Adil Karaismailoğlu, minister for transport og infrastruktur, undersøkte arbeidene med gigantprosjektet 1915 Çanakkale Bridge på stedet. Minister Karaismailoğlu, som kom med viktige uttalelser til pressen om Çanakkale-broen fra 1915, sa at når Çanakkale-broen fra 1915 er fullført, vil den gå inn i historien som den første broen som ble designet og bygget over et 2 tusen meters mellomrom.
"Det vil gå inn i historien som den første broen som ble designet og bygget over 2 XNUMX meter med midtspenn i verden"
1915 Bridge formidlet Tyrkias største prosjekt minner om en av ministrene Karaismailoğlu, 1915 Bridge innen transport- og infrastrukturprosjektene ble også understreket at verden har gjort en veldig viktig fordel.
Karaismailoğlu sa: ”Jeg vil understreke at Çanakkale Bridge fra 1915 vil ha tittelen til den lengste hengebroen i midten. På den annen side har den funksjonen å være en av de sjeldne hengebruene designet som tvillingdekk i verden. Når den er ferdig, vil den gå inn i historien som den første broen i verden som skal utformes og bygges over et tusen meter mellomrom. Mens de 2 meter store ståltårnene på broen vår markerer seieren til Çanakkale Naval Victory den 318. mars 18, vil det midterste spennet på 1915 meter mellom de to ståltårnene symbolisere 2023-årsjubileet for vår republikk. Betraktet med 100 meter høyde og 318 meter arkitektonisk kanonkulefigur, vil den nå en høyde på 16 meter over havet og være hengebroen med de høyeste tårnene i verden ”.
"Ståltråder ble brukt på broen for å sirkle jorden fire ganger"
Minister Karaismailoğlu, som også understreket den tekniske infrastrukturen til Çanakkale Bridge i 1915, fortsatte sin uttalelse som følger:
- Broen bruker ståltråder som er 162 tusen kilometer lange, det vil si nok til å snu verden rundt fire ganger. Broen vår, som ble designet med tanke på de høye vindhastighetene i regionen, er testet mot de mest ugunstige vindeffektene som vil oppstå både i driftsperioden og under konstruksjonen, og har bestått disse testene. Tårnfundamentene til broen vår ble forsterket med stålbunker, og en nedsenket caissonfundament plassert på bakken ble valgt mot store jordskjelv.
“Produksjonen i europeiske og asiatiske ankerblokker var 99 prosent. Suspension Rope and Deck Manufacturing fortsetter i de relaterte fabrikkene. Innenfor rammen av installasjonsarbeid fra 1915 Çanakkale Bridge Cat Road serviceplattform; Installasjonen av Catwalk legging og sideskinner er også avsluttet. "
"Med åpningen av Çanakkale Bridge og Malkara-Çanakkale motorveien 1915, vil Marmara Ring være ferdig"
Minister Karaismailoğlu uttalte at 1915 millioner TL ble brukt til ekspropriasjonsarbeidet av Çanakkale Bridge i 533, og uttalt at det ansvarlige selskapet gjorde et arbeid på 1,985 milliarder euro. Karaismailoğlu, som uttalte at de er i nedtellingen for 'drømmen fra århundrer', sa:
“Nå starter vi hovedkabelenheten. Vi fortsetter arbeidet vårt raskt for at broen skal tas i bruk 18. mars 2022. Med Çanakkale Bridge i 1915 og den 101 kilometer lange Malkara-Çanakkale motorveien som tas i bruk, vil Marmara Highway Integration bli fullstendig oppnådd. Med andre ord, Marmara-ringen som omgir Marmara-regionen vår, som har blitt et punkt der verdens viktigste kommersielle korridorer krysser hverandre, vil bli fullført. "
“Fergeovergangen, fortsatte gjennom Dardanelles-stredet, forårsaket en uutholdelig prøvelse for både passasjerer og befolkningen i Çanakkale, spesielt i sommermånedene. Broen vår vil eliminere alle disse vanskelighetene og vil radikalt endre livet i Çanakkale og regionen. Çanakkale Bridge fra 1915 vil redusere passeringstiden fra Dardanellesundet til seks minutter, som er en 30-minutters fergeovergang, men ofte timer med ventetid. Når prosjektet er fullført, vil den årlige tidsbesparelsen beløpe seg til 465 millioner lire, og drivstoffbesparelsesbeløpet vil nå 102 millioner lire. Kort sagt vil vi spare 567 millioner lire hvert år.
"Tyrkia vil ta de helhetlige utviklingsmålene, skape nye kommersielle korridorer"
1915 Bridge of Turkey helhetlige utviklingsmål som vil føre til nye handelskorridorer Minister Karaismailoğlu oppmerksomhet vil skape, 1915 Bridge og Malkara Canakkale motorveiprosjekt, spesielt Egeerhavet, det vestlige anatolske, Adana fra Konya-akselen og det vestlige Middelhavet og Thrakia Europa Han bemerket at det vil være et viktig alternativ til Istanbul innen gods- og persontransport.
Karaismailoğlu sa: “Eksportproduktene fra Egeerhavet, Middelhavet og Sentral-Anatolia vil nå europeiske kjøpere om få timer med uavbrutt transport. Havnene i Marmara og Egeerhavet blir koblet effektivt og raskt til jernbane- og lufttransportsystemene takket være veintegrasjonen fra Köprü. Kort sagt, på grunn av broens beliggenhet, vil prosjektet ikke bare koble de to sidene av Bosporos, men også millioner av mennesker i regionen og i geografiene som er knyttet til regionen.
Vær den første til å kommentere