Kanal Istanbul brev

IMM-president Ekrem İmamoğlu, avla et høflighetsbesøk til Future Party Istanbuls provinsformann İsa Messi Şahin. Som uttrykk for sin tilfredshet med besøket til İmamoğlu, leverte Şahin "Canal Istanbul-brevet", som de forberedte for offentlig diskusjon, til presidenten for Istanbul Metropolitan Municipality. Påpekte at deres definisjon av Canal Istanbul er "betong Istanbul", sa İmamoğlu: "Mens det var et jordskjelv i Istanbul som truet livene til oss alle med å løse, og da vi overtok denne byen, var det 8 stoppede metrolinjer , de som ikke kunne spare 1 krone her og erstattet de stoppede linjene med 2 "Vi bør alle stille spørsmål ved forståelsen av å si 'Jeg vil bygge kanalen på tross' med en investering på 65 milliarder dollar i denne byen, mens det er en administrasjonen som har overvåket det i løpet av året," sa han. Idet han uttalte at landet for tiden sliter med problemer som økonomiske problemer og arbeidsledighet, understreket İmamoğlu at for et slikt prosjekt, å si "Vi vil gjøre det på tross" bør stilles spørsmålstegn ved psykologisk av samfunnet.

Ordfører for Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğluavla et høflighetsbesøk til Future Party Istanbul provinshovedkvarter. İmamoğlu, som ble arrangert i det nye servicebygget av Future Party-nestleder Abdullah Başçı og Istanbuls provinsformann İsa Messi Şahin, møtte også partiledere.

ŞAHİN: "VI BESTEMTE 26 STYRELEDER"

Future Party Istanbul provinsformann Şahin, som tok første etasje, sa: "Det er en spesiell dag for vårt provinsdirektorat" og takket İmamoğlu for hans høflighetsbesøk. Şahin uttalte på den ene siden at de har fullført etableringsfasen av partiet sitt, og på den andre siden understreket at de har som mål å fremme ideer i navnet til å produsere politikk. Şahin sa at de er et parti som går ut med en løsningsorientert forståelse av politikk, "Refleksjonen av dette er vår plikt også i Istanbul. Slik sett utviklet vi en ny modell i Istanbul. Jeg vil spesielt dele dette med dere. For øyeblikket er det 26 provisjoner i IMM. Vi har oppnevnt 26 styreledere for disse 26 kommisjonene. Vi vil følge IMM tett. Vi vil avsløre dens mangler når det er hensiktsmessig. Vi har opprettet et parlament som vil tilby løsninger for det meste for Istanbul og vil gi store bidrag til deg i denne forstand. "Vi vil dele dette med publikum neste uke," sa han.

KANAL ISTANBUL-BREV TIL İMAMOĞLU

Şahin sa at de jobber med Kanal Istanbul, og bemerket at de har utarbeidet et brev som skal leveres til alle politiske partirepresentanter som opererer i Istanbul. Şahin leverte Canal Istanbul-brevet de forberedte til İmamoğlu for hånd. Sahin uttalte at målet deres er å sikre at Canal Istanbul blir diskutert i offentligheten før eksperter, sa Şahin: "Vi mener definitivt at denne saken bør stilles til Istanbul ved folkeavstemning i siste fase. "Det er et brev som inneholder meldingen til alle våre administratorer som styrer Istanbul, la oss beskytte fremtiden til Istanbul, vekk fra politiske reflekser," sa han.

İMAMOĞLU: "EN BESLUTNINGSMEKANISME ALENE VIL DRUKKE I FEIL"

Idet han uttalte at han har besøkt alle politiske partiledere i Istanbul siden dagen han tiltrådte, sa İmamoğlu: "Med denne forståelsen er vi en kommune som mener at politiske partier er en viktig dynamikk og at enhver administrator bør dra nytte av politiske mekanismer på et lik avstand og forberede grunnen for dette.» «Jeg er presidenten,» sa han. Idet han uttalte at han alltid så fordelene med politiske møter i løpet av sin periode som distriktsordfører, bemerket İmamoğlu at han fortsatte de samme erfaringene i Istanbul Metropolitan Municipality Presidentskap. İmamoğlu understreket at Istanbul er for alle, og påpekte at målet deres er å dra nytte av erfaringene til byens 16 millioner mennesker. "Den som etablerer en beslutningstaking og administrativ mekanisme i Istanbul på egen hånd, vil bare drukne i feil," sa İmamoğlu og la til, "Men hvis du har et system i Istanbul som inkluderer mennesker, respekterer deres meninger og definerer prosessen med et felles sinn." Hvis du er en leder, vil du styre denne byen med de minste feilene og de høyeste sannhetene. "Dette er veien vi følger," sa han.

"IDEEN OM Å ETABLE EN KOMMISSJON ER POSITIV"

Idet han uttalte at han fant ideen til Future Party Istanbul Provincial Directorate om å etablere en kommisjon for å følge IMM nøye, sa İmamoğlu: "Et slikt akademisk og profesjonelt perspektiv på prosessen er et perspektiv som bidrar til oss i form av måten et politisk parti fungerer på. "Jeg vil takke alle som har bidratt i denne forstand," sa han. İmamoğlu sa at Canal Istanbul er et spørsmål som må diskuteres, "Vår mening om dette spørsmålet er klar; "Det er en stor trussel," sa han. For å minne om at de organiserte en omfattende og detaljert workshop om Canal Istanbul 4 måneder etter tiltredelse, uttalte İmamoğlu at de vil levere rapporten utarbeidet om dette emnet til Future Party-ledelsen. İmamoğlu understreket at de har en forpliktelse til å være involvert i offentlige informasjonsaktiviteter i denne forstand, og bemerket at de møtte mange hindringer i prosessen.

 "KLAR DEFINISJON: BETONGKANAL"

"Vi har en klar definisjon: Dette er en betongkanal. Det betyr ingenting annet. "Kostnaden for dette prosjektet, som de introduserer som 'investering på 65 milliarder dollar' i reklameannonser som involverer landets institusjoner, er økonomisk tunge," sa İmamoğlu. Men tro meg, den åndelige kostnaden har ingen beskrivelse eller reparasjon. Derfor må det absolutt forhindres. "Vi vil være i en stor kamp om denne saken," sa han. Idet han uttalte at landet for tiden sliter med problemer som økonomiske problemer og arbeidsledighet, understreket İmamoğlu at for et slikt prosjekt, å si "Vi vil gjøre det på tross" bør stilles psykologisk spørsmål fra samfunnet. İmamoğlu sa «La meg gå videre»:

"I Istanbul, mens vi måtte løse et jordskjelv som truet alle våre liv, da vi tok over denne byen, aktiverte vi alle 8 av dem, det var 8 stoppede metrolinjer, og det var en administrasjon som ikke kunne spare en krone for dette og overvåket de stoppede linjene i 1 år ("Dette er linjene som vi startet med forskjellige økonomiske evner etter at vi ankom), bør vi alle stille spørsmål ved denne byens forståelse av å si "Jeg vil bygge kanalen på tross" med en investering på 2 milliarder dollar, når mange problemer fra transport til jordskjelv har løsninger."