Daimler Truck hadde som mål å introdusere e-mobilitet til lastebilkunder fra hele Europa, og arrangerte et arrangement i Tyskland kalt "Driving Experience".
Internasjonale journalister fikk muligheten til å bli kjent med og bruke verdens første kraftige elektriske lastebil eActros og merkevarens flaggskip Actros L på arrangementet. eActros, som kan foretrekkes med tre eller fire batteripakker og tilbyr en rekkevidde på opptil 400 km, kan lades med øyeblikkelig effekt på opptil 160 kW.
Daimler Truck introduserte verdens første kraftige elektriske lastebil eActros, som ble lansert i juni 2021 og startet masseproduksjon på Wörth Factory, for internasjonale journalister på arrangementet den kalte "Driving Experience". Ved å tilby muligheten til å bli kjent med og bruke merkevarens flaggskip Actros L, samt eActros, vil selskapet også organisere et kundearrangement som varer i flere uker for cirka 1000 deltakere fra hele Europa. På arrangementet vil kundene få detaljert informasjon om infrastruktur, tjenester og elektriske lastebiler. I tillegg vil kundene få muligheten til å bruke eActros 300 på utfordrende ruter og med realistisk belastning.
eActros, den første elektriske lastebilen i produksjon som bærer Mercedes-Benz-stjernen, har en rekkevidde på opptil 400 km
Avhengig av modell kan eActros med trippel- eller firedoble batteripakker og rekkevidde på opptil 400 km lades opp til 160 kW. Trippelbatteriene kan lades fra 400 prosent til 20 prosent på en drøy time på en standard DC hurtigladestasjon med en ladestrøm på 80A.
Daimler Truck har skapt eActros, som er ideelle for daglig distribusjon, med et inkluderende system, inkludert konsulent- og servicetjenester, for å støtte transportselskaper i alle stadier av deres overgang til e-mobilitet. Dermed vil merket gi en best mulig kjøreopplevelse, samt støtte i kostnadsoptimalisering og opprettelse av ladeinfrastruktur.
Serieproduksjonen eActros lanseres i første omgang i Tyskland, Østerrike, Sveits, Italia, Spania, Frankrike, Belgia, Storbritannia, Danmark, Norge og Sverige, mens arbeidet fortsetter for andre markeder.
eActros Longhoul forbereder seg på masseproduksjon i 2024
Selskapet, som har utført viktige FoU-studier på elektriske kjøretøy i mange år, planlegger å gjøre eActros LongHaul, som kan reise omtrent 500 kilometer på en enkelt lading, klar for masseproduksjon i 2024. Selskapet, som har begynt å gjennomføre ulike tester av de første prototypene av den 40 tonn tunge lastebilen, har som mål å starte kjøreprøvene av kjøretøyet på offentlig vei i år. eActros LongHaul muliggjør også høyytelseslading, kalt "megawatt-lading".
Mens studier fortsetter for ulike modeller av eActros, inkludert eActros 300 og eActros 400, er eEconic, som skal produseres for offentlig bruk, planlagt å komme på veiene i juli. eEconic vil være det andre helelektriske serieproduksjonskjøretøyet som produseres i Wörth.
Den batterielektriske Mercedes-Benz eEconic hadde sin messepremiere på IFAT, verdens ledende vann-, kloakk-, avfalls- og råvarehåndteringsmesse, som ble holdt i München fra 30. mai til 3. juni 2022. Med lavere støyutslipp skiller eEconic seg ut med sin struktur som er egnet for urbane applikasjoner realisert i de tidlige timene.
Daimler Truck har som mål å oppnå CO2050-nøytral transport innen 2
Innen 2039 har Daimler Truck som mål å tilby kun nye kjøretøy som er CO2-nøytrale i drift i Europa, Japan og Nord-Amerika. Selskapet, som vil lansere Mercedes-Benz eEconic i 2022, planlegger allerede flere CO2-nøytrale kjøretøy. I andre halvdel av dette tiåret planlegger selskapet å støtte kjøretøyutvalget ytterligere med masseproduserte kjøretøy drevet av hydrogenbaserte brenselceller. Daimler Truck fortsetter å jobbe med det endelige målet om å bringe CO10-fri transport til veiene innen 2050.
Vær den første til å kommentere