel tilgang til Kartal metro og Ümraniye via 2 linjer. Liva Turkuaz ligger bare 5 km unna den første 1M Migros på den anatoliske siden, åpnet i Sultanbeyli.

 

1 Kommentar

  1. Når skulle denne T-banen åpnes? I april 2015? Hvor er den? Den skulle slå rekord i byggehastighet. I følge siste nyhetene skulle den åpnes i september 2016. Men jeg tror ikke det. Vær så snill og skam oss over at ett prosjekt bygges i tide. Disse t-banene burde vært ferdige nå, men ikke engang grav etter Sabiha Gökçen metro. Den har ikke blitt truffet ennå, men hvor mange år har det gått siden denne flyplassen ble åpnet, men hvor er folket? Først av alt bør du rane flyplasstransportørene og så kan du gjøre det.

Legg igjen svar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.


*