Ankara Metropolitan Mayor, Mansoor Slow, en første i Tyrkia ved å kaste flere signaturer laget av resirkulert 100 prosent av produksjonen av dieselbusser. Metropolitan kommune tilknyttet BELKA A.Ş. President Yavaş, som introduserte modellprosjektet produsert av Ş. "Vi planlegger å starte masseproduksjon etter godkjenning fra Industridepartementet". Det miljøvennlige prosjektet, som vil forvandle utgåtte kollektivtransportbiler til 100 prosent elektriske busser og bringe dem til økonomien, klarte testene med europeisk standard.
Miljøvennlige prosjekter som tilfører Ankara Metropolitan Mayor Mansoor en ny. Sakte, vi innså Tyrkias første 100 prosent elektriske busser konvertert fra dieselproduksjon oppnådde en annen signaturtransport i hovedstaden.
Tiltak etter EUs beslutning om å avskaffe bydiesel offentlig transport i 2025, ordfører Yavaş, kommunalt datterselskap BELKA A.Ş. produsert av "forvandlet Tyrkias første 100% elektriske buss" ble introdusert for det offentlige naken.
EN FØRSTE I TYRKIA: MILJØ til BUSS OMGATSKAPITALEN
Tester av EU som konverterte bussdieselen av BELKA Inc.-standarden bestod vellykket "Tyrkias første konverterte 100% elektriske buss" Langsom president som deltok i introduksjonsprogrammet organisert for, for å forhindre luftforurensning knyttet til elektrisk buss, ga følgende uttalelse:
“Vi har forvandlet en gammel buss fra å bli fullt elektrifisert. Gamle busser var ekstremt ugunstige for Ankara når det gjelder både luftforurensning og drivstofforbruk. For i Ankara er det luftforurensning fra tid til annen på grunn av bruk av biler og andre grunner. Foreløpig er testene fullført i henhold til europeiske standarder. Etter å ha søkt industridepartementet og fått godkjenningen, vil vi nå ta vare på masseproduksjon. Fra nå av vil vi forhåpentligvis se elektriske busser på gatene i Ankara. "
Ordfører Yavaş sa: ”Det avhenger av en viss tid, men i det minste har vi vist at dette kan gjøres med vår egen teknologi, og sa at Metropolitan kommune transformerte denne bussen med sine egne fasiliteter og teknologi. I tillegg vil vår innsats fortsette å produsere alle deler som kommer fra utlandet i vårt land. Jeg synes det er et godt eksempel. Vi håper å oppnå en elektrisk transformasjon så snart som mulig ved å øke kapasiteten ytterligere ved å forhandle med universiteter og næringslivet. "
100 PERSENT ELBUS
Bussen forvandlet av BELKA-ingeniører og ansatte inkluderer 100 prosent elektrisk drevet, naturvennlig, stille, mye mer økonomisk og avansert teknologi.
Sier at med fornyelsen av det eksisterende systemet forlenges levetiden på minst 15 år, BELKA A.Ş. Daglig leder Dursun Çiçek delte følgende informasjon:
“Denne studien kan enkelt brukes på kollektivtransportbiler som har utløpt 10-15 år, tunge vedlikeholdsprosesser har startet og lignende kollektivtransport- og servicebiler i alle segmenter. Vi klarte for første gang 16 år gammel tidligere buss 100 prosent konvertering av elektriske busser i Tyrkia. Den besto alle tester i europeiske standarder. Det er en veldig viktig utvikling for vårt land og Ankara. Jeg håper dette vil fortsette. I veiforsøk fant vi 300 km rekkevidde med bussen vår og 400 km under ideelle forhold. Fulladet på 3 timer. Denne ladningen kan vare mer enn en dag. De grove kostnadene for bussen vår tilsvarer prisen på en innenlandsbuss 3/1. Når det gjelder drivstoff, er det en drivstoffkostnad på 5 av 1 sammenlignet med dieselbussen i samme alder i samme segment. Vi har oppnådd disse transformasjonene med de ansatte og fasilitetene i kommunen vår. Vårt neste mål er å lokalisere noen av varene og programvaren som importeres fra utlandet ved å samarbeide med lokale selskaper og universiteter. I løpet av de kommende ukene vil presidenten vår også evaluere nye investeringer. "
MER ØKONOMISK SAMMENLIGNET MED DIESELBUSER
Mens en 3 prosent elektrisk buss transformeres til en 1/100 kostnad på null elektrisk busskostnad, er det bare drivstoffforskjellen i konvertering av en dieselbuss til en elektrisk buss som har muligheten til å betale for seg selv på 3,5 år. Etter konverteringsprosessen har bussene en levetid på 15 år og gir drivstoffbesparelser på nesten 80 prosent, og kan kjøre omtrent 3 til 4 kilometer med en ladning på 300-400 timer med nattladning.
Med hovedsystemene som dieselmotor, girkasse og drivstofftank som ble utgitt i BELKA Atelier, ble bussen lett over tusen kilo, og lastfordelingen ble gjort mer balansert. Som et resultat av testene, vil Ankara Metropolitan Municipality BELKA Workshop være det første selskapet som får 100 prosent autorisasjon for elektrisk konvertering og modifisering.
Vær den første til å kommentere