150 National Freight Wagons skal produseres i år

150 nasjonale godsvogner vil bli produsert i år: Lanseringen av "New Generation National Freight Wagon" produsert på TÜDEMSAŞ ble avholdt i TÜDEMSAŞ Generaldirektorat.

Ahmet Arslan, samferdselsminister, maritime anliggender og kommunikasjon, İsmet Yılmaz, minister for nasjonal utdanning, Davut Gül, guvernør i Sivas, Habib Soluk, stedfortreder for Sivas, Habib Soluk, president for offentlige arbeider, transport og reiselivskommisjon, generaldirektør for TCDD İsa Apaydın og annen protokoll og representanter for frivillige organisasjoner.

“Jernbaner ble global spiller”

Ahmet Arslan, samferdselsminister, maritime anliggender og kommunikasjon, uttalte at Turkish Railways har blitt en global aktør og sa: "Vi har gjort jernbanene våre til 'globale aktører' med det vi har gjort i 15 år; Vi begynte å tilby en konkurransestruktur i verdensskala. Hvis du ikke har innenlandsk industri, kan du selvfølgelig ikke bli en global aktør hvis du ikke kan produsere ditt eget spor, dine egne kjøretøyer, ditt eget hjul. Av denne grunn etablerte vi vår lokale industri først, vi har kommet en veldig viktig måte på kort tid. Produksjonen av den nasjonale motoren startet. Byggeprosessen for vårt nasjonale høyhastighetstog har også startet. Konseptdesign er fullført. ”

“Ankara-Sivas YHT Line slutter på 2018 Sonunda

Arslan uttrykte at arbeidet med Ankara-Sivas YHT-linjen fortsetter, og forhåpentligvis er vår intensjon å fullføre i slutten av 2018 og bringe Sivas innbyggere til høyhastighetstog, men vi vil ikke bli her. Vi startet anbudsprosessen for den første fasen av Sivas-Erzincan, og vi vil utvide den til Erzincan. Vi vil ikke være tilfreds med det, og vi vil ta det med til Erzurum og Kars fordi Baku-Tbilisi-Kars og Marmaray ville være veldig meningsfylt da. Vi vil ikke være fornøyde med dette, men ved å si Sivas-Elazığ-Malatya, vil vi frakte høyhastighetstoget lenger sør. "

Demirağlar ekspanderer

Med henvisning til jernbaneprosjektene under bygging fortsatte Arslan ordene sine som følger. “Å strikke landet med jernnett er å bygge jernbaner over hele landet. Det er også viktig å koble Sivas til Konya via Ankara. Vi vil utvide høyhastighetstoglinjen ikke bare i Konya, men også til Karaman-Mersin-Adana og deretter til Gaziantep, Şanlıurfa. Byggingen av delen av høyhastighetstoget opp til Izmir fortsetter, Bursa fortsetter, men når vi ikke nøyer oss med det, strikker vi alle deler av landet med høyhastighetstog til Antalya via Afyonkarahisar, til Çorum via Kırıkkale, til Samsun, til Trabzon via Erzincan til Svartehavet. da blir vi et reelt jernbanenett. "

Lettere og mer effektive enn jevnaldrende

Arslan nevnte fordelene ved nasjonal godsvogn og delte følgende informasjon;

“Først og fremst er muligheten til å frakte en 29,5 meter lang container med to vogner i en enkelt vogn veldig viktig. En annen viktig funksjon er at den er omtrent 2 tonn lettere enn lignende vogner. Dette betyr at den er 9,5 prosent lettere. Igjen, med en tom vekt på 26 tonn, gir det muligheten til å frakte mer enn 25,5 tonn last sammenlignet med tilsvarende vogner i Europa. Denne økningen i bæreevne betyr selvfølgelig en stor fordel for operatøren. Det betyr også 4 prosent mer belastning eller lavere kostnad på grunn av torget. Takket være 15 boggier av H-typen og kompakt bremsesystem, som produseres for første gang i vårt land, er kostnadene for å bære last redusert med 3 prosent. Det lave støynivået under reisen er også en annen fordel med disse godsvognene når det gjelder drift. Produksjonskostnaden for en enkelt generasjon nasjonal godsvogn som kan tjene som to vogner er også 15 prosent lavere. Dette betyr selvfølgelig også lave kostnader for langsiktig vedlikehold. " sa.

X 150 stykker vil bli produsert i år ”

Arslan sa: "Vi tar sikte på å starte masseproduksjon av vognen produsert som prototype på kort tid og forhåpentligvis eksportere den herfra. I år vil vi produsere 150 korn og tilby det til det innenlandske markedet og eksportere. ”

“Sivas er en jernbaneby”

Minister for nasjonal utdanning İsmet Yılmaz uttrykte sin glede for å introdusere den nasjonale godsvogna som er et vendepunkt for Sivas.

Yılmaz uttrykte at Sivas er en jernbaneby, "Ikke fordi en jernbane går gjennom den, men Eskişehir er som Sakarya, det er også Sivas. Sivas vil fange de strålende dagene til sine gamle drømte dager innen jernbaneindustrien. Forhåpentligvis vil vi implementere Railway Logistics Center. 2. Vi lager OSB. Hvis Gud vil, vil vi legge et skinnesystem i hver pakke av det. " han snakket.

“30 tusenvis jernbanes rettmessige glede”

TCDD daglig leder İsa Apaydın I sin tale under åpningsseremonien understreket han at jernbanesektoren har blitt forsømt i mer enn et halvt århundre og at det har blitt mulig å produsere National Freight Wagon takket være investeringene som er gjort siden 2003.

Apaydın sa: "Som en jernbanefamilie på 30 tusen mennesker, sammen med våre tilknyttede selskaper, regionale direktorater og fabrikker, er vi bare glade og glade for å være vitne til en historisk dag. Siden 2003 har 60 milliarder lira blitt investert i jernbane. Med jernbanemobilisering vi startet med stor støtte fra våre regjeringer, strikket vi landet vårt med jernstenger, og vi fortsetter vårt National Train-prosjektarbeid med utviklingen av den avanserte jernbaneindustrien i vårt land. Jeg vil takke alle som bidro til byggingen av New Generation National godsvogn. " sa.

Etter talene utførte ministrene Arslan og Yılmaz båndskjæring av New Generation National Freight Wagon.