Den andre fasen av Bursaray Signalization System Revision, som vil redusere ventetiden til Bursa Metropolitan Municipality i jernbanesystemet til 2 minutter og øke kapasiteten med 60 prosent, er også fullført. Den tredje fasen, som dekker området mellom liten industri og universitet, er planlagt satt i drift i august.
I tråd med målet for Bursa Metropolitan Municipality om å veve byen med jernnett, økte Bursaray Emek - City Hospital line, som nylig ble grunnlagt, og T2-linjen, som er under konstruksjon, jernbanenettverket til Bursa til 62 kilometer på den annen side fortsetter arbeidet med å øke kapasiteten i de eksisterende linjene raskt. Mens dette tallet nådde 2003 millioner i 45 i BursaRay, som fraktet rundt 2019 millioner passasjerer i 95, da det ble åpnet for drift, bestilte Metropolitan kommune Signalization System Revision-prosjektet for å møte den stadig økende etterspørselen i den eksisterende linjen og gjøre transporten mer komfortabel. Mens kontrakten ble signert med BBR for prosjektet på omtrent 9,5 millioner euro, ble arbeidet utført for det 2-minutters serieintervallet mellom universitetet og Carbed planlagt i 3 faser, og arbeidet i felt ble utført bare mellom 01.00 - 06.00 for å forstyrre det eksisterende systemet. Den første fasen av arbeidene ble fullført i oktober i fjor mellom Araba Yağları og Pasa Çiftliği.
Kapasiteten økte med 31 prosent
Den andre fasen av prosjektet, som vil spare borgerne tid i jernbanesystemet, som dekker området mellom Paşa Farm og Küçük Sanayi, ble fullført 21. mars. Mens den tredje fasen, som dekker området mellom liten industri og universitet, er planlagt satt i drift i august, er det oppnådd en betydelig kapasitetsøkning med bare to faser. Før fase 1 og fase 2 settes i drift, mellom 07:43 - 09:00, ble det gjort 16 turer med forsinkelse fra nybegynnere til universitetsretningen, etter at disse to fasene ble bestilt, mellom 07:43 - 09:00 Şehreküstü - Küçük Sanayi 21 turer begynte å bli gjort fra nybegynnere til retning av universitetet med flere flyreiser mellom. Dermed var kapasitetsøkningen fra nybegynner til universitetet 31 prosent.
I tillegg til å øke antall ekstraflyvninger mot vestlig retning, vil det være flere flyvninger fra Küçük Sanayi til Şehreküstü-retning i rushtiden om morgenen. Når antall kjøretøy er tilstrekkelig og tariffplanen opereres i 7,5 minutter, ikke 6 minutter, vil 07 turer fra nybegynneren til universitetet være mulig mellom 43:09 - 00:26. Dermed vil kapasitetsøkningen fra nybegynnere til universitetet nå 62 prosent. Etter at fase 3-studien er fullført, vil ventetiden på stasjonene bli redusert til 2 minutter.
Praktisk transport
Sagt at planleggingen av jernbanesystemet i Bursa ble laget i henhold til befolkningen på 2000 millioner på begynnelsen av 2-tallet, bemerket Bursa Metropolitan kommunes ordfører Alinur Aktas at de så 45 millioner i det årlige antall passasjerer, som var 95 millioner da systemet startet. President Aktaş sa at interessen for uavbrutt og komfortabel transport stadig øker med befolkningsveksten, "Mens vi fortsetter å jobbe med våre nye jernbanesystemlinjer, gjør vi derimot våre eksisterende linjer mer lønnsomme. I signalrevisjonsarbeidet, som vil forkorte ventetiden på stasjonene og øke kapasiteten med 60 prosent, er andre fase avsluttet etter første fase. Med de ekstra flyvningene har man allerede oppnådd en kapasitetsøkning på 31 prosent. Forhåpentligvis, når vi er ferdig med tredje fase i august, vil vi se at ventetiden har redusert til 2 minutter og kapasiteten har økt med 60 prosent ”.
Vær den første til å kommentere