To ingeniører ble innkalt til påtalemyndigheten for å ta deres forklaringer angående togulykken i Tekirdağ, der 24 mennesker mistet livet. De første uttalelsene til de to maskinistene ble avslørt. Sjåførene, som sa at de kjørte med en hastighet på 2-2 kilometer, sa: «Vi kjente rystelsen og trykket på bremsene. Men toget sporet av,» sa de.
Uttalelsene fra sjåførene av toget i Tekirdağ, hvor 24 mennesker mistet livet, ble innhentet. Da lokomotivet kom inn i kulverten, ristet toget ifølge erklæringene på grunn av bakken i bakken. Så snart sjåførene skjønte at det var et problem med bakken, trakk de i bremsen for å stoppe toget. Maskinister sa: "Vi kjente risting og trykket på bremsene." De to mekanikerne ble løslatt etter at deres uttalelser ble tatt.
MASKINER BLEV innkalt til påtalemyndigheten for å ta sine erklæringer
Sjåførene Halil Altınkaya og Suat Şahin ble innkalt til påtalemyndigheten for å ta deres uttalelser angående togulykken der 24 mennesker mistet livet. Sjåførene og togkonduktøren forklarte også disse øyeblikkene til myndighetene i Ankara etter ulykken.
DE OPPLAGTE AT SKINNENE VAR DEKKET MED NOEN VANN
Toget som gikk fra Edirne til Istanbul kjørte med en hastighet på 162-100 kilometer i timen på den 110. kilometeren mellom Balabanlı og Çorlu. Maskinister nærmet seg kulverten der ulykken skjedde rundt klokken 17.00. Maskinistene Altınkaya og Şahin så ikke noe ekstraordinært på skinnene og svillene. De opplyste bare at skinnene var dekket med noe vann i området der ulykken skjedde.
VI KJØTE RISTET OG TRYKKET PÅ BREMSEN
Da lokomotivet kom inn i kulverten, ristet toget på grunn av gapet i bakken. Så snart sjåførene skjønte at det var et problem med bakken, trakk de i bremsen for å stoppe toget. Maskinister sa: "Vi kjente risting og trykket på bremsene."
5 vogner sporet av og veltet på grunn av effekten av skjelvingen
Lokomotivet og vognen som fulgte den passerte kulverten. De neste 5 vognene sporet av og veltet på grunn av det sterke sjokket forårsaket av togets vekt. Det ble opplyst at lokomotivet og den første vognen kjørte ytterligere 120 meter etter å ha satt på bremsen. Maskinister bemerket at alt dette skjedde på sekunder eller til og med splitsekunder.
MASKINER BLEV LØPT
Under etterforskningen av togkatastrofen ble 2 sjåfører løslatt etter at deres uttalelser ble tatt.
kilde: www.tgrthaber.com.tr
Det er ingenting mekanikerne kan gjøre. Hvis han var veisersjant/vakt, ville han ikke hatt noe problem. Siden av kulverten er så utilstrekkelig/feil/fabrikert at topp- og undersiden av kulverten er laget at flomveien forårsaker alvorlige skader.Alder på veien er ikke klar, men veien er åpen uten kontroll.