Når vil Istanbul Airport Metro bli åpnet?

Transport- og infrastrukturminister Cahit Turhan svarte på spørsmål om Istanbul lufthavn på CNN Türk. Turhan uttalte at 10.00 prosent av omplasseringsprosessen ble fullført fra 97 i går angående flyttingen til Istanbul lufthavn, og sa: "Det kan være langt fra noen punkter når det gjelder avstand. Det kan for eksempel være litt langt fra Bakırköy, Küçükçekmece, Zeytinburnu eller områdene mellom Avcılar og Fatih i den vestlige regionen Istanbul. Men denne avstanden krever ingen vanskeligheter når det gjelder transport. "Vi forventer ikke noen problemer når det gjelder veitrafikk i regionen der Istanbul lufthavn ligger de neste 20 årene."

Minister Turhan uttalte at de gjennomførte den største transporten i verdens luftfartshistorie, og at prosedyrene for flytting ble fullført uten problemer, uten problemer eller problemer. Turhan sa: “Veien, som burde vært stengt i 26 timer, ble åpnet om 13 timer, veien, som vil være stengt i 12 timer, ble åpnet for trafikk på 8 timer. Og vi vil takke toleransen som våre medborgere i Istanbul har vist i denne perioden. Operasjoner vil nå bli utført fra den nye flyplassen med start. Det er ikke bare lufttransportenheter på denne flyplassen. Vi har tollenheter, administrative enheter. Vi har enheter som gradvis vil utføre operasjoner på begge sider. Våre fraktflygninger vil fortsette i en viss periode på Atatürk lufthavn. "

METRO OPERATIONAL I 2020

Påpeker at en av de viktigste fordelene med Istanbul lufthavn er at transportveiene har tilstrekkelig kapasitet sammenlignet med Atatürk lufthavn, sa Turhan: ”Det kan være langt fra noen punkter når det gjelder avstand. Det kan for eksempel være litt langt fra Bakırköy, Küçükçemece, Zeytinbumu eller områdene mellom Avcılar og Fatih i den vestlige delen av Istanbul. Men denne avstanden krever ingen vanskeligheter når det gjelder transport, ”sa han. Turhan forklarte transportpunktene til Istanbul lufthavn slik: “Like før åpningen av flyplassen er Mahmutbey-Odayeri Airport Connection Road en 2 × 4-fil hvor du kan reise uten trafikkproblemer på servicenivået A, som er den mest komfortable trafikken i Istanbul Vi gjorde det til en rute. Ruten mellom Hasdal Junction og flyplassen er også omgjort til en 2 × 4 fil. Fra vest, Çatalca, Yassioren og flyplassens retning kommer også 2 × 3 baner statsvei. Vi forventer ikke noe problem når det gjelder veitrafikk i regionen der Istanbul lufthavn ligger de neste 20 årene. I første halvdel av 2020 vil vi ta metroen mellom Gayrettepe og flyplassen i bruk. Det avsluttes før juni. En 32 kilometer lang metrolinje. Reisetiden vil være mindre enn en halv time. Driftshastigheten vår vil være 80 kilometer. Vår linje tillater 120 kilometer. Det er 6 stasjoner. Når vi tar med oss ​​i snitt 80 kilometer, er det under en halvtime. Det er en Havaist-transport. Det vil betjene flyplassen 20 poeng fra Istanbul. 2 tusen 300 vil være tur-retur. Det vil bære 90 tusen mennesker om dagen. I tillegg vil IETT-busser tjene 24 timer fra visse sentre i Istanbul. Drosjetjenester på flyplassen er også disiplinert. "

VIL IKKE VÆRE RETARDER

Sagt at forsinkelsen og forsinkelsen ikke vil være på grunn av de fysiske forholdene i Istanbul lufthavn, bemerket Turhan at flyplassen har mye større kapasitet enn Atatürk lufthavn. Turhan sa: ”Kapasitet for landing og avgang hver time fra den gamle flyplassen vår var 70. Selv om den tredje rullebanen ikke åpnes her, når den 3. åpnes, vil kapasiteten her øke til 80. Vi åpner det nye sporet nå til neste år. "Det anses å være mars 120," sa han.

ENGLISH CONDITION

Turhan sa følgende om drosjer som vil fungere på flyplassen: “Drosjer som skal betjene på Istanbul lufthavn er for tiden 660. Den økes da og kan gå over 1000. Sjåførene som skal bruke drosjen her har et krav om å snakke engelsk, IGA, og den er under oppsyn. Det vil ikke være noen problemer med turisten. Med spesielle skjermer inne i drosjen, når passasjeren forteller ham hvor han skal dra, vil sjåføren tilby ham et valg av rute. Hvis passasjeren ønsker det, vil det være en sjanse til å lære bilskiltet og sjåføren. Det vil være mulig å betale med kredittkort. "

FLERE FLYG FOR INTERNASJONALE LUFTLINJER

Turhan sa: “Vi hadde land som var vennlige til Atatürk lufthavn. Vi ønsket en flytur, men kunne ikke. Dette var en av de viktigste årsakene til byggingen av den nye flyplassen. Kapasiteten vår var full, det kunne vi ikke. Disse problemene ble løst med den nye flyplassen. Det har bidratt betydelig til nasjonal økonomi og turisme. Flyselskapet vil øke med 5 prosent om 20 år. Internasjonale og innenlandske flyreiser er separate. Vi bestemmer taket på billettprisen for innenlandsflyvninger. Kan ikke overskride en viss grense. Når det gjelder konkurranseevne, bruker de kommersielle markedsføringsteknikker. Vi setter taket for den endelige prisen. På internasjonale flyvninger flyr flere innenlandske og utenlandske flyselskaper direkte, noe som vil medføre transportkostnader. "Personer som bruker et flyselskap som har forbindelse, får høye transporttjenester," sa han.

Hva skjer med ATATURK AIRPORT?

Turhan: “Atatürk lufthavn vil være en park og tivoli. Planleggingen og prosjektplanleggingen utføres av vårt miljødepartement. Området vårt vil bli brukt som et treningssenter. Den vil bli brukt til fraktflyvninger og private flyvninger i 1-1.5 år til hangarene er bygget på den nye flyplassen. Vi vil holde Teknofest-messen her, selv om det ikke er for passasjerflyvninger innen sivil luftfart. Det blir en messe som vil skille seg ut i luftfarten. Dette er det beste stedet for dette. Vi vil holde en rullebane her for allmenntjenester. 5G starter også i 2020. "

"ALAÇATI AIRPORT ÅPNER I 2021"

Turhan sa: “Alaçatı lufthavn er bygget med Build-Operate-Transfer. Den åpner i 2021. Det er mest for turisme formål. Det er en region med høy turismekapasitet. Det vil tjene turisme. Kaş, West Antalya flyplass ... Studier for bestemmelse av plassering er fullført. Lokalisering er veldig viktig. Det er økonomiske og meteorologiske kriterier. Antalya er ikke nok om sommeren. Den nye flyplassen kommer dit. Det er ikke riktig å si fullføringsdatoen allerede, men vi tar sikte på å gjøre dette med Build-Work-State. Det er et prosjekt som skal få det til. Vi ser på dette som en kommersiell flyplass. "Det er ikke en offentlig tjeneste som Kars, Muş, Bingöl." (DHMİ)