Forhandleres eksponering for restriksjoner frem til normaliseringsprosessen har ført til at samfunnet har digitalisert seg i alle sine shoppingmuligheter, inkludert deres grunnleggende behov. Mens mange sektorer ble berørt av begrensningene, var selskaper som utnyttet de endrede forholdene godt, i stand til å gjøre krisen til en mulighet. GKN Cargo, den raskt voksende aktøren i lastebransjen, økte antallet månedlige forsendelser fra 500 tusen før den globale epidemien til 1,6 millioner under epidemien. Ved utgangen av året har den som mål å nå 2 millioner månedlige forsendelser. Gökhan Akyürek, styreleder i GKN Cargo, snakket om sin suksess i lastesektoren, sektorens fremtid og dens betydning.
Digitaliseringen har begynt å påvirke alle sektorer direkte. Mer enn 10 år etter at den første digitale plattformen ble tatt i bruk i Tyrkia, ble dusinvis av nye plattformer åpnet. Nye innovative tiltak kom til liv, og disse initiativene klarte å bære sin landsdekkende suksess i utlandet.
GKN Cargo vurderte digitaliseringen godt og leste begrensningene som startet med den globale epidemien og gjorde ruten fra detaljhandel til digital. GKN Cargo hadde 500 1,6 pakker per måned før pandemien, og klarte å øke dette tallet til XNUMX millioner under pandemiprosessen.
“STENGNINGEN FOR KJØPESALGET VAR FORFERDELIG, MEN VI TROR PÅ DIGITALS MAKT”
Gökhan Akyürek, styreleder i GKN Cargo, uttalte at transformasjonen som startet med pandemien var en vanskelig dag for detaljhandelen 19. mars, da det ble kunngjort at kjøpesentrene ble stengt. Opphør av salget i detaljhandelen gjorde at virksomheten stoppet for oss, som utførte logistikken, men det skjedde ikke. Vi har alltid stolt på kraften i det digitale, men vi kunne ikke ha spådd at ting ville snu så raskt. Vi har erfart hvor lett folk kan endre vaner når det gjelder deres essensielle behov. Da vi gikk inn i normaliseringsperioden 19. juni, gikk pakkenummeret noe ned. Dette viste oss hvor mye sterkere digital shopping har blitt. Normaliseringen vi opplevde i 2021, sammenlignet med normaliseringen sommeren 2020, har begynt å puste i detaljhandelssektoren ettersom den gir kontinuitet. Med vekkelsen av detaljhandelen nådde vi 1,6 millioner forsendelser. For øyeblikket kan vi si at både detaljhandel og digitalt salg blir sterkere ved å se på logistikken. Hvis vi ikke opplever noen overraskelser, kan vi nå 2 millioner bidrag per måned. ”
“VI HAR BLI EN BYGGETJENESTE MED 81 OVERFØRSENTER I 8 BYER”
Gökhan Akyürek uttalte at veksten de opplevde er sunn, og at planleggingen fungerer feilfritt når nye destinasjoner åpnes, “Logistikkvirksomhet krever god planlegging og derfor punktlighet. Jeg kan si at vi jobber hardt for å klare veksten vi har oppnådd på en kort periode på ett år under epidemien. I dag er vi tilstede i 142 provinser med våre 81 biler. Vi kan nå 81 og 8 overføringssentre på 24 timer. I de siste periodene av 2022 har vi som mål å nå sluttforbrukeren med GKN Cargos mikrodistribusjonstjeneste til alle 81 provinser. " han sa.
“VI MOTTAR KRAV FRA UTENLANDSK Hovedstad”
Akyürek sa at suksessen deres vakte oppmerksomhet fra utenlandske investorer, og sa: "Vår logistikkinfrastruktur og forsendelsestall fanget oppmerksomheten til utenlandske investorer. Til slutt mottok vi et tilbud fra det franske Fund Group -selskapet, men som GKN Cargo har vi som mål å vokse helt med egenkapital. Vi tar sikte på å globalisere i fremtiden, og derfor motta investeringer. For øyeblikket er planen vår å vokse med vår egen kapital frem til 2023 og skape en enkeltpartnerstruktur som dekker alle deler av Tyrkia. ”
"KONTORETS MEDDELELSE HAR 15 TUSEN søknader på 3 DAGER"
Gökhan Akyürek sa at de tenkte på å bli et byrå, og det var derfor de samlet inn etterspørsel: "Med en begrenset kunngjøring søkte 15 mennesker om å bli vårt byrå på 3 dager. Våre forventninger fra våre byråer er 'erfaring fra lastesektoren, støtte bilporteføljen i henhold til behovene i lastesektoren, og ha et lager på det nåværende stedet med passende forhold'. Et viktig problem for lastesektoren i dag er den raske veksten gjennom byråer uten en sentralisert struktur. Årsaken til problemene og klagene om sektoren er ukontrollert og raskt byrå, "avsluttet han.
Vær den første til å kommentere