Etter to løp midt i serien hvor de samme dekkene (C2, C3 og C4) ble anbefalt, ble de hardeste C1 sementerte P Zero White hard, C2 sammensatt P Zero Yellow medium og C3 sammensatte P Zero Red myke dekk valgt for Portugal . Karakteristikken til sporet var avgjørende for valg av dekk som ble anbefalt med de samme alternativene i 2020. Portimao-banen er tilbake på racingkalenderen, kort tid etter at den først ble inkludert i Formel 1-programmet i oktober i fjor.
Ett sett med harde dekk ble lagt til dekkene som ble tildelt Portugal (og Tyrkia) i fjor, mens ett sett med myke dekk ble redusert. I år, tilbake til den sesonglange standarden i Portugal; åtte myke, tre middels og to harde dekksett er tildelt.
På denne tiden av året kan været være veldig varmt i Algarve. Spesielt i området vekk fra havet der rullebanen ligger, kan temperaturen forventes å overstige 20 grader. I fjor ble løpet kjørt i kjølige forhold og tidvis i lett regn.
Bane funksjoner
Portimao ligner et klassisk spor, selv om det åpnet relativt nylig, som i 2008. Layouten på banen, der skiftende bakker er rikelig, er heller ikke tilgivende. Det faktum at sporet er ganske bredt muliggjør forskjellige sekvenser og hjelper også i kryssinger.
Sporet, som inkluderer forskjellige typer kurver samt en lang rett, tester bilens fulle kompetanse. Det krever også intens bremsing mens du stiller laterale og langsgående krav til dekk. Banen, som var vert for det første Formel 1-løpet i fjor, ble brukt til tester tidligere år.
En av de tøffeste svingene, Portimao-svingen ligner Acque Mine i Imola Grand Prix. I tillegg til disse to midtre høyre svingene, er mange av svingene på Portimao-kretsen blinde, noe som øker vanskeligheten.
Bakken, ny i fjorårets løp, overrasket over det svært lave grepet. Veihold kan ha økt etter hvert som asfalten modnet i år.
Lewis Hamilton slo rekorden ved å ta 2020 mesterskap i karrieren i 92-løpet, hvor hans one-stop og medium-harde strategi vant. Den lave nok dekkens slitasje og forverring gjorde at Esteban Ocon kunne fullføre 53 runder med et mellomdekk.
Mario Isola- F1 og direktør for bilracing
“Dekkhåndtering og å sikre at hardere forbindelser kan brukes innen driftsområdet var et av hovedtemaene i Portimao-løpet i fjor av noen grunner. I år kan imidlertid forskjellige værforhold og muligens skiftende rullebane være en annen utfordring. Den nye dekkstrukturen klarte seg bra i de to første løpene i 2021. Nå er den hardeste deigen i serien på banen for første gang. Disse alternativene er valgt for å svare på de unike kravene som banen stiller til dekk og øker med varmere vær. I fjorårets løp ble alle deigene brukt med forskjellige strategier. Været var kjølig og vindfull, med tidvis lett regn; Rullebaneforholdene varierte også i løpet av helgen. Mens den nye bakken var den viktigste faktoren som påvirket lite grep, var oppvarming og kornethet de to avgjørende faktorene når det gjelder dekkytelse.
Vær den første til å kommentere