TCDD 5. Şevket Keskin, president for Union of Chamber of Tradesmen and Craftsmen of Malatya (MESOB), som sier at virksomheten er som en mur mellom byen og Yeşiltepe, sier, T TCDD 5, som deler Malatya og Yeşiltepe i to. Alle enheter unntatt operasjon, administrasjon og stasjonstjenester skal flyttes til Wagon Repair Factory. Veggen mellom byen og Yesiltepe skal fjernes. Det er nå på tide å transportere kull, jern, sement og murstein i sentrum av godstog. "
MESOBs president Sevket Keskin, Yeşiltepe nabolagsmedlemmer og Yeşiltepeliler sosialhjelp og solidaritetsforening besøkte. Landsbyhuset der mukhtars og foreningen opererer, er en god tjeneste, sier Keskin, için For våre muhtars i Yeşiltepe, vår borgmester i Yeşilyurt, har Hacı Uğur Polat bygget et vakkert herskapshus. "
I sin tale sa Keskin, tese. Fasilitetene, varehusene og alle enhetene og materialene på statens jernbaner skulle transporteres helt til området der Wagon Repair Factory ligger. Det faktum at mange anlegg på statens jernbaner er i sovende tilstand og at arbeidsplasser blir gitt til privatpersoner ved å leie et lager, er ikke et bilde som passer til Malatya. Staten trenger ikke å leie ut varehusene. Jeg har forsvart det samme i årevis; TCDD 5, som deler Malatya og Yeşiltepe i to. Alle enheter unntatt operasjon, administrasjon og stasjonstjenester skal flyttes til Wagon Repair Factory. Veggen mellom byen og Yesiltepe skal fjernes. Det er nå på tide å transportere kull, jern, sement og murstein av godstog i sentrum. Dette området er tilbake til junkyard. Hvis Malatya skal bli storby, må vi ta noen skritt. Det er et område med 400-450 dekar i dette området. Vi kan gjøre denne regionen til det andre underkenteret i Malatya. Med innføringen av høyhastighetstoget vil densiteten øke i denne regionen. "
Keskin, TCDD 5.Bölge Wagon Reparasjon Fabrikk som skal flyttes til de resterende områdene av anlegget, og enheter av grønne områder og gaveabrikosbutikker bør gjøres uten konkret konkretion, og sier: "Ergenekon Bridge som et sosialtjenestegruppe helt innenfor rammen av det konkrete offentlige liv borgerne bør presenteres. "
Kin Det andre universitetet til Malatya skal bygges i området der lettere kaserner og militærhospitalet ligger. Universitetet og byen må være sammenflettet. Hvis universitetet er bygget ut av byens 25-30 kilometer, bidrar det ikke til byen. Yeşiltepe-regionen er et av de mest åpne områdene av utvikling og transformasjon i Malatya. Det andre universitetet må etableres i denne regionen for utvikling av Yeşiltepe. "
Keskin, Malatya, som er sammenflettet og ikke lenger kan bære byrden av Malatya Small Industrial Sites, bør flyttes til Altay-kasernen, og dette problemet har blitt uttrykt for rundt 15-året, sa han.
Keskin uttalte at skjebnen til sukkerfabrikken skulle være klart bestemt og et mål bør settes for Malatya tilsvarende; "Sukkerfabrikken må være i Malatya. Hvis det ikke blir noen sukkerfabrikk, hvis så mange dam- og vanningsanlegg er bygget, hvis bonden ikke kan vokse rødbeter på landet? Først og fremst bør problemet med sukkerfabrikken avklares. Hvis det ikke vil være noen fabrikk i den nåværende plasseringen, bør planer og prosjekter for etablering av en ny sukkerfabrik bli diskutert og det skal treffes. "
Özcan Gözene, president for Yeşiltepeliler sosialhjelp og solidaritetsforening; "Vi ser vår president Şevket som en Yesiltepe. Et av problemene og problemene i vår Yeşiltepe. På løsningsstedet, når de formidler problemene selv, snakker de sammen med løsningsforslagene. Yesiltepe 60-65 er en region med tusen innbyggere. Vi uttrykker våre vanskeligheter fra tid til annen. I TCDD-området er omtrent 85 hektar bare brukt som junkyards. 400-450 er et land med et arealområde. Den tidligere hadde en vegg som deler Øst og Vest-Tyskland, og TCDD ble en vegg som deler Yeşiltepe og byen. Vi har presentert våre filer til våre varamedlemmer om dette problemet. Şt
Yeşilyurt Mukhtars Association President Salman Şahbaz takket MESOBs president Şevket Keskin og sa: ız Vår Şevket-president uttrykker alltid problemene og kravene i Yeşiltepe-regionen. Vi ønsker at det andre universitetet skal etableres i Yeşiltepe-regionen. "
Kilde: malatyahaber.com
Hvorfor ble bygningene laget som vognreparasjonsfabrikk forlatt og ikke vant til å ødelegge? De ansvarlige personene skulle bli prøvd. Og fasilitetene skulle brukes til å betjene TCDD. Dmy kjøretøy reparasjonsfabrikker bør ikke være i sentrum.
Hvorfor ble bygningene laget som vognreparasjonsfabrikk forlatt og ikke vant til å ødelegge? De ansvarlige personene skulle bli prøvd. Og fasilitetene skulle brukes til å betjene TCDD. Dmy kjøretøy reparasjonsfabrikker bør ikke være i sentrum.