Arslan til minister 3. Hyperlink spørsmål

Arslan til minister 3. Brospørsmål: Nødvendigheten av å bruke Yavuz Sultan Selim Bridge for tung tonnasje og bredaksel kjøretøy
CHP Denizli Viceminister Kazım Arslan, som foreslo at han hadde stor byrde for fagmannene og selskapene, ga en skriftlig spørsmål til transport-, sjø- og kommunikasjonsminister Ahmet Arslan.
Arslan angående klager i forslaget: açıklanmış açıklanmış Det har blitt forklart at forskjellige prispriser vil bli brukt på kjøretøy med forskjellige akselintervaller på Yavuz Sultan Selim Bridge, med forbud mot tungtonnasje og brettakselvogner for å bruke de to andre broene, våre transportører, lastebil og lastebilførerhandlere, høye priser klager over lengre vei og tidstap. I den nye broen der broen krysser forandringer mellom 9.90 TL og 49.3 TL i henhold til akselavstanden, reduseres det faktum at HGS-krysset ikke blir brukt og bare kontotolene fører til at køene strekker seg for kilometer, da køene forlenget, reduserte våre bærehandlere antallet av daglige flyvninger og tapte inntekter. Det faktum at kjøretøyene med HGS-systemet ikke benyttes på broen i den nåværende situasjonen, forårsaker store klager.
I tillegg til broavgiften, blant de tusenvis av førere som forlot å betale toll, kostnaden for våre lastebiler og håndverkere, har våre transportører økt, veiene har blitt utvidet, og antall daglige reiser har gått ned mens køene på broen har økt. Uz Vi betaler også for motorveien for å nå broen. Vår pris har økt, mens antall daglige flyvninger har falt fra 5 til 3. " Den nye broen og motorveien er obligatorisk for våre håndverkere som kan levere sin last ved å bruke de to andre broene på bestemte tider av dagen, noe som fører til mer drivstofforbruk, lengre kjørelengde og høyere lønn ". Arslan spurte ministeren følgende spørsmål:
Midt Vil det være en løsning for bruken av de andre to broene ved bestemte og sentlige timer i Yavuz Sultan Selim Bridge fra å være obligatorisk for tung tonnasje og bredaksel kjøretøy?
Tatt i betraktning lengden av veien, økningen av broavgiften og tap av tid, vil det være mulig å redusere tollene til Yavuz Sultan Selim Bridge; vil HGS-systemet bli lagt ved siden av kontanterbordet ved broen; Vil departementet starte en prosess for å løse problemene?
Når vil tollen fra Yavuz Sultan Selim Bridge bli redusert til tilsvarende de andre to broene?
Med tanke på lengden av veien, legger tollet til broovergangen, køene som strekker seg, tidsforsinkelsen, vil du få en undersøkelse for å gjøre de andre broene tilgjengelige for langakselbiler? Når skal du gjøre ordninger for å løse disse problemene? "