Eurasia Tunnels toll annonsert

Eurasia Tunnel's toll ble annonsert: I Eurasian Tunnel-prosjektet under bygging ble bompengene kunngjort. Følgelig vil passasjen gjennom tunnelen være 5 dollar + mva.
Transport-, sjø- og kommunikasjonsminister Ahmet Arslan, Eurasia Tunnel (Bosphorus Highway Tube Crossing) bompenger 5 dollar + mva kunngjort.
Arslan kom til hovedkontoret til prosjektet i Haydarpaşa før han besøkte Eurasia Tube Crossing Project. Her ble minister Arslan informert om det pågående prosjektet av styrelederen for Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc. (ATAŞ) Başar Arıoğlu, ATAŞ Senior Manager (CEO) Seok Jae Seo og ATAŞ Vice General Manager Mustafa Tanrıverdi.
Minister Arslan uttalte at 82 prosent av Eurasia Tunnel-konstruksjonen er fullført og sa: "Vårt mål er å fullføre tunnelen på slutten av året og tilby den til Istanbul og Istanbul." sa.
Da Arslan kom inn i tunnelen fra den anatoliske siden, fant undersøkelsene gjennom den europeiske siden.
I en tale med journalister her uttalte Arslan at de har implementert prosjekter som vil avlaste Istanbul en etter en, og at kjøretøyer vil passere gjennom tunnelen bygget under sjøen etter Marmaray.
Arslan uttalte at prosjektet, som går under 106,4-meteren under havoverflaten, har en rekord i denne forstand og at tunnelen har en rekord med sin 12-meters diameter.
Arslan sa: "Dette rekordprosjektet gjør det mulig for trafikken på den historiske halvøya å passere under havet til Anatolia uten å utmattere Istanbul mer", og de som ønsker å krysse fra Anatolia til Europa kan krysse byen på 1,5 minutter ved å spare 2-15 timer med brotrafikk. Han fortalte meg at han ga.
“Bidraget til prosjektet til den historiske halvøya kan ikke nektes. De hevdet at prosjektet ville være en byrde for den historiske halvøya. Eurasia Tunnel er broren til Marmaray som kom for å ta byrden, ikke for å være en byrde for den historiske halvøya. " sa.
"Det vil fortsette å tjene selv i det største jordskjelvet"
Prosjekter som mottok priser i mange nasjonale og internasjonale overføringer Arslan, MKB-rapporten for prosjektet, selv om det ikke er nødvendig i Tyrkia og til ekspertene innen europeiske tjenestemenn, uttalte at MKB-studien ble bestilt.
Arslan sa: ”Vi har nådd 82 prosent når det gjelder bygging i Eurasia-tunnelen. Målet vårt er å fullføre tunnelen på slutten av året og tilby den til Istanbul og Istanbul. Prosjektet, som normalt skal være ferdig i juli 2017, vil være ferdig 7 måneder for tidlig. Det er en vane å fullføre så store prosjekter etter deres tid. Denne vanen vil bli brutt. " han snakket.
Når det gjelder jordskjelvmotstanden i tunnelen, sa Arslan: «I en jordskjelvby som Istanbul vil den fortsette å tjene uten den minste skade i det største jordskjelvet, som antas å skje hvert 2 år. Ingen skal være i tvil når det gjelder jordskjelvmotstand både Marmaray og Eurasia Tunnel; Prosjekter som vil overleve uten den minste skade. Slik sett er de virkelig ambisiøse prosjekter. " brukte uttrykkene.
"Det vil betjene 120 tusen biler om dagen"
Arslan, Eurasia Tunnel med veiene på asiatisk og europeisk side vil være totalt 14,6 kilometer og tunnelen består av 5,5 kilometer.
Arslan uttalte at de forutser at tunnelen skal betjene 120 tusen kjøretøyer per dag, og at den koster 40 millioner per år, og sa: "Våre studier viser at Istanbulittene foretrekker denne tunnelen og vil overstige 1 tusen på 2-120 år".
Bompenger 5 dollar
Arslan, på et spørsmål om tunnelavgiften, sa: ”Jeg vet at bompengene er indeksert til utenlandsk valuta. Åpningsdatoen må oppdateres. Det vil være 5 dollar pluss moms. Så det blir mellom 15 og 20 lira. La oss si at det er 5 dollar pluss moms. " han snakket.
Etter talen ble fotografiet tatt ved den første signeringsseremonien av Eurasia Tunnel Project presentert for minister Arslan. Arslan signerte en hjelm som senere vil bli satt i museet for prosjektet.
Etter seremonien tok Arslan bilder med journalister og arbeidere.
Reisetiden mellom to kontinenter vil bli redusert til 15 minutter
Prosjektet, som ble tilbudt av Generaldirektoratet for transport, maritime anliggender og kommunikasjonsdirektorat for infrastrukturinvesteringer på Kazlıçeşme-Göztepe-linjen med Build-Operate-Transfer (BOT) -modellen, og byggearbeidene utføres av Yapı Merkezi og SK E&C partnerskap, jobber 7 dager og 24 timer. fortsetter uavbrutt.
Reisetiden på linjen Kazlıçeşme-Göztepe, der trafikken er veldig travel, vil bli redusert til 15 minutter, og prosjektet vil gi trygge og komfortable reiser på denne ruten med sin avanserte teknologi.
Moderne belysning, høy kapasitet og lav helling på veien vil forbedre kjørekomforten. Den toetasjes konstruksjonen av tunnelen vil også påvirke kjørekomforten positivt takket være dens bidrag til trafikksikkerheten.
Enveiskort blir gitt fra 2 baner i hver etasje. Det vil være mulig å reise uavbrutt i ugunstige værforhold som tåke og ising. Nøkkelforbindelsen som fullfører veinettet og den raskeste transporten mellom eksisterende flyplasser i Istanbul vil bli gitt.