Tyrkisk luftfartsindustri (TAI) Daglig leder Prof. Dr. Temel Kotil svarte på Sputniks spørsmål. "MMU vil ta sin første flytur i 2025, og vi forventer at den blir inkludert i den tyrkiske væpnede styrets inventar i 2029," sa Kotil, som delte mye informasjon om TAIs arbeids- og forsvarsindustri.
TUSAŞ Daglig leder Prof. Dr. Temel Kotil sa i sin vurdering for året 2020: “Vi klatret 100 trinn på Defence New Top 100-listen, som viser de 16 beste forsvars- og luftfartsselskapene i verden. I løpet av denne perioden økte vi FoU-utgiftene til over 40 prosent, og forsterket vår banebrytende rolle i utviklingen av nye generasjons fly. Dermed fortsatte vi å utvikle prosjekter for visjonen om uavhengighet i vårt lands forsvarsindustri, ”sa han.
TAI er et av de mest kritiske prosjektene som er gjennomført av Tyrkia i forhold til den nye generasjonen kampflyprosjekt, National Veterans-flyet. Kotil sa: "På den annen side vil vår 5. generasjons fighter, MMU, som er et av våre viktigste prosjekter, som det globale luftfartsøkosystemet venter spent på og vil få landet vårt til å hoppe ligaen innen luftfart og forsvar, 18. mars 2023. MMU vil ta sin første flytur i 2025, og vi forventer at den blir inkludert i den tyrkiske væpnede styrets varelager i 2029 ”.
MMU går ut av Hangar 18. mars 2023
Prof. Dr. Temel Kotil sa i radioprogrammet han deltok i i desember 2020 at MMU forlater hangaren 18. mars 2023. Kotil uttalte at sertifiseringsstudiene for MMU, som er planlagt levert i 2025 etter å ha forlatt hangaren, vil ta opptil 3 år.
Markerer året 2029 som datoen MMU tiltrer, prof. Dr. Temel Kotil, når prosjektet er fullført, vil Tyrkia være et av få land som hadde understreket 5. generasjons jagerfly som er i stand til å produsere. Kotil uttalte at når MMU-prosjektet er fullført, vil det være 6000 ingeniører med erfaring i kampflydesign ved TAI. Han uttalte at de aktuelle ingeniørene vil skape infrastrukturen i de neste prosjektene.
Om National Combat Aircraft Project
5. generasjons prosjekt MM Future tyrkiske krigsfly, nært fra forsvarsindustrien som skaper spenning for alle som er interessert i, er de enorme mulighetene som er vert for Tyrkias største forsvarsindustri-prosjekt. Selv det faktum at landet vårt jobber med dette prosjektet, gir selvtillit og teknologiske gjennombrudd for den tyrkiske luftfartsindustrien. Målet med å produsere et 5. generasjons moderne krigsfly er en veldig vanskelig prosess som bare en håndfull land i verden kan tørre. Tyrkisk forsvarsindustri er moden nok til å gjennomføre dette utfordrende prosjektet med spenning, nasjonal støtte og erfaring fra nasjonale forsvarsindustriprosjekter som Atak, MİLGEM, Altay, Anka og Hürkuş.
Fra et annet perspektiv må den tyrkiske forsvarsindustrien produsere et konkurransedyktig 5. generasjons jagerfly på det internasjonale markedet i tråd med vårt vitale forsvarsbehov. Ellers er Tyrkia en stor investering, for eksempel de planlagte 8.2 milliarder dollar som skal brukes til første flytur, folk vil miste tid og vil ikke skje igjen muligheten for å ha en moderne og nasjonal krigsfly neste 50 år.
Republikken Tyrkia-prosjektet lar også døren være åpen for vennlige og allierte land som også skal finne sted. I denne sammenheng er det kjent at Malaysia og Pakistan følger MMU-prosjektet veldig nøye, og det gjenspeiles i pressen.
Med MMU vil det tyrkiske luftforsvaret ha tilegnet seg mange nye evner. Ansvaret til de viktigste selskapene som vil delta i dette prosjektet som vil gjøre det mulig for vårt luftforsvar å gå inn i en ny æra ved å etterlate seg en referanse som F-16 er :
- TAI: Kropp, design, integrasjon og programvare.
- TEI: Motor
- ASELSAN: AESA Radar, EW, IFF, BEOS, BÜRFIS, Smart Cockpit, varslingssystemer, RSY, RAM.
- METEKSAN: Nasjonal datalink
- TRMOTOR: Hjelpeenhet
- ROKETSAN, TÜBİTAK-SAGE og MKEK: Våpensystemer
kilde: defenceturk
Vær den første til å kommentere