CHP Bursa Nurhayat Altaca Kayışoğlu, grunnlaget for 23 desember-2011 Bursa-Ankara høyhastighets togprosjekt, rapporterer SAI "prosent av kontrakten som brukes 96'si brukt, 15'i prosent av arbeidet ferdig" som reflektert.
Altaca Kayışoğlu, nestleder i CHP, som snakket på vegne av medlemmene i bevegelsen om mistilliten fra CHP-gruppen om transportminister Ahmet Arslan, sa at Istanbul-nestleder Aykut Erdoğdu også åpnet en spesiell brakett for Bursa-Ankara High Speed Train Project, og dette er veldig viktig for Bursa. Sagt at han nok en gang uttalte: ”I rapporten fra Revisionsretten gitt av vår visepresident, vil Bursa-borgere begynne å reise med høyhastighetstog i 2016, etter munnen til dagens statsminister Binali Yıldırım, som satt i setet til Transportdepartementet på den tiden. TCA-rapportene avslører imidlertid at 2016 prosent av tildelingen for High Speed Train Project til slutt i 2016 ble fullført før 15 prosent av arbeidet ble fullført. Hvor gikk disse pengene? Hvordan ble det brukt? Bursa-innbyggere har rett til å kjenne disse, ”reagerte han.
Under henvisning til tidligere uttalelser fra guvernør Münir Karaloğlu, som ble utnevnt til Antalya fra Bursa, sa CHP Bursa-nestleder Nurhayat Altaca Kayışoğlu: "Guvernøren, som dro til Antalya, sa at 350 millioner stykker av YHT-prosjektet var bortkastet og tunnelene i midten var Han sa at det ikke ville fungere. Selv om vi har levert flere parlamentariske spørsmål og uttalt i generalforsamlingen at folket i Bursa har rett til å vite hva skjebnen til High Speed Train Project er, besvimte ikke regjeringen. Nok en gang spør vi? Hvor ble 2016 prosent av tildelingen brukt til dette prosjektet, som ble kunngjort å være ferdig i 96, men hittil ikke har noe annet enn tunneler? Hvem brukte den? Hvems lomme gikk disse pengene? Når vil høyhastighetstoget ankomme Ankara, som ble kunngjort for folket i Bursa i banebrytingen av tre statsråder som skal avsluttes i 2016? Bursa-innbyggere har rett til å vite dette, ”sa han. Kilde: "Hvor gikk Bursa-Ankara høyhastighetstog?"
Hvor skal han gå til; De bygde en flyplass hvis feil projiserte sted fremdeles er feil og ikke brukes mye av folket i Bursa. For å avhjelpe denne feilen, siktet de tilsynelatende til å passere YHT-linjen her, med det politiske presset fra stedfortrederne (AKP) i distriktene Yenişehir og Osmaneli, og angivelig å gi rask tilgang til flyplassen. Hva skjedde "ikke at de ikke beregnet, de skjulte kontoen?" de traff en hakke med et prosjekt.
Men matematikk og natur tilgav ikke. 15% av pengene er ferdige før 85% av arbeidet er gjort. Plasseringen av flyplassen, som skulle være i Bursa, burde imidlertid ha vært på punktet mellom Karacabey-Mustafakemalpaşa-Susurluk, nær provinsgrensen til Balıkesir. Dermed ville det være et regionalt prosjekt som løser transportproblemet til et distrikt (BANDIRMA) på provinsnivå, som det bruker i begge provinsene. Slik som Kütahya-Afyon-Uşak. YHT bør bygges fra Bursa mot İnegöl, som har en befolkning på nesten 500.000 XNUMX, og herfra bør den kombineres til Bozüyük YHT-stasjon.
I et slikt tilfelle kunne YHT bevege seg mot vest og være på flyplassen og den nåværende motorveiruten, slik at den kunne kombineres med den eksisterende Bandırma-Balıkesir DY via flyplassen, og til og med denne veien kunne bringes til HT-standarder mellom Bandırma og Balıkesir og YHT kunne nå både Bandırma og Balıkesir. Hvorfor innflytelsesrike og tjenestemenn ikke tenkte hva jeg tenker med dette sinnet. La meg fortelle deg, for da pickaxe ble truffet, var Balıkesir MHP i Bandırma CHP. Jeg fant ikke Karacabey og Mustafakemalpaşa. Du vil si, da ville vi heller ikke bygge motorveien. Ja, du gjorde det ikke for İzmir-Manisa Balıkesir, men for folket i Istanbul å nå disse stedene.