Stor interesse for Maglev-togprosjektet utstilt ved KBU: Gradeprosjektene til seniorstudenter ved Institutt for maskinteknikk, bilteknikk og jernbanesystemteknikk ved Karabük University Engineering Faculty ble utstilt.
Maglev-togprosjekt fra Karabük University Engineering Faculty Rail Systems Engineering-studenter vakte stor oppmerksomhet. Maglev-toget jobber med superledende magneter for å holde toget hengt over den U-formede linjen. De samme stolpene frastøter hverandre, og toget holder seg slik i luften.
I prototypeprosjektet holder magneter med motsatte stolper toget hengt i linjen og i toget. Imidlertid, i prosjektet ble magnetene bare bygget under toget og til og med. Magneter plassert på sidene av ekte Maglev-tog gir frem og tilbake bevegelse. I prototypen gjøres fremskritt gjennom magnetfeltet generert av elektromagneter. Den akkumulerer høy strøm på aluminiumsplaten, som er plassert under toget og har høy elektrisk ledningsevne, og beveger seg i retning av magnetfeltet. Togets kjørekilde er vekselstrøm fra forsyningslinjen. (220V). Og togets bevegelse går bakover ved hjelp av en bryter, og kan også fjernstyres med ardunio-systemet.
Generelt er hensikten med Maglev-tog å redusere friksjonen og gjøre det mulig for toget å reise raskere. Tog som er i bruk i dag kan akselerere til 600 - 700 km / t. Toget som er laget i prototypen er 1/75, og hastigheten er testet eksperimentelt. (8 km / t)
Vær den første til å kommentere