Köseköy Bridge Utveksling åpnet for trafikk

Kocaeli Metropolitan Municipality, Kartepe distrikt sentrum og ruten Istanbul-Ankara som forbinder trafikken som skal føre kjøretøyet Köseköy Junction ble åpnet for trafikk. D-100 vil gi uavbrutt transport.

FLOTT TILGJENGELIGHET I TRANSPORTNettverket

Kocaeli Metropolitan Municipality gjennomførte prosjekter for å gjøre kjøretrafikken uavbrutt i D-100 og introduserte krysset mellom tunnelpassasjen i Köseköy. Minister for energi og naturressurser Fatih Dönmez, Kocaeli-guvernør Hüseyin Aksoy, Kocaeli-ordfører İbrahim Karaosmanoğlu, AK-parti Kocaeli-parlamentsmedlemmer Radiye Sezer Katırcıoğlu, Emine Zeybek, Ak-partiet Kocaeli hovedstadsordfører Kandidat Tahir Büyükakılita, kommunalsekretær, Kocaeli Kocaeli Metropolitan Municipality varaordfører Zekerya Özak, Ak Party Kartepe-ordfører Hüseyin Üzülmez, vara-generalsekretær, avdelingssjefer og innbyggere deltok.

VI SLUTT TRAFIKKPROGRAMVED

Ordfører i Kocaeli Metropolitan Municipality İbrahim Karaosmanoğlu holdt en kort tale i programmet; “Da vi kom på jobb for 15 år siden, overtok vi en syk by som hadde lammet trafikken, krysspunktene ble blokkert og blodsirkulasjonen nesten stoppet. Transport av en by er akkurat som kroppens blodkar. Hvis det er problemer i blodsirkulasjonen i en kropp; Akkurat som forskjellige sykdommer oppstår, er det også for byer. Hvis trafikken ikke beveger seg i byen og folk ikke kan nå fra ett distrikt til et annet på en rask, sikker og behagelig måte, blir det en sykdom som gir smerter og ubehag for hele kroppen, akkurat som et gangrenøst ​​organ. Som den første oppgaven tok vi sjøtransport på dagsorden og tok litt av trafikkbelastningen fra landveiene våre. Vi lanserte våre raske, trygge og komfortable sjøbusser. På den annen side har vi avlest vegtrafikken med tunnelene og undergangene som vi raskt har fullført og la D-100 puste. "Vi har satt en stopper for trafikkorket med de alternative veiene vi har åpnet."

DETTE VIL VÆRE DEN VIKTIGSTE TRANSPORTARTERIET

President Karaosmanoğlu fortsatte sin tale med å si at vi planlegger hvert skritt vi vil ta; "Vi beregner hver hindring, vi jobber nøye. Takk og lov vår tilstand er sterk, motivasjonen vår er høy og vår vilje er fullstendig. Denne stabile marsjen bringer oss sammen i så vakre prosjekter. Denne raske veksten og fremgangen er arbeidet til dere hellige Kocaeli-innbyggere som stoler på oss og som har hatt ansvaret for å drive byen i tre perioder. Köseköy Tunnel Crossing var en av de viktigste transportårene i regionen vår. Her gjennomførte vi en tunnelkryssing for å gi transport i øst-vest retning. Denne studien vil gi en alvorlig avslapning i byen og intercity transport. Gangtrafikk og kjøretøytrafikk vil også slappe av, og denne kjeden vil omfatte alle menneskene i Kocaeli fra håndverkere. ”

UTROLIG TRANSPORT I D-100

Kocaeli guvernør Hüseyin Aksoy; Çalışma Med studien har D-100 muligheten til å reise uavbrutt. Jeg vil takke İbrahim Karaosmanoğlu, ordføreren i Kocaeli Metropolitan Municipality, som bidro her.

KOKAN KÖRFEZS VERK

Energi- og naturressursminister Fatih Dönmez; Etter at presidenten vår ble valgt som ordfører i Istanbul Metropolitan Municipality, begynte jeg å jobbe som leder i kadrene. I årene med 1994 startet gjørme, tørst, korrupsjon og luftforurensning i Istanbul. Det samme var tilfelle i Kocaeli. En del av barndommen ble tilbrakt i denne byen. Vi kunne ikke komme nær lukten når vi reiste i Gulf. I dag ser jeg at det ikke er spor etter jordskjelvet eller den gamle bukta. Kocaeli har vært en håndholdt modellby. Jeg vil takke vår ordfører i Kocaeli Metropolitan Municipality İbrahim som bidro. ” Etter talene ble Köseköy-tunnelen åpnet for kjøretøytrafikk.

TUNNEL 2 SHOCK 2 TAPE

Köseköy Junction TEM-motorveien vil eliminere trafikkbelastningen forårsaket av tunge kjøretøyer inn og ut. Utvekslingskjøretøy vil gi trafikkavlastning ved transport. Sideveiene i krysset vil være koblet til Sabancı Junction sideveier. Sideveiene vil være tre baner med svingbaner. Tunnelen ble konstruert som 2 ganger 2 stripe.

110 METER BATTERI - UTGANG

Innenfor prosjektets omfang ble 110-meter lukket tunnel (grenutgang) 500 meter åpen del konstruert. Prosjektet ble organisert som tusen 300 meter av motorveien. 2 tusen 600 meter i prosjektet, nord-sør sideveier ligger. Prosjektet inkluderer 1 fotgjengerbroer. 35 tusen varm asfalt, 11 tusen kvadratmeter parkett, 10 tusen 500 meter ble brukt i kryssearbeidet.