Istanbul Metropolitan Municipality, som har utviklet smarte transportsystemer for å avlaste Istanbul-trafikken, reduserte trafikktettheten med minst 15 prosent med Adaptive Traffic Management System (ATAK) den implementerte.
Istanbul Metropolitan Municipality fortsetter sine smarte urbaniseringsinvesteringer uten å bremse. IMM jobber for å lette bytrafikken i Istanbul, en av de største byene i verden, og har lagt til en ny til sine smarte transportsystemer.
“ANgrep” BLEV ETABLERET VED 80 KRYSS
Adaptive Traffic Management System (ATAK) ble utviklet av Istanbul Informatics and Smart City Technologies (ISBAK), et datterselskap av Istanbul Metropolitan Municipality, for å redusere overbelastningen i Istanbul-trafikken og akselerere trafikkflyten. For øyeblikket er ATAK-systemet installert ved 1 veikryss, inkludert Ayvansaray Junction, Aksaray Küçük Langa Junction, Edirnekapı Road Maintenance Junction, Baltalimanı Bone Hospital Junction, Ataköy 80st Section Junction. Det er planlagt at dette tallet skal nå 200 i løpet av kort tid, og deretter skal systemet implementeres i alle kryss i Istanbul.
DET BLIR HELT INNENLANDS
Systemet, som er mye brukt i utviklede land, begynte å bli implementert i Istanbul for første og eneste gang i Tyrkia. Programvaren til det for tiden brukte ATAK-systemet ble utviklet av lokale ingeniører. Maskinvaren til systemet ble imidlertid importert fra utlandet. Deretter startet IMM arbeidet med å produsere maskinvaren med lokale og nasjonale midler. Etter at arbeidet er fullført, vil et helt lokalt og nasjonalt ATAK-system installeres ved nesten 2 kryss i Istanbul. På denne måten vil nesten halvparten av kostnadene for maskinvare importert fra utlandet spares.
ØKONOMISK OG MILJØVENNLIG SYSTEM
I følge trafikkflytdata innhentet fra kryssene der ATAK-systemet ble implementert, ble trafikkforsinkelsestiden redusert med 15 til 30 prosent sammenlignet med tidligere dager. Det ble registrert 20 prosent reduksjon i reisetid. Trafikkstrømmen økte med 35 prosent. Med nedgangen i tidstap i trafikken, falt drivstoffforbruket med 15 prosent. På denne måten ble det årlig spart et gjennomsnitt på 700 tusen TL verdt drivstoff ved bare ett veikryss. Et gjennomsnitt på 1 milliard 700 tusen TL tid ble spart per veikryss per år. Miljøet ble også tjent med en reduksjon på 2 prosent i CO18-utslipp, som måler utslipp av karbonholdig drivstoff til atmosfæren.
HVORDAN FUNGERER ATAK?
ATAK-systemet gir sanntids trafikkstyring i henhold til gjeldende kjøretøytetthet i kryss. For det første oppdager magnetiske sensorer i veikryss informasjon om kjøretøynummer. Den sender denne informasjonen den oppdager til trafikksignalkontrolleren i krysset. Kontrolleren sender umiddelbart denne informasjonen til ATAK-systemet som ligger i trafikksentralen. Systemet mottar tetthetsinformasjon i krysset. Takket være sin spesielle algoritme bruker den sanntidsoptimaliseringsmetoder for å beregne hvor lenge det grønne lyset skal lyse i hvilken retning i hvilket kryss. Som et resultat forlater kjøretøyer som vil forårsake trafikkbelastning det travle området uten å vente eller vente mindre. Med ATAK akselereres trafikkflyten ved å gripe inn i sanntid.
Vær den første til å kommentere